Etapa marroquí 2009 | |
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Descripción de la etapa | |
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la fecha | 3 de mayo de 2009 |
Lugar | Marrakech , Marruecos |
Pista |
Circuito urbano de Marrakech 4 540 km |
Clima | Soleado |
Primer intento | |
círculos | 12 (54.480 kilómetros) |
Posición de privilegio | |
Piloto | R. Huff ( Chevrolet ) |
Tiempo | 1:49.789 |
Podio | |
1º | R. Huff ( Chevrolet ) |
2do | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
3ro | H. Genet ( SEAT Sport ) |
vuelta más rápida | |
Piloto | R. Huff ( Chevrolet ) |
Tiempo | 1:50.833 |
Segunda carrera | |
círculos | 13 (59.020 kilómetros) |
Podio | |
1º | N. Larini ( Chevrolet ) |
2do | J. Müller ( SEAT Sport ) |
3ro | R. Huff ( Chevrolet ) |
vuelta más rápida | |
Piloto | A.Menú ( Chevrolet ) |
Tiempo | 1:51.017 |
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La prueba marroquí FIA WTCC 2009 es la tercera prueba de la temporada 2009 , celebrada en un circuito urbano en Marrakech , Marruecos , el primer fin de semana de mayo de 2009. Stage-2009 es la etapa de debut del WTCC en Marruecos.
Por primera vez en la temporada, alguien consiguió desplazar a los pilotos de SEAT Sport de la primera posición de la carrera. Además, los pilotos de los Chevrolet de fábrica lograron ganar tanto la clasificación como las dos carreras. El equipo español, sin embargo, no retrocedió mucho: los líderes del equipo, Tarquini y Muller, una vez terminaron segundos y estuvieron cerca del podio una vez más.
La etapa para los BMW de fábrica no tuvo éxito : en la clasificación incluso perdieron ante el piloto de un equipo privado Franz Engstler , en las carreras, Jörg Müller tuvo la oportunidad de ganar la segunda carrera, pero no pudo lograr la pole position en la segunda carrera. .
En la clasificación privada, el mismo Engstler triunfó de la mejor manera: fue el mejor de su clase en la calificación y ocupó el segundo y primer lugar en las carreras. Sólo el piloto local Mehdi Bennani fue capaz de adelantarse al alemán en la primera empopada .
La etapa resultó fallida para Alessandro Zanardi . El italiano se retiró de la pelea después de solo tres vueltas en la primera carrera (falló el radiador), y en la segunda no comenzó en absoluto.
Pos. | No. | Clase | Piloto | Coche | Tiempo en Q1 | Tiempo en Q2 |
una | once | Roberto Huff | Chevrolet Cruze | 1:50.817 | 1:49.789 | |
2 | 2 | gabriele tarquini | SEAT León TDI | 1:51.033 | 1:50.086 | |
3 | una | Iván Müller | SEAT León TDI | 1:50.924 | 1:50.156 | |
cuatro | cuatro | Jordi Genet | SEAT León TDI | 1:51.294 | 1:50.266 | |
5 | catorce | Nicola Larini | Chevrolet Cruze | 1:50.723 | 1:50.372 | |
6 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT León TDI | 1:51.086 | 1:50.770 | |
7 | 25 | yo | franz engstler | BMW 320si | 1:51.750 | 1:51.643 |
ocho | 7 | Joerg Muller | BMW 320si | 1:51.593 | 2:35.400 | |
9 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:51.508 | ||
diez | 12 | Menú | Chevrolet Cruze | 1:50.271 | ||
once | 9 | Alejandro Zanardi | BMW 320si | 1:51.753 | ||
12 | 3 | Rickard Rudell | SEAT León TDI | 1:51.806 | ||
13 | ocho | augusto farfus | BMW 320si | 1:51.945 | ||
catorce | treinta | yo | Mehdi Bennani | SEAT León | 1:52.008 | |
quince | 23 | yo | Félix Porteiro | BMW 320si | 1:52.148 | |
dieciséis | 21 | yo | tom coronel | SEAT León | 1:52.271 | |
17 | 26 | yo | cristian poulsen | BMW 320si | 1:52.401 | |
Dieciocho | veinte | yo | Marín Colak | SEAT León | 1:52.504 | |
19 | diez | sergio hernandez | BMW 320si | 1:52.622 | ||
veinte | 27 | yo | Stefano D´Aste | BMW 320si | 1:52.733 | |
21 | Dieciocho | Jaap van Lagen | lada 110 | 1:53.001 | ||
22 | 19 | kirill ladygin | lada 110 | 1:53.510 | ||
23 | 24 | yo | Jorge Tanev | BMW 320si | 1:53.636 | |
24 | 31 | yo | Vito Postiglione | BMW 320si | 1:53.711 | |
25 | veinte | Víctor Shapovalov | lada 110 | 1:54.046 |
Tiempo de selección : 1:57.989
Notas:
Los tiempos del menú en la segunda sesión se restablecen debido a una violación del procedimiento de pesaje. [una]
Pos. | No. | Clase | Piloto | Coche | Tiempo (separación) |
mejor vuelta |
una | once | Roberto Huff | Chevrolet Cruze | 24:04.240 | 1:50.833 | |
2 | 2 | gabriele tarquini | SEAT León TDI | +1.729 | 1:51.183 | |
