Transporte marino
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 19 de enero de 2019; la verificación requiere 31 ediciones .El transporte marítimo es un tipo de transporte acuático . El transporte marítimo incluye cualquier embarcación capaz de moverse en la superficie del agua (de los mares , océanos y áreas de agua adyacentes), así como simplemente estar a flote y realizar ciertas funciones relacionadas con el transporte, transbordo, almacenamiento, procesamiento de cargas diversas; servicio de transporte y pasajeros .
El transporte marítimo y sus actividades están regulados tanto por las leyes nacionales como por los reglamentos, convenios y normas internacionales, cuya implementación y cumplimiento está estrictamente controlado por todos los países participantes que han suscrito ciertas obligaciones.
Se presta especial atención a la ecología y la seguridad de la navegación.
Transporte de mercancías
La mayor parte de la carga se transporta por mar en todo el mundo. Esto es especialmente cierto para cargas a granel como petróleo crudo , productos derivados del petróleo, gas natural licuado y productos químicos a granel. El segundo lugar en cuanto al volumen de transporte por mar lo ocupan los contenedores . Los portacontenedores han expulsado del mercado a los barcos universales, ya que cualquier carga que se ajuste a las dimensiones se puede colocar en un contenedor estándar de 20 o 40 pies. Además, el tiempo de procesamiento de dichos buques se ha reducido diez veces debido a la unificación del sistema de transporte de todo el mundo en relación con el transporte de contenedores. La mecanización y el soporte de información de los procesos de transporte juegan un papel importante. El envío con portacontenedores se organiza de acuerdo con el principio de alimentación: los portacontenedores de alta capacidad entregan mercancías entre los principales puertos (en Róterdam , Singapur , Hong Kong , Los Ángeles , Nueva York y otros), y se realiza la entrega a los consumidores en otros puertos. por pequeños buques portacontenedores.
Además, los buques especializados que están diseñados para transportar uno o más tipos de carga incluyen portacoches, buques frigoríficos , transportadores de ganado, transportadores pesados, graneleros ( graneleros ), transportadores más ligeros , remolques , etc.
Según datos para 2021, el 29% del comercio marítimo mundial se realiza en el transporte de carga líquida en camiones cisterna, el 26% en el transporte de carga seca (principalmente mineral de hierro, grano, carbón), el 24% en el transporte de contenedores. Al mismo tiempo, el transporte de contenedores es el segmento de desarrollo más dinámico de la facturación de carga marítima: casi se triplicó de 1998 a 2019, de 60 millones de TEU (un contenedor estándar de 20 pies) a 150 millones de TEU [2] .
Dependiendo de las tareas y tipo de carga, los barcos tienen las características adecuadas que reflejan su autonomía, capacidad de carga, métodos de carga y descarga, datos de velocidad; la capacidad de resistir las condiciones climáticas, las restricciones en el área de navegación, la capacidad de pasar por los canales de Panamá o Suez (panamax y handymax), mantener la temperatura y los regímenes atmosféricos de las bodegas de carga .
Hay dos formas principales de organización del transporte marítimo: los barcos de línea (buques que navegan a lo largo de una ruta determinada entre varios puertos en un horario) y los barcos tramp ( inglés tramp - tramp), que constituyen la mitad de las unidades de flota del mundo, están comprometidos en el transporte gratuito de carga aleatoria y pasajera. No están atados a ciertos puntos geográficos y no están sujetos a contratos de transporte a largo plazo. En las últimas décadas, se ha desarrollado una tercera forma mixta, que a veces se denomina transporte marítimo regular. Es la organización del transporte en rutas permanentes por vuelos sucesivos según el esquema de "péndulo" o "lanzadera". Ya a principios de la década de 1990, según este esquema, 3/5 de todas las cargas se transportaban por mar [3] .
Teniendo en cuenta la cantidad de carga que un barco puede transportar a la vez, el transporte marítimo no puede llamarse lento. Ejemplo: 300.000 toneladas de petróleo crudo de una sola vez pueden transportarse desde los puertos del este del Reino Unido a uno de los puertos de los EE . UU . en la costa este en diez días. Grandes buques portacontenedores (hasta 5000 contenedores), que salen del puerto de Rotterdam ( Países Bajos ), llegan a Shanghái ( China ) en 18 días. De media, el envío desde China a Europa por mar tarda 30 días [4] .
En cuanto a las rutas de transporte de carga, la ruta del Atlántico Norte entre EE.UU. y los países europeos, que transporta alrededor de dos mil millones de toneladas de carga al año, ocupa el primer lugar. En segundo lugar se encuentra el transporte por el Canal de Suez (más de mil millones de toneladas al año). El tercer lugar lo ocupa el transporte a través del Canal de Panamá entre Europa y la costa oeste de EE.UU. y América del Sur (500 millones de toneladas de carga por año) [2] .
Transporte de pasajeros
Los barcos de pasajeros y los transbordadores ocupan un nicho aparte en el transporte marítimo. Están sujetos a requisitos muy altos de diseño y suministro por parte de las autoridades reguladoras. La parte principal de la flota de pasajeros son transbordadores de automóviles y pasajeros. Otra parte de la flota de pasajeros son los cruceros de pasajeros.
Ventajas y desventajas del transporte marítimo
ventajas:
- costo de transporte relativamente bajo ;
- gran capacidad de carga , que le permite transportar envíos importantes;
- prácticamente no hay restricciones de ancho de banda;
- un solo campo jurídico y jurídico con 400 años de historia.
La entrega de mercancías por transporte marítimo se caracteriza por su versatilidad, fiabilidad y bajo precio. Este método de transporte se elige para reducir el costo del transporte de mercancías. El transporte marítimo es especialmente efectivo cuando se transportan grandes volúmenes.
Defectos:
- requiere puertos equipados ;
- baja velocidad de movimiento.
- dependencia de las condiciones naturales.
- altos costos para la construcción de puertos y barcos.
Número de barcos por país
Gracias a las llamadas banderas de conveniencia , países como Panamá , Liberia , Malta ocupan los primeros lugares en cuanto a número de buques registrados [5] .
Véase también
Notas
- ↑ Orden de rango - Marina mercante . CIA.gov . Consultado el 21 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2020.
- ↑ 1 2 La pandemia, el factor chino y la crisis de Suez . Consultado el 19 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2021.
- ↑ Navegación marítima mundial . Consultado el 19 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2021.
- ↑ Cómo enviar mercancías desde China a Rusia . Consultado el 19 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2021.
- ↑ Transporte marítimo // Gran enciclopedia rusa : [en 35 volúmenes] / cap. edición Yu. S. Osipov . - M. : Gran Enciclopedia Rusa, 2004-2017.
Enlaces
- Transporte marítimo // Gran enciclopedia rusa : [en 35 volúmenes] / cap. edición Yu. S. Osipov . - M. : Gran Enciclopedia Rusa, 2004-2017.
 diccionarios y enciclopedias |
|
|---|---|
| En catálogos bibliográficos |