Andrei Arsenovich Manucharov | |||||||||||
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Fecha de nacimiento | 25 de mayo ( 7 de junio ) de 1917 | ||||||||||
Lugar de nacimiento | Járkov , Imperio Ruso | ||||||||||
Fecha de muerte | 15 de septiembre de 2001 (84 años) | ||||||||||
Un lugar de muerte | ciudad de Zhukovsky , Óblast de Moscú , Rusia | ||||||||||
Afiliación | URSS | ||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | ||||||||||
Años de servicio | 1941-1975 | ||||||||||
Rango | |||||||||||
Parte | w.h. 18374 | ||||||||||
comandado | un enlace, un escuadrón como parte del 6º regimiento de aviación de combate de reserva , el Centro de Pruebas de Vuelo del Instituto de Investigación GK de la Fuerza Aérea | ||||||||||
Batallas/guerras | Gran Guerra Patriótica , Frente Occidental , 1er Frente Bielorruso , 3er Frente Bielorruso | ||||||||||
Premios y premios |
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Jubilado | uno de los líderes de los LII ellos. MM. Gromov | ||||||||||
Autógrafo | |||||||||||
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Andrei Arsenovich Manucharov ( 25 de mayo [ 7 de junio ] de 1917 , Jarkov - 15 de septiembre de 2001 , Zhukovsky , región de Moscú ) - Piloto de pruebas de honor de la URSS (1967), General de División de Aviación (1967), laureado con el Premio Lenin (1967) ) y el Premio Estatal URSS (1975) [1] [2] [3] .
Nació el 7 de junio ( 25 de mayo ) de 1917 en la ciudad de Járkov ( Ucrania ). Creció y estudió en Moscú, en 1934 se graduó de la facultad de trabajadores y entró en el Instituto de Aviación de Moscú . Durante sus estudios en 1937, completó el entrenamiento de vuelo en el club de vuelo MAI y se quedó allí como piloto instructor . Recibió su diploma MAI en 1940. Trabajó como ingeniero de diseño en la fábrica de aviones No. 301 y en la Oficina de Diseño MAI [2] .
En el ejército desde junio de 1941, participante en la Gran Guerra Patria . Comenzó como mecánico de aviones. Participó en batallas defensivas en Bielorrusia como parte de 401 IAP , Frente Occidental . En 1941-1944 fue piloto instructor del 6º Regimiento de Aviación de Cazas de Reserva . En 1944 fue transferido al Instituto de Investigación de Aviación Civil de la Fuerza Aérea al puesto de ingeniero jefe. En el período de agosto de 1944 a febrero de 1945, realizó pruebas militares del caza Yak-9K sobre la base del 3er Cuerpo de Aviación de Caza [1] [2] .
Desde junio de 1944 hasta noviembre de 1948, se desempeñó como piloto de pruebas en el Instituto de Investigación de Aviación Civil de la Fuerza Aérea, realizó pruebas estatales de varios cazas de la Oficina de Diseño de Yakovlev (Yak-9UT, Yak-9S, Yak-11, Yak-15 ). Participó en el desfile para conmemorar el Día de la Flota Aérea de la URSS en 1947, donde pilotó el avión La-11 con propulsores de cohetes [2] .
Desde octubre de 1957 - Jefe de Estado Mayor del Departamento de Pruebas del Instituto de Investigación de Aviación Civil de la Fuerza Aérea, luego (desde agosto de 1959) - Primer Subdirector de la Dirección, y desde noviembre de 1964 dirigió el Centro de Pruebas de Vuelo de la Aviación Civil Instituto de Investigaciones de la Fuerza Aérea (1 Dirección), que estuvo al mando hasta agosto de 1975 [2] .
Participó en las pruebas estatales de Su-15 (1964), Su-15UT (1969), Su-17 , Yak-28P (1963-1964), MiG-21bis , MiG-25 , Tu-22M , Tu-134 Sh y etc. En total, dominó más de 100 tipos de aviones. Hizo una gran contribución al desarrollo de tecnologías para interceptar objetivos aéreos con el uso integrado de estaciones de guía en tierra y equipos de radio a bordo de aviones de combate para llevarlos al punto de mira. Participó en el trabajo sobre la automatización del control de vuelo de aviones de combate. Uno de los autores del libro de texto para personal de vuelo:
V. A. Altukhov, V. G. Braga, G. F. Butenko y otros Aerodinámica práctica de aeronaves maniobrables: un libro de texto para personal de vuelo / Ed. edición N. M. Lysenko. - Moscú : Editorial Militar , 1977. - 439 p.
Después de su destitución de las Fuerzas Armadas (1975), trabajó como subdirector del Instituto de Investigación de Vuelo [4] [5] .
En el período 1975-1976, se incorporó a los trabajos de creación de los puestos de mando y medición de aeronaves (SKIP) Il-676 (No. 271) para proporcionar pruebas de vuelo de los misiles de crucero lanzados desde el aire Kh-55 y SKIP Il-776 ( No. 776) para pruebas de vuelo de un nuevo misil de crucero lanzado desde el mar. SKIP aseguró la recepción de información radiotelemétrica del misil, su procesamiento y visualización de parámetros de vuelo en tiempo real a bordo del SKIP, la medición y control de la trayectoria de vuelo del misil, la emisión de comandos de radio a bordo para cambiar la trayectoria de vuelo o eliminar al salir de un determinado corredor de vuelo para garantizar la seguridad. Participó en la organización y prueba del complejo Tu-95 MS con misiles de crucero Kh-55 utilizando el Il-676 SKIP. Por este trabajo (entre 14 especialistas de LII) fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo (1984). Posteriormente, también participó en el desarrollo de soluciones técnicas para el nuevo SKIP Il-976 (certificado de autor de la invención de fecha 03/05/1990 con prioridad de fecha 19/02/1987) [5] .
Hizo una gran contribución a la prueba del sistema espacial reutilizable " Energy-Buran ". Junto con VV Utkin, supervisó la creación y los lanzamientos de dos modelos voladores a gran escala:
Posteriormente, encabezó la brigada del complejo LII , que realizó investigaciones de vuelo en varios laboratorios de vuelo (LL) basados en aviones Tu-154 para trabajar el sistema de control digital Buran y la tecnología para realizar su aterrizaje automático. Como parte de estos trabajos, los pilotos de prueba I. P. Volk , R. A. Stankevicius , A. N. Levchenko y A. V. Shchukin realizaron alrededor de 130 aterrizajes automáticos en estos LL, incluido un aterrizaje automático sin motor (1986), que permitió optimizar el volumen de vuelo horizontal. pruebas del análogo de la nave espacial Buran y limitarlo a 24 vuelos [4] .
Junto con V.P. Vasin , supervisó la etapa atmosférica del aterrizaje automático de la nave espacial orbital Buran [1] [2] .
Andrei Arsenovich Manucharov vivía en la ciudad de Zhukovsky , región de Moscú . Murió el 15 de septiembre de 2001 y fue enterrado en el cementerio Vagankovsky de Moscú [1] .
Manucharov Andrey Arsenovich - Megaenciclopedia de Cirilo y Metodio - artículo . Enciclopedia de Cirilo y Metodio. Recuperado: 17 de noviembre de 2018.
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