| Acuerdo naval anglo-alemán | |
|---|---|
| fecha de firma | 18 de junio de 1935 |
| lugar de firma | |
| firmado | Samuel Hoare , Joachim von Ribbentrop |
El Acuerdo Naval Anglo-Alemán de 1935 es un acuerdo sobre el equilibrio de las fuerzas navales celebrado entre Gran Bretaña y la Alemania nazi en junio de 1935.
Por primera vez, Adolf Hitler habló de la necesidad de concluir un acuerdo anglo-alemán sobre armamento naval ya en febrero de 1933, poco después de llegar al poder , y consideró aceptable la proporción de 100:30. El 18 de marzo de 1935, Alemania denunció oficialmente de forma unilateral el Tratado de Versalles . En los círculos gobernantes de Gran Bretaña, surgió el deseo de concluir un acuerdo marítimo con Alemania, que al menos limitaría de alguna manera el desarrollo de las fuerzas navales ( Kriegsmarine ).
Las negociaciones anglo-alemanas tuvieron lugar en Londres del 4 al 18 de junio de 1935. El acuerdo se concluyó el 18 de junio de 1935 en forma de intercambio de cartas entre el Ministro de Relaciones Exteriores británico S. Hoare y el comisionado especial de A. Hitler, J. Ribbentrop .
El gobierno británico accedió a la demanda de Hitler de que "el poder de la flota alemana debería ser del 35% en relación con el poder total del Imperio Británico". La proporción de 35:100 debía aplicarse tanto al tonelaje total de la flota como a cada clase de buques [1] . Con respecto a las fuerzas submarinas, Alemania tenía derecho a la igualdad con Gran Bretaña, pero se comprometió a no exceder el 45% del tonelaje de las fuerzas submarinas británicas. Se preveía que en caso de violación de este límite, Alemania informaría al gobierno británico. Alemania también asumió la obligación de cumplir con los límites cualitativos establecidos por el Tratado de Washington de 1922 y el Tratado de Londres de 1930 .
Así, Alemania recibió el derecho a construir una flota con un tonelaje total de 420.595 toneladas largas . Para la construcción de acorazados , se asignaron 184.000 toneladas, para cruceros pesados - 51.380, cruceros ligeros y destructores no debían exceder un tonelaje total de 119.700 toneladas. De hecho, los alemanes tuvieron la oportunidad de construir 5 acorazados, dos portaaviones , 21 cruceros y 64 destructores [2] . El resultado del acuerdo fue la eliminación definitiva de todas las restricciones del Tratado de Versalles. En términos del tonelaje autorizado de la flota, Alemania se igualó con Francia e Italia , las potencias victoriosas en la Primera Guerra Mundial .
Sin embargo, el tratado no podía limitar el desarrollo de las fuerzas navales ( Kriegsmarine ). En febrero de 1938, el gobierno alemán notificó al Reino Unido su intención de mantener una flota submarina igual a la británica, y el 28 de abril de 1939, Hitler anunció en el Reichstag que denunciaría el acuerdo [1] .
Al firmar el tratado, Gran Bretaña no notificó a sus aliados de la Primera Guerra Mundial, Francia e Italia, de su deseo de concluir un tratado con Hitler, por lo que aceptó unilateralmente la violación del Tratado de Versalles por parte de los alemanes. “Fue precisamente por el acuerdo sobre la proporción de flotas [del Tratado Naval Anglo-Alemán en junio de 1935] que Inglaterra legalizó realmente el rearme de Alemania en violación de los tratados fundamentales” [3] .
Litvinov evaluó el tratado de manera extremadamente negativa, comparando a los británicos con esquiroles . Creía que el tratado era una señal de acercamiento entre Gran Bretaña y Alemania. Japón creía que el tratado era un signo de una alianza oculta entre países, como lo hizo Hitler al principio.
Los comentarios oficiales del gobierno británico enfatizaron que la implementación de los límites del tratado permitiría a Alemania establecer el dominio naval en el Mar Báltico , es decir, insinuaron la orientación antisoviética del tratado. Sin embargo, incluso en el Reino Unido, no todos compartían este optimismo.
El Gobierno de Su Majestad hizo esto sin consultar a su aliado francés ni informar a la Sociedad de Naciones. Volviéndose a la liga y consiguiendo el apoyo de sus miembros para protestar contra la violación de Hitler de las cláusulas militares del tratado de paz, simultáneamente destruyó, por medio de un acuerdo privado, las cláusulas marítimas del mismo tratado... La imposición de un límite de tamaño a la armada alemana, equivalente a un tercio de la de Inglaterra, significó que a Alemania se le permitió un programa de construcción naval que tendría que cargar sus astilleros hasta el límite durante al menos diez años. Así, la expansión de las fuerzas navales alemanas prácticamente no estuvo limitada ni restringida por nada. Los alemanes pudieron construir nuevos barcos tan rápido como lo permitieron las posibilidades físicas [4] .
“Para la marina y para mí, como su comandante en jefe, en el período entre las dos guerras mundiales no hubo un evento político más importante que la conclusión del Tratado Naval Anglo-Alemán de 1935. Supuso el fin del período de cautiverio alemán, que se inició con el Tratado de Versalles .
El tratado fue generalmente respetado hasta su misma denuncia en abril de 1939 (simultáneamente con el Pacto de No Agresión Germano-Polaco ). Un intento durante los Juicios de Nuremberg de condenar a Raeder por violarlo fracasó.