Depósito eléctrico "Moscú" