Kotsur, Igor Kuzmich

Igor Kuzmich Kotsur
Fecha de nacimiento 19 de marzo de 1923( 1923-03-19 )
Lugar de nacimiento el pueblo de Sutiski, Tyvrovskaya volost, Vinnitsa uyezd , Podolsk gubernia (hoy en día un asentamiento en el Óblast de Vinnitsa de Ucrania )
Fecha de muerte 27 de noviembre de 2006 (83 años)( 2006-11-27 )
Un lugar de muerte Krasnodar Krasnodar Krai , Rusia
Ciudadanía  URSS Rusia 
Ocupación piloto
Premios y premios

Igor Kuzmich Kotsur (19/03/1923 - 27/11/2006) - participante en la Gran Guerra Patria , piloto del helicóptero Mi-1 del Departamento de Aviación Civil del Cáucaso Norte del Ministerio de Aviación Civil de la URSS, Krasnodar . Héroe del Trabajo Socialista [1] .

Biografía

Nació el 19 de marzo de 1923 en el pueblo de Sutiski, Tyvrovskaya volost, distrito de Vinnitsa, provincia de Podolsk (ahora un pueblo en el distrito de Tyvrovskiy, región de Vinnitsa de Ucrania . Ucraniano. En 1940 se graduó de 7 clases de escuela [1] .

En el ejército desde febrero de 1941. En 1942 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Krasnodar [1] .

Miembro de la Gran Guerra Patriótica: en diciembre de 1942 - febrero de 1943 - piloto del 845º Regimiento de Aviación de Cazas, en febrero de 1943 - mayo de 1945 - piloto, piloto senior y comandante de vuelo del 1º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia. Luchó en Volkhov (diciembre de 1942 - febrero de 1943), Kalinin (febrero - abril de 1943), Voronezh (mayo - junio de 1943), occidental (junio - julio de 1943), Bryansk (julio - agosto de 1943), 1er Báltico (octubre de 1943 - enero 1944), 3er frente bielorruso (junio - septiembre 1944) y 1er ucraniano (noviembre 1944 - mayo 1945) [1] .

Participó en la ruptura del bloqueo de las operaciones de Leningrado, Rzhev-Vyazemsky, Oryol, Nevelsky, Gorodok, Vitebsk-Orsha, Minsk, Vilnius, Kaunas, Sandomierz-Silesian, Baja Silesia, Berlín y Praga. El 3 de agosto de 1943 fue herido de metralla en el antebrazo de la mano izquierda [1] .

Durante la guerra, realizó 95 incursiones en cazas Yak-7B y Yak-3 , en 9 batallas aéreas derribó personalmente 2 aviones enemigos [1] .

Después de la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea como comandante de vuelo de un regimiento de aviación de combate (en el Grupo Central de Fuerzas; Hungría ). Desde enero de 1948, el Capitán IK Kotsur ha estado en reserva [1] .

Desde 1948, trabajó como piloto del escuadrón aéreo 81 de la Administración de Aviación Civil del Cáucaso Norte. Voló en aviones Po-2 y Yak-12 . Fue el primero en el Kuban en dominar el helicóptero Mi-1 , fue el iniciador de la introducción de estas máquinas en las labores de protección de los viñedos de las plagas agrícolas. Fue un pionero de los métodos avanzados para el procesamiento de grandes áreas [1] .

Por el éxito sobresaliente en el cumplimiento de las tareas del plan de siete años para el transporte de pasajeros por aire, el uso de la aviación en la economía nacional del país y el desarrollo de nueva tecnología de aviación, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 15 de agosto de 1966, Kotsur Igor Kuzmich fue galardonado con el título de Héroe del Trabajo Socialista con la condecoración de la Orden de Lenin y una medalla de oro " Hoz y Martillo ".

Después de dejar el trabajo de vuelo, trabajó como ingeniero senior en el servicio de búsqueda y rescate del 2º Escuadrón de Aviación Unido de Krasnodar [1] .

Teniente Coronel (1977) [1] .

Vivía en la ciudad de Krasnodar . Murió el 27 de noviembre de 2006. Fue enterrado en el cementerio eslavo de Krasnodar [1] .

Premios

Memoria

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Sitio web Héroes del País .

Literatura

Enlaces