Aerolíneas Lugansk

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 15 de marzo de 2013; las comprobaciones requieren 24 ediciones .
Aerolíneas Lugansk
IATA
L7 [1] 		OACI
LHS [1] 		Indicativo ENTERPRISE LUHANSK
fecha de fundación 1946 / 2003
Cese de actividad 2010
Aeropuertos base Aeropuerto Lugansk
concentradores aeropuerto de lugansk
Direcciones principales Kiev ( Boryspil )
Tamaño de la flota 5 [2]
Sede Lugansk , Ucrania
administración Valery Loboda (árbitro)
Sitio web avia.lg.ua

Lugansk Airlines ( ukr. Lugansk Avialiniї ) es una aerolínea ucraniana que existió en 2003-2010. Con sede en Luhansk , Ucrania .

Historia

La aerolínea se estableció a través de la reorganización de la Empresa Estatal de Aviación de Lugansk "Lugansk Airlines" en 2003 y es su sucesora legal. A su vez, la Empresa de Aviación del Estado de Lugansk "Lugansk Airlines" se creó sobre la base del Escuadrón de Aviación Unido de Voroshilovgrad , formado en enero de 1946 como el Escuadrón de Aviación 285 de Aeroflot .

La aerolínea tenía un certificado de operador aéreo del Departamento Estatal de Transporte Aéreo del Ministerio de Transporte de Ucrania No. 039.

Inicialmente, el 86,98% de la empresa pertenecía al estado representado por el Fondo de Propiedad Estatal, el 12,95% de las acciones de la aerolínea pertenecían a la Compañía Metalúrgica de Ucrania Oriental (Alchevsk, región de Lugansk). Para el 2008, la metalúrgica compró el resto al Estado y llevó su participación al 99,92%. La aerolínea estaba encabezada por Anatoly Viktorovich Nemlikher, presidente de la junta.

Lugansk Airlines finalizó 2008 con una pérdida de UAH 2,16 millones, reduciendo el ingreso neto en un 46,25% o UAH 12,483 millones a UAH 14,508 millones en comparación con 2007. En mayo de 2010, el Tribunal Económico de la región de Lugansk declaró en quiebra a la aerolínea y dejó de volar.

Flota

La compañía operó cinco aviones An-24RV [2] en aerolíneas ucranianas en un horario regular, y también realizó transporte aéreo chárter (personalizado) y arrendó aviones para operar fuera de Ucrania. Los aviones estaban equipados con clases económica y ejecutiva.

Hasta 2003, Lugansk Airlines tenía 2 aviones Tu-154B- 2 en su balance , dados de baja y enajenados en 2007, así como 2 An-24, uno de los cuales se vendió a Libia, el segundo se entregó a la reparación de aviones 410. planta en Kiev [3] .

Después de la terminación de los vuelos de la compañía, 4 aviones An-24 fueron cortados en chatarra, uno fue transferido al Museo de Aviación de Lugansk [4] .

En septiembre de 2014 (se desconoce la fecha exacta), uno de los An-2 pertenecientes a Lugansk Airlines fue destruido durante los combates cerca del aeropuerto de Lugansk [5] .

Notas

  1. ↑ 1 2 Lugansk Airlines en Airlines Inform . Consultado el 9 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2016.
  2. ↑ 1 2 Noticias de Lugansk: Lugansk Airlines  (enlace inaccesible)
  3. ↑ Aerolíneas de Lugansk . Consultado el 1 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2016.
  4. ↑ Aeronaves de Lugansk Airlines cortadas en chatarra  (enlace inaccesible)
  5. ↑ Harro Ranter. ASN Accidente de avión Antonov An-2R UR-33590 Aeropuerto de Lugansk (VSG) . seguridad-aviacion.net . Consultado el 5 de julio de 2021. Archivado desde el original el 9 de julio de 2021.

Enlaces