3 | cuatro | Jordi Genet | SEAT León TDI | +5.583 | 1:51.144 | |
cuatro | una | Iván Müller | SEAT León TDI | +7.044 | 1:51.087 | |
5 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT León TDI | +7.410 | 1:51.339 | |
6 | catorce | Nicola Larini | Chevrolet Cruze | +8.577 | 1:51.418 | |
7 | 12 | Menú | Chevrolet Cruze | +9.043 | 1:51.322 | |
ocho | 7 | Joerg Muller | BMW 320si | +9.839 | 1:51.300 | |
9 | treinta | yo | Mehdi Bennani | SEAT León | +10.398 | 1:50.926 |
diez | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +11.011 | 1:51.055 | |
once | 25 | yo | franz engstler | BMW 320si | +12.857 | 1:51.355 |
12 | ocho | augusto farfus | BMW 320si | +17.033 | 1:51.642 | |
13 | 23 | yo | Félix Porteiro | BMW 320si | +27.755 | 1:52.255 |
catorce | diez | sergio hernandez | BMW 320si | +28.287 | 1:52.528 | |
quince | veinte | yo | Marín Colak | SEAT León | +31.487 | 1:52.733 |
dieciséis | 27 | yo | Stefano D´Aste | BMW 320si | +34.793 | 1:52.483 |
17 | 19 | kirill ladygin | lada 110 | +34.929 | 1:52.565 | |
Dieciocho | 31 | yo | Vito Postiglione | BMW 320si | +42.413 | 1:53.384 |
19 | 24 | yo | Jorge Tanev | BMW 320si | +43.944 | 1:53.401 |
veinte | Dieciocho | Jaap van Lagen | lada 110 | +55.021 | 1:52.996 | |
21 | 21 | yo | tom coronel | SEAT León | +1:01.896 | 1:51.600 |
22 | veinte | Víctor Shapovalov | lada 110 | +1 círculo | 1:53.264 | |
NF | 26 | yo | cristian poulsen | BMW 320si | +8 vueltas | 1:53.627 |
NF | 9 | Alejandro Zanardi | BMW 320si | +9 vueltas | 1:54.104 | |
NF | 3 | Rickard Rudell | SEAT León TDI | +12 vueltas |
Notas:
Van Lagen es sancionado con una penalización en el pit lane por cortar una chicane. [2]
Zanardi fue penalizado con una penalización en el pit lane por cortar una chicana. [3]
Fila | Parte interna | parte exterior | ||
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una | 7 | Joerg Muller | 12 | Menú |
2 | catorce | Nicola Larini | 5 | Tiago Monteiro |
3 | una | Iván Müller | cuatro | Jordi Genet |
cuatro | 2 | gabriele tarquini | once | Roberto Huff |
5 | treinta | Mehdi Bennani | 6 | Andy Priaulx |
6 | 25 | franz engstler | ocho | augusto farfus |
7 | 23 | Félix Porteiro | diez | sergio hernandez |
ocho | 28 | Marín Colak | 27 | Stefano D´Aste |
9 | 19 | kirill ladygin | 31 | Vito Postiglione |
diez | 24 | Jorge Tanev | Dieciocho | Jaap van Lagen |
once | 21 | tom coronel | veinte | Víctor Shapovalov |
12 | 3 | Rickard Rudell | 26 | cristian poulsen |
13 | 9 | Alejandro Zanardi |
Notas:
Poulsen y Zanardi enviados al final del campo de salida por violar la regla del parque cerrado entre carreras. [4] [5]
Zanardi se movió diez lugares más abajo en la parrilla para un cambio de motor entre carreras. [6]
Pos. | No. | Clase | Piloto | Coche | Tiempo (separación) |
mejor vuelta |
una | catorce | Nicola Larini | Chevrolet Cruze | 27:29.960 | 1:51.216 | |
2 | una | Iván Müller | SEAT León TDI | +1.399 | 1:51.750 | |
3 | once | Roberto Huff | Chevrolet Cruze | +1.778 | 1:51.517 | |
cuatro | 7 | Joerg Muller | BMW 320si | +2.728 | 1:51.300 | |
5 | 2 | gabriele tarquini | SEAT León TDI | +3.068 | 1:51.440 | |
6 | ocho | augusto farfus | BMW 320si | +3.991 | 1:51.602 | |
7 | 25 | yo | franz engstler | BMW 320si | +6.779 | 1:51.995 |
ocho | 21 | yo | tom coronel | SEAT León | +11.084 | 1:52.065 |
9 | treinta | yo | Mehdi Bennani | SEAT León | +15.644 | 1:62.172 |
diez | 23 | yo | Félix Porteiro | BMW 320si | +31.913 | 1:53.512 |
once | 19 | kirill ladygin | lada 110 | +33.688 | 1:52.838 | |
12 | veinte | yo | Marín Colak | SEAT León | +39.038 | 1:54.161 |
13 | 27 | yo | Stefano D´Aste | BMW 320si | +1 círculo | 1:53.118 |
catorce | Dieciocho | Jaap van Lagen | lada 110 | +1 círculo | 1:54.312 | |
quince | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +2 vueltas | 1:51.905 | |
dieciséis | 12 | Menú | Chevrolet Cruze | +3 vueltas | 1:51.017 | |
17 | veinte | Víctor Shapovalov | lada 110 | +4 círculos | 1:53.232 | |
NF | 31 | yo | Vito Postiglione | BMW 320si | +8 vueltas | 1:55.191 |
NF | 26 | yo | cristian poulsen | BMW 320si | +13 vueltas | |
NF | 24 | yo | Jorge Tanev | BMW 320si | +13 vueltas | |
NF | diez | sergio hernandez | BMW 320si | +13 vueltas | ||
NF | cuatro | Jordi Genet | SEAT León TDI | +13 vueltas |
FIA WTCC 2009 | Etapas|
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