| pequeño joe-1 | |
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| Emblema | |
| Información general | |
| País | |
| Organización | NASA |
| Datos de vuelo del barco | |
| nombre del barco | Mercurio-Pequeño Joe-1 (LJ-1) |
| vehículo de lanzamiento | pequeño joe-1 |
| plataforma de lanzamiento | sobre. Wallops, Virginia, empieza. área LA-1 |
| lanzar |
21 de agosto de 1959 00:00:00 UTC |
| Entrando en órbita | Suborbital |
| desembarco de barcos |
21 de agosto de 1959 00:00:00 UTC |
| Duracion del vuelo | 20 seg |
| Apogeo | 0,610 kilometros |
| Peso | 20 toneladas |
| Mercurio-Júpiter-1,2gran joe-1 | |
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Mercury-Little Joe 1 (LJ-1) fue el lanzamiento fallido del 21 de agosto de 1959 del vehículo de lanzamiento Little Joe 1 como parte del programa Mercury desde la plataforma de lanzamiento LA-1 en Wallops Island , Virginia . Este fue el intento de vuelo suborbital de la NASA .
Little Joe 1 fue un lanzamiento fallido de un pequeño cohete sólido , Little Joe 1 , que fue diseñado para probar el sistema de escape de emergencia (CAS) de la nave y la rutina de aterrizaje de la nave espacial tripulada Mercury. El cohete tenía 15 metros de altura y 2 metros de diámetro, pesaba aproximadamente 20 toneladas, terminaba con una superestructura de 6,5 m (la nave en sí y la torreta SAS). El vehículo de lanzamiento Little Joe constaba de cuatro cohetes de propulsor sólido ensamblados en un paquete debajo de un carenado y cuatro estabilizadores . Podía desarrollar un empuje de 1100 kN y levantar una carga útil máxima de 1788 kg (de los cuales 460 kg pesaban SAS - una torre de armadura y motores).
El 21 de agosto de 1959, se preparaba el lanzamiento del Little Joe 1. De repente, media hora antes del lanzamiento programado, los motores SAS se encendieron y sacaron a la nave espacial Mercury de la plataforma de lanzamiento. La nave espacial alcanzó una altitud de 610 metros y aterrizó a una distancia de aproximadamente 800 metros. El tiempo de vuelo fue de 20 segundos [1] .
Según el informe de accidente del 18 de septiembre de 1959, el funcionamiento inesperado del sistema de rescate de emergencia fue causado por transitorios en el circuito eléctrico o puesta a tierra repentina. El análisis mostró que para que el CAC funcione debido a una falla en el motor, debería haber llegado una señal, podría haberse formado debido a la destrucción de la placa de cobre (barra colectora [2] ) de la batería, lo que podría conducir a un cortocircuito. Las baterías en los EE. UU. se enviaron desde Inglaterra, descargadas y en cortocircuito. Al cargar las baterías antes del lanzamiento, cuando la potencia era suficiente, se produjo un cortocircuito, pasaron comandos extraños que pusieron en marcha el programa estándar para la situación de "falla del motor principal". Los sensores determinaron que la altura era "insuficiente" y emitieron una orden para hacer explotar los piropernos para disparar la cápsula y arrancar el motor SAS. Posteriormente, los motores se reiniciaron automáticamente, y la energía insuficiente en las baterías impidió que el equipo disparara la torreta y expulsara el paracaídas, y hubo una caída rápida. La cápsula y la torre se estrellaron contra el mar [3] .
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| Los vehículos lanzados por un cohete están separados por una coma ( , ), los lanzamientos están separados por un interpunto ( · ). Los lanzamientos fallidos están marcados con cursiva. | |