Milosavlevich, Svetislav
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|---|---|
| Serbio. Svetislav Milosavević | |
| Prohibición de Vrbas Banovina | |
| 10.1929 - 18.4.1934 | |
| Monarca | Alejandro I Karageorgievich |
| Predecesor | puesto establecido |
| Sucesor | Dragoslav Djordjevic |
| Ministro de Transporte de Yugoslavia | |
| 1926-1928 y 1934-1935 | |
| Nacimiento |
7 de septiembre de 1882 Nis |
| Muerte |
28 de julio de 1960 (77 años) Belgrado |
| Padre | Toma Milosavlevich |
| Madre | Vasili Milosavlevich (Popovich) |
| Educación | Academia Militar |
| Premios |
    |
| Servicio militar | |
| Rango | general de brigada |
| batallas | Guerras de los Balcanes , Primera Guerra Mundial |
Svetislav "Tisa" Milosavlevich ( serbio. Svetislav Tisa Milosaveviћ , 7 de septiembre de 1882, Nis - 28 de julio de 1960, Belgrado ) - Militar y figura pública yugoslava, la primera prohibición de Vrbas banovina , que hizo una gran contribución al desarrollo de Banja Luka , ministro de transporte del Reino de Yugoslavia .
Biografía
Nacido el 7 de septiembre de 1882 en Nis, el hijo mayor de un rico comerciante Toma Milosavlevich y Vasily Milosavlevich (Popovich). Estudió bien en el gimnasio, planeó convertirse en ingeniero, pero el colapso financiero de su padre lo obligó a elegir el ejército. Ingresó a la Escuela Inferior de la Academia Militar , de la que egresó en 1901 con el grado de subteniente, y luego a la Escuela Superior de la misma institución educativa.
Servicio militar
Después de graduarse en 1907, comandó un pelotón de una compañía pionera y un pelotón de infantería en los regimientos de infantería 7 y 16. Para 1912 fue entrenado en el departamento de transporte del departamento operativo del Estado Mayor. Durante la Primera Guerra de los Balcanes , fue el comandante de la estación de tren Vlaško-Pole y participó en la Batalla de Kumanovo .
Estuvo involucrado en la organización del transporte durante la guerra con Bulgaria y el levantamiento albanés . A principios de 1913, fue nombrado representante del Alto Mando y Ministro de Guerra en la Dirección de Ferrocarriles de Belgrado. Antes de la Primera Guerra Mundial, fue nombrado subjefe de personal de la división Vardar, entonces el 1.er Ejército. Participó en las hostilidades en Albania y en el frente de Tesalónica , donde participó en la organización de la comunicación ferroviaria [1] .
Después de la guerra, se desempeñó como jefe de la Sección Ferroviaria del Departamento de Transporte del Estado Mayor General. Fue profesor en la Escuela Superior de la Academia Militar, comandó los regimientos de infantería 8 y 2. En 1927 se retiró del servicio militar con el grado de general de brigada . Fue diputado, colaboró con muchos medios impresos como autoridad reconocida en el campo del transporte militar.
En diciembre de 1926, fue nombrado Ministro de Transporte por el rey Alejandro I Karageorgievich y permaneció en este cargo hasta julio de 1928. Inició una serie de importantes proyectos de infraestructura, incluida la construcción del puente Panchevskiy a través del Danubio y el edificio del Ministerio de Transporte de Yugoslavia, completó la segunda vía del ferrocarril Belgrado - Zagreb desde la capital hasta Novska [2] .
Actividades en el Vrbas banovina
En octubre de 1929, fue nombrado ban de Vrbas banovina , una de las nueve regiones recién formadas del país . Después de llegar a Banja Luka el 8 de noviembre de 1929, gracias a una importante financiación estatal y experiencia, realizó una importante contribución al desarrollo de la ciudad y la región [3] .
Los logros más importantes de Milosavlevich incluyen la construcción de la Cámara de Bansk , el Bansk Dvor , el teatro de la ciudad (fundado en 1930, el edificio moderno fue construido en 1934), el Instituto de Higiene, el Instituto de Maestros y Escuelas Agrícolas, así como siete edificios residenciales para funcionarios en el Callejón de St. Savva y en la oficina de correos. Debajo de él, se crearon el Museo Banovina, una asociación turística, una cámara artesanal y comercial, los periódicos " Vrbaske novine " y "Kvizhevna Krajina". Contribuyó a la apertura de un parque de la ciudad con un monumento a Petar Kochich , la renovación del Hotel Bosna, la pavimentación de calles y la creación de un sistema de iluminación de la ciudad, la construcción de la Casa Sokol, el Hotel Palace y otros objetos [ 2] . Patrocinó las actividades del arquitecto de origen ruso AI Medvedev [4] .
En la banovina durante su reinado, se abrieron alrededor de 160 escuelas primarias, así como numerosas instituciones educativas, administrativas, culturales y médicas, se mejoró el sistema de carreteras y puentes.
Período tardío
El 18 de abril de 1934 fue nuevamente nombrado Ministro de Transportes del Reino de Yugoslavia y abandonó Banja Luka el 22 de abril de 1934, visitándola nuevamente una sola vez el 18 de mayo de 1939 por invitación de la parroquia de la catedral .
En 1935 se retiró. Durante la Segunda Guerra Mundial vivió en Belgrado y escribió sus memorias. Murió el 28 de julio de 1960.
Premios
Caballero de las Órdenes de San Sava I grado, Estrella de Karageorgi IV grado con espadas, Águila Blanca con espadas, Legión de Honor , Ciudadano Honorario de Banja Luka y otros reconocimientos.
Memoria
En Banja Luka, una de las calles principales lleva el nombre de Milosavlevich y se erigió un monumento en su honor. Desde el 20 de julio de 2017, la imagen de Milosavljevic y Kočić está presente en el gran escudo de armas de Banja Luka .
Notas
- ↑ Marina Vlaisaveviћ. Nishlje nosiocy Karagorjeve star samachevima : [ serbio. ] . - Nis: Museo Nacional de Nis, 2018. - P. 29. - 44 p. - 500 copias.
- ↑ 1 2 Rakulj, Milan Otvaranje izložbe "Svetislav - Tisa Milosavljević, ban i ministar" (serbio) . Nezavisne novine (9 de junio de 2016). Consultado el 5 de enero de 2021. Archivado desde el original el 4 de julio de 2018.
- ↑ Šiniković, Marko Istaknute istorijske ličnosti Banjaluke (I): Ban Milosavljević - graditelj i vizionar (serbio) . Nezavisne novine (30 de marzo de 2014). Consultado el 5 de enero de 2021. Archivado desde el original el 4 de julio de 2018.
- ↑ MA Medvedev. El arquitecto Alexander Medvedev y su papel en el surgimiento de la arquitectura modernista en Serbia en la década de 1930. // Artes visuales, arquitectura y crítica de arte de Rusia en el extranjero: [colección de artículos] / O. L. Leykind. - San Petersburgo: Dmitry Bulanin, 2008. - S. 376-384. — 478 pág.
Literatura
- Dimiћ, Yubodrag. Ban Svetislav-Tisa Milosavjević, etiqueta cultural y política cultural de Vrbas banovini 1929-1934. // Svetislav-Tisa Milosaveviћ: Zbornik. - Baњa Luka: Instituto de Historia, 2005. - S. 151-173.
- Radojewic, Mira. Vrbaska banovina durante el régimen del 6 de enero (represalias dzhavno-justas) // Svetislav-Tisa Milosaveviћ: Zbornik. - Baњaluka: Instituto de Historia, 2005. - S. 37-48.
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