Gancho de carga

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Un gancho de carga  es un cuerpo de agarre de carga utilizado en equipos de elevación y otras industrias como auxiliar.

Cada gancho debe ser capaz de soportar una carga estática superior a su fuerza de elevación en un 25 % . Los ganchos de carga están equipados con bloqueos de seguridad que evitan la pérdida espontánea de un dispositivo de agarre de carga extraíble [1] .

Información general

Los ganchos forjados (estampados) y laminares se utilizan en máquinas y mecanismos de elevación. En grúas de servicio pesado , así como para levantar cargas largas, se utilizan ganchos de dos cuernos [1] .

Se permite utilizar ganchos sin cierres de seguridad [1] :

Los anzuelos forjados y estampados se dividen en uno y dos cuernos [1] .

Dispositivo

Gancho forjado

Los ganchos forjados están hechos principalmente de acero 20 ( GOST 1050-88) o de acero 20G (GOST 4543-71). Los ganchos forjados (estampados) se fabrican con equipos de forjado y prensado costosos y voluminosos. La fabricación de anzuelos por fundición no está muy extendida, debido a la posible aparición de conchas, grietas, escorias y otras inclusiones, que pueden provocar su rotura [1] .

Los anzuelos forjados de un cuerno (estampados) (GOST 6627-74) tienen una capacidad de carga [1] :

Los anzuelos forjados de dos cuernos (estampados) (GOST 6628-73) tienen una capacidad de carga [1] :

Gancho lamelar

Los ganchos para trabajos pesados ​​están hechos principalmente de elementos laminares cortados de chapa de acero. Para una carga más uniforme de las placas en la garganta del gancho, se fijan insertos de acero dulce, cuya forma externa asegura la colocación de cuerdas de eslinga con curvas suaves [1] .

Los ganchos laminares (GOST 6619-75) producen los siguientes tipos [1] :

Bucle de carga

Como dispositivos de agarre de carga universales, también se utilizan bucles de carga , que tienen menos peso en comparación con ganchos de la misma capacidad de carga debido a condiciones de carga más favorables. Sin embargo, cuando se cuelgan cargas, las eslingas deben pasarse por el orificio de bucle [1] .

Los bucles de carga están hechos de una sola pieza forjada o compuesta de elementos articulados. Los bucles de carga generalmente están hechos de acero 20 (GOST 1050-88). Debido a la carga más precisa de los elementos del bucle compuesto, su fabricación no requiere equipo de prensa [1] .

El travesaño del bucle debe considerarse como una viga curvilínea estáticamente determinada cargada en la sección media con una carga concentrada igual a la fuerza de carga del bucle [1] .

Gancho de suspensión

Las suspensiones de gancho  son los cuerpos de elevación de la grúa [2] . Sirven para conectar el gancho de carga al cable de elevación . El diseño de la suspensión del gancho depende del número de ramales de la cuerda, el número y posición relativa de los bloques , el diseño del gancho , etc. [1]

Según el número de ejes sobre los que se encuentran los polipastos, las suspensiones de gancho son [2] :

Consisten en dos mejillas: fundición o chapa, entre las cuales los bloques de cuerda giran sobre ejes. En la parte inferior de las mejillas, se fija un gancho de carga con un travesaño [3] .

La masa de las suspensiones de los ganchos, en el diseño, se selecciona de modo que caigan sin carga sobre el gancho bajo la acción de su propia gravedad, tirando de la cuerda de carga sobre la que están suspendidas [3] .

Existen dos tipos de colgadores de gancho según su tamaño [1] :

Descripción

Las perchas de gancho más sencillas son las perchas de una sola cuerda. En este caso, un extremo de la cuerda se hace con un dedal o se fija en una manga cónica rellena de metal. Un gancho no estándar con un anillo en la sección de la cola está unido a la manga del ojal. En los casos en que la masa del gancho y la parte colgante de la cuerda sea insuficiente para bajar el gancho sin carga cuando el mecanismo de elevación está bajando la carga, la suspensión del gancho se suministra con una carga especial, mientras que para la conveniencia de conectar el cuerda con el gancho, se introduce un elemento intermedio en forma de cadena soldada [1] .

