Mc Kay, Donald

donald mckay
inglés  donald mckay
Fecha de nacimiento 4 de septiembre de 1810( 04-09-1810 ) [1]
Lugar de nacimiento Jordan Falls , Nueva Escocia
Fecha de muerte 20 de septiembre de 1880( 09/20/1880 ) [1] (70 años)
Un lugar de muerte Hamilton , Massachusetts , Estados Unidos
País
Ocupación ingeniero naval
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Donald McKay ( nacido  Donald McKay ; 4 de septiembre de 1810 , Jordan Falls , Nueva Escocia , Canadá  - 20 de septiembre de 1880 , Hamilton , Massachusetts ) fue un ingeniero naval estadounidense, creador de numerosos veleros de alta velocidad y buques de guerra.

Biografía

Donald McKay nació en Nueva Escocia en 1810. Su padre y su tío eran dueños de un astillero , donde Donald aprendió los conceptos básicos de la ciencia de la construcción naval cuando era adolescente. A la edad de 16 años, se fue a Nueva York , donde consiguió un trabajo como aprendiz del constructor naval Isaac Webb , y después de graduarse comenzó a dedicarse a la construcción naval por contrato [2] .

McKay trabajó como ingeniero de construcción naval en Brooklyn Navy Yard y Wiscasset , Maine, antes de establecer su propia empresa en Newburyport , Massachusetts, en 1841. Allí comenzó a desarrollarse su gran reputación como constructor de paquebotes de alta velocidad [2] . En 1845, McKay se mudó a East Boston , donde abrió y comenzó a desarrollar su propio gran astillero. Para la línea de correo marítimo rápido del tren Liverpool Enoch , McKay construyó una serie de clíperes rápidos . Clippers también se construyeron en su astillero, luego trabajaron en las líneas que conectan Nueva Inglaterra con California y Australia [3] .

El primero de los famosos cortauñas de MacKay fue el Stag Hound en 1850 [4] . En 1853, el astillero de McKay construyó el clipper Great Republic con un desplazamiento de 4.556 toneladas  , en ese momento el buque mercante más grande del mundo. Otros buques de alta velocidad notables construidos por McKay incluyeron el Flying Cloud , que hizo la travesía de Nueva York a San Francisco en 89 días (superando así el récord de la Gran República por tres días), y el Sovereign of the Seas de 2.400 toneladas. , que hizo 430 millas de paso por día y 3144 millas en un período de 10 días [3] . Otro barco que batió récords fue Lightning , cuyo récord (436 millas por día) se mantuvo invicto durante mucho tiempo [4] .

Además de veleros, McKay también diseñó barcos de vapor. Así, en 1853, presentó al público un modelo de un barco de vapor de paletas que, según él, debería haber desarrollado una velocidad suficiente para cruzar el Atlántico en seis días. Para el gobierno de EE. UU., McKay construyó varios buques de guerra durante la Guerra Civil , incluido el monitor de calado poco profundo Nausett y la cañonera Ashuelot ; más tarde, en 1874, por orden del gobierno, construyó la balandra de vapor Adams , que se convirtió en su último barco. McKay se retiró el mismo año, se mudó a Hamilton, Massachusetts, y dedicó el resto de sus días a la agricultura. Murió en Hamilton en 1880 [3] .

Memoria

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Notas

  1. ↑ 1 2 Donald McKay // Enciclopedia  Británica
  2. ↑ 12Marion Robertson . Donald Mackay  . La Enciclopedia Canadiense (12 de junio de 2008). Consultado el 25 de julio de 2019. Archivado desde el original el 25 de julio de 2019.
  3. ↑ 1 2 3 Diccionario biográfico de Lamb, 1903 .
  4. ↑ 1 2 Donald McKay - Encyclopædia Britannica artículo
  5. ↑ 1 2 3 Blethen Adams Levy. Donald Mackay  . El Proyecto del Patrimonio Marítimo . Consultado el 25 de julio de 2019. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2018.
  6. ↑ McKay , Persona histórica nacional de Donald  . Parks Canada Directorio de designaciones de patrimonio federal . Recuperado: 25 julio 2019.

Literatura

Enlaces

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Genealogía y necrópolis