Likhitchenko, Viktor Fiódorovich
| Víktor Fiódorovich Likhitchenko | |||||
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| Fecha de nacimiento | 31 de enero de 1914 | ||||
| Lugar de nacimiento | Región de Donetsk | ||||
| Fecha de muerte | 19 de marzo de 1992 (78 años) | ||||
| Ciudadanía | URSS | ||||
| Premios y premios |
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Victor Fedorovich Likhitchenko (31/01/1914, región de Donetsk - 19/03/1992) - conductor del depósito de locomotoras Chita-1 del Ferrocarril Trans-Baikal, región de Chita , Héroe del Trabajo Socialista .
Biografía
Nació el 31 de enero de 1914 en la ciudad de Gorlovka, provincia de Yekaterinoslav, región de Donetsk de Ucrania. Ucranio. En 1929 se graduó de la escuela de fábrica en la ciudad de Krasny Liman ( región de Donetsk ), recibió la especialidad de cerrajero y ayudante de maquinista de una locomotora de vapor. Al mismo tiempo, comenzó a trabajar en el depósito del Ferrocarril del Sur de Oktyabrsk como asistente de conductor, luego se trasladó al depósito de Slavyansk del Ferrocarril del Norte-Donetsk, donde realizó una pasantía con el noble maquinista del país, Peter Krivonos. .
En 1935, con un boleto de Komsomol, fue destinado a Transbaikalia, en el depósito de locomotoras Chita-1 del Ferrocarril Transbaikal. En ese momento, ya había recibido el derecho a controlar una locomotora de vapor y él mismo se convirtió en maquinista.
Primero condujo la locomotora de vapor Ea-9022, y luego cambió a la El-968, que mantuvo en un estado ejemplar. Desde 1936, proporcionó la conducción de trenes pesados. Con un peso normal de 1600 toneladas, Likhitchenko conducía trenes desde la estación de Karymskaya con calefacción manual que pesaba entre 1800 y 2000 toneladas. Desde 1937 comenzó a conducir trenes de pasajeros. Al mismo tiempo fue designado como conductor-instructor de la flota de pasajeros.
Durante la guerra, el tráfico por esta carretera era muy intenso. La brigada de Likhitchenko vivía literalmente en locomotoras, trabajaba sin días libres ni vacaciones. Las brigadas de locomotoras no estaban ociosas, el tráfico era muy intenso. En 1943, Likhitchenko fue nombrado maquinista-instructor de una columna de pasajeros.
Desde 1947, comenzó a conducir trenes de pasajeros en locomotoras de vapor Su-211-04 y posteriormente L-1272. En 1956, los conductores del depósito de Chita tuvieron que dominar una nueva sección de paso, así como un descenso independiente de los trenes desde el paso. Likhitchenko, siendo maquinista-instructor, dedicó mucho trabajo a capacitar a los maquinistas en un sitio nuevo y difícil.
En 1959, dirigió la brigada rezagada de la fallida locomotora de vapor Ea-3419, que se dedicaba a excesos de combustible y reparaciones entre trenes, y la llevó al frente. La locomotora se puso en orden técnico y en condiciones culturales. Posteriormente, se convirtió en uno de los mejores en todos los aspectos y parámetros.
Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 1 de agosto de 1959, Likhitchenko Viktor Fedorovich recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la Orden de Lenin y la medalla de oro de la Hoz y el Martillo por logros sobresalientes en el desarrollo de transporte ferroviario .
En 1963, Likhitchenko se graduó de los cursos de conductores de locomotoras. Desde 1968 conducía trenes de mercancías en una locomotora diésel TE-3. En 1971, se jubiló, pero durante mucho tiempo trabajó en la distancia de las estructuras civiles como despachador, asistente de turno en el depósito.
Encabezó el consejo de veteranos del depósito, fue muy activo en la labor del sindicato. Trabajó como maestro y realizó una labor educativa entre los jóvenes de la escuela técnica N° 1. Formó a toda una galaxia de maquinistas, muchos de los cuales son hoy trabajadores ferroviarios honorarios.
Vivía en la ciudad de Chita. Murió el 19 de marzo de 1992.
Fue condecorado con las Órdenes de Lenin , la Bandera Roja del Trabajo , la "Placa de Honor", medallas; carteles "Excelente locomotora de vapor", "Mejor conductor de la red de carreteras".
Enlaces
Víktor Fiódorovich Likhitchenko . Sitio " Héroes de la patria ". Consultado: 2 de septiembre de 2014.