La desventaja de tales conexiones de gancho y cuerda es la rotación del extremo de la cuerda con respecto a su propio eje longitudinal, lo que provoca la rotación de la carga [1] .

Para usar un gancho estándar en suspensión para una rama de la cuerda, a menudo se usa el llamado giratorio , hecho en forma de marco triangular. La parte inferior horizontal de la rótula tiene un engrosamiento en el que se proporciona un orificio vertical con una superficie esférica para la tuerca. El gancho estándar se fija en el pivote con una tuerca, cuya superficie inferior también es esférica. La presencia de superficies esféricas permite que el gancho con la carga se autoalinee verticalmente, lo que elimina la presencia de un momento de flexión en la cola del gancho. El eslabón giratorio se suspende de la cuerda mediante un anillo, una cadena y un dedal o mediante un casquillo cónico con ojo [1] . Los ganchos con cargas superiores a 30 kN se fabrican girando sobre cojinetes de bolas cerrados [1] .

Las suspensiones de gancho en varias ramas de un cable de carga son de gran utilidad cuando la fuerza del gancho de carga se transmite al cable a través de bloques [1] .

Dispositivo

En una suspensión de anzuelo normal, un anzuelo con una tuerca en un vástago está sostenido por un cojinete de bolas de empuje con arandelas esféricas en una cruceta, que está articulada en los orificios de los aretes y escudos protectores. En la parte superior de los aretes y escudos hay unos agujeros en los que se fija el eje con unos tacos que se apoyan sobre él mediante cojinetes. La fijación giratoria de la traviesa en las orejetas es necesaria para que el gancho junto con la traviesa puedan girar respecto al eje horizontal longitudinal de la traviesa, facilitando así el amarre de la carga. Se coloca una carcasa doblada de chapa de acero entre los escudos, que está diseñada para evitar que la cuerda debilitada se caiga fuera de la corriente de bloques [1] .

Aplicación en ingeniería

Grúas torre

En las grúas, las suspensiones de dos y tres ejes son las más utilizadas [3] , pero también hay diseños sin eje.

Suspensión de dos ejes

La suspensión de gancho de dos ejes de la grúa KB-403 A consta de dos carrillos de chapa, dos ejes en los que se instalan bloques sobre cojinetes de bolas, un travesaño y un gancho que lo atraviesa. Las mejillas se unen mediante pernos con tubos espaciadores. El gancho se apoya en la traviesa a través de un cojinete de bolas de empuje y puede girar en relación con la traviesa y las mejillas de suspensión. Esta fijación le permite girar la carga levantada alrededor del eje vertical de la suspensión. El cojinete del gancho está cerrado contra la suciedad y la humedad por una tapa y sellos de goma. Se instala un bloqueo de seguridad en el gancho que, durante la operación, evita la salida arbitraria del pendiente del dispositivo de manejo de carga extraíble de la boca del gancho [3] .

Suspensión triaxial

La suspensión de grúa de tres ejes KB-674 consta de dos partes:

  • La suspensión principal de dos ejes (igual que en la grúa KB-403 ) [3] .
  • Un clip adicional unido al principal (para cambiar la multiplicidad del polipasto de dos a cuatro) con la ayuda de un pendiente y un dedo [3] .

El clip adicional también consta de dos mejillas, entre las cuales se fija un bloque en el eje en el centro. En la parte inferior, un arete con una articulación articulada en el medio se sujeta a las mejillas con la ayuda de un dedo. Las mejillas del clip se unen mediante pernos con tubos espaciadores. A veces, se cuelgan cargas adicionales en las mejillas de las suspensiones de gancho (por ejemplo, una carga en una suspensión de tres ejes KB-674 ) [3] .

Véase también

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 M. P. Aleksandrov, L. N. Kolobov, N. A. Lobov y otros especialidad "Máquinas de manipulación y transporte". - M: Mashinostroenie, 1986  - 400 p., il.
  2. 1 2 Nevzorov L. A., Pazelsky G. N., Romanyukha V. A.  - Grúas torre: Libro de texto. - M: Higher school, 1980. - 326 p., il., 4ª ed., revisada.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Nevzorov L. A., Pazelsky G. N., Romanyukha V. A.  - Construcción de grúas torre: libro de texto. - M: Escuela Superior, 1986. - 176 p., il.

Enlaces