Maksvytis, Franz Iosifovich
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| Fecha de nacimiento | 13 de marzo de 1908 | |||||||||||
| Lugar de nacimiento | Imperio ruso | |||||||||||
| Fecha de muerte | 28 de junio de 1949 (41 años) | |||||||||||
| Un lugar de muerte | URSS | |||||||||||
| Ciudadanía | URSS | |||||||||||
| Ciudadanía | Imperio ruso | |||||||||||
| Ocupación | militar | |||||||||||
| Premios y premios |
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Franz Iosifovich Maksvytis ( 1908 - 1949 ) - Militar soviético, comandante del 14º batallón ferroviario separado de la 6ª brigada ferroviaria, teniente coronel .
Biografía
Nacido el 13 de marzo de 1908 en el cruce de Suetikha del Ferrocarril de Tomsk, la ciudad de Biryusinsk, Región de Irkutsk , en la familia de un empleado ferroviario. Lituano. Su padre, un antiguo viajero de Kovno, fue exiliado a Siberia por su vinculación con grupos socialistas. En 1922, tras la muerte de su padre, Franz y su madre se mudaron a la ciudad de Minsk para vivir con unos parientes. Aquí se graduó de la escuela de aprendices de fábrica en Western Railway, trabajó en un depósito de locomotoras como mecánico, asistente de conductor, conductor.
En 1929 fue reclutado por el Ejército Rojo . Comenzó su servicio en la 6ª División de Caballería. En 1930 se unió al PCUS. Como uno de los mejores sargentos y ferroviarios, fue enviado a la Escuela de Comunicaciones Militares de Leningrado que lleva el nombre de MV Frunze. Después de graduarse, fue nombrado comandante de pelotón en el 3er regimiento ferroviario. Luego comandó una compañía.
En junio de 1938 fue destituido de las filas del Ejército Rojo, por ser familiar de un enemigo del pueblo. En 1935, arrestaron a su hermano mayor, pero Franz no sabía nada de esto. Trabajó en Gomel como maquinista del servicio de locomotoras. Un año después, en junio de 1939, fue reincorporado al ejército y regresó a su regimiento. Participó en la guerra con Finlandia en 1939-1940 como parte del 13º Ejército del Frente Noroeste. Fue presentado para un premio, pero no lo recibió por culpa de su hermano. En junio de 1941, su compañía separada, junto con el batallón, allanaron el camino desde la estación de Baranovichi hasta Slutsk.
Miembro de la Gran Guerra Patria desde los primeros días. El 27 de junio de 1941, participó en la defensa de la estación Stolbtsy, la brigada ferroviaria 6 cubrió el camino del enemigo hacia la capital de Bielorrusia, Minsk. Entonces tuve que dejar el medio ambiente. En el Frente de Kalinin , la unidad Maksvytis tuvo que repeler los ataques de los nazis más de una vez. Entonces estaba cerca de la estación Selizharovo. Aquí, los guerreros ferroviarios detuvieron el avance del enemigo hasta que el último escalón con equipo de fábrica y otra carga valiosa se fue a la retaguardia. En diciembre de 1941, como parte de una brigada, ya al mando del batallón 14 de la misma brigada, restauró el puente sobre el Volga en el recientemente liberado Kalinin, en abril de 1942 recibió la Orden de la Estrella Roja .
Con la transición de nuestras tropas a las operaciones ofensivas, los soldados ferroviarios enfrentaron nuevas tareas: restaurar las vías en la línea del frente, garantizar el suministro de municiones y equipo militar a la línea del frente. En las afueras de Velikiye Luki, el batallón de Maksvytis recibió la orden de restaurar una sección de la vía férrea para el suministro de trenes más cerca del punto fortificado de los nazis. Bajo el fuego enemigo constante, el batallón avanzó obstinadamente. Al final del cuarto día, los hilos de los rieles se acercaron a las posiciones enemigas. El sitio fue restaurado a tiempo y trenes blindados se desplazaron por las vías de acero, apoyando con fuego la ofensiva de nuestras tropas. Por la epopeya de Velikoluksky, el comandante del batallón recibió la Orden de la Guerra Patriótica, segundo grado.
Así fue en todas las líneas del frente de la guerra. Los soldados bajo el liderazgo del teniente coronel Franz Maksvytis aseguraron de manera confiable el movimiento de trenes en las secciones Smolensk - Vitebsk, Smolensk - Rudnya y otras carreteras. En todas partes, las tareas asignadas para restaurar las vías se llevaron a cabo antes de lo previsto. Muchos subordinados de Maksvytis se convirtieron en verdaderos maestros del negocio ferroviario militar, recibieron premios estatales y encabezaron equipos militares. Por lo general, se decía sobre ellos: "Pasamos por la escuela de Maksvytis".
Por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1943, "por méritos especiales en el suministro de transporte para el frente y la economía nacional y logros destacados en la restauración de la industria ferroviaria en condiciones difíciles de guerra", el teniente coronel Franz Iosifovich Maksvytis recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la concesión de la Orden de Lenin y una Medalla de la Hoz y el Martillo de oro.
Desde Bielorrusia, el camino militar estaba en los estados bálticos. Ahora el coronel Maksvytis ya comandaba la brigada ferroviaria 17. En el otoño de 1944, las unidades de la brigada estaban restaurando las vías y el edificio de la estación en Riga, el puente sobre el Daugava. Al final de la guerra, cuando aún continuaban los combates, la brigada Maksvytis fue trasladada a Kazajstán , para colocar una segunda vía en la línea Akmolinsk-Karaganda. En 1948, la brigada se redistribuyó nuevamente, ahora a los Urales del Norte. Se encargó la construcción de una nueva línea Molotov-Kizel. Este proyecto de construcción resultó ser el último del coronel Maksvytis.
Murió el 28 de junio de 1949 en el cumplimiento del deber. Su coche se quedó atascado en un cruce ciego, hubo una colisión con un tren. Fue enterrado en la ciudad de Perm en el cementerio de Yegoshikha.
Fue condecorado con la Orden de Lenin , Órdenes de la Guerra Patriótica de 1° y 2° grado (22/05/1943), tres Órdenes de la Estrella Roja y medallas.
Fuentes
Literatura
- Héroes de las líneas de acero. Libro. 3. M. 2004.
- Héroes del trabajo de la guerra años 1941-1945. M. 2001.
- Estrellas de Oro de las Tropas Ferroviarias. Leningrado, 1985.
Enlaces
Franz Iosifovich Maksvitis . Sitio " Héroes de la patria ". Consultado: 7 de julio de 2014.