Gleb Yurievich Maksimov | |||
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Fecha de nacimiento | 13 de octubre de 1926 | ||
Lugar de nacimiento |
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Fecha de muerte | 26 de agosto de 2001 (74 años) | ||
Un lugar de muerte | Moscú , Rusia | ||
País | |||
Esfera científica | astronáutica | ||
alma mater | |||
Titulo academico | candidato de ciencias tecnicas | ||
Premios y premios |
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Gleb Yuryevich Maksimov ( 13 de octubre de 1926 , Ufa - 26 de agosto de 2001 , Moscú ) - Científico e ingeniero de diseño soviético , candidato a ciencias técnicas , ganador del Premio Lenin por la creación y vuelo del primer satélite artificial de la Tierra del mundo ( Sputnik- 1 ), inventor .
Gleb Yurievich Maksimov nació el 13 de octubre de 1926 en Ufa . Padre - Yuri Nikolaevich Maksimov, madre - Klara Iosifovna (Propina) Maksimova (01/06/1896 - 07/12/1982). Es primo de Moris Gavriilovich Leiteizen (1897-1939), diseñador de motores de cohetes, jefe del grupo de investigación de TsAGI que lleva el nombre de N. E. Zhukovsky. En 1949, Maksimov se graduó del Instituto de Aviación de Moscú que lleva el nombre de Sergo Ordzhonikidze , e inmediatamente después de graduarse, gracias a la justificación de Mikhail Klavdievich Tikhonravov para expandir la composición de los grupos de investigación, Gleb terminó en NII-4.
En 1956, Maximov diseñó el Sputnik 1 , que se convirtió en el primer satélite terrestre artificial del mundo . Luego, Gleb cambió a proyectos interplanetarios, participó en el diseño de los satélites Mars-1 , Venera-1 , Venera-2 , Venera-1 [1] .
En 1959, bajo la dirección de Tikhonravov , en el departamento de diseño de OKB-1, Gleb Maksimov encabezó uno de los grupos de diseño para estudiar la posibilidad de diseñar naves para volar a Marte (el segundo grupo estaba encabezado por Konstantin Petrovich Feoktistov ) [2 ] . Según el proyecto de Maximov, se suponía que crearía una pequeña nave con una tripulación de tres cosmonautas , y el plan que se estaba desarrollando preveía un vuelo alrededor de Marte con la investigación en una trayectoria de sobrevuelo y sin aterrizar en su superficie o sin entrar en un casi marciano. órbita, seguido por el regreso de la nave a la región de la Tierra con el aterrizaje de un vehículo de descenso desmontable [3] .
Los preparativos para el vuelo a Marte fueron muy serios, de acuerdo con la resolución del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS No. 715-296 del 23 de junio de 1960, incluso se fijó la fecha de lanzamiento: 8 de junio. de 1971 (según los cálculos de los astrónomos , se produjo el período más favorable de la llamada gran confrontación de planetas , cuando la distancia entre la Tierra y Marte se redujo al mínimo), y se planeó un regreso triunfal a la Tierra para el 10 de junio. , 1974. A principios de 1964, OKB-1 había preparado proyectos para seis módulos de acoplamiento para crear una nave espacial interplanetaria pesada y construyó un modelo terrestre del módulo principal, donde los probadores vivían en condiciones de una larga estadía en un espacio confinado (módulo Los proyectos se implementaron solo 25 años después, cuando se crearon los programas de estaciones orbitales "Salute" . Después del lanzamiento del vehículo de lanzamiento estadounidense Saturn-1B como parte del programa lunar Apolo, todos los proyectos de Marte de la URSS se redujeron a favor de la exploración de la Luna [4] .
En 1962, el grupo de Maksimov se dedicó a la investigación y el desarrollo en el marco del programa E-6 , destinado al aterrizaje suave de una estación interplanetaria automática en la Luna [5] [6] .
Un destacado diseñador, uno de los pioneros de la astronáutica práctica mundial, murió a la edad de 75 años el 26 de agosto de 2001.
Fue enterrado en Moscú, en el cementerio Vagankovsky (cuenta No. 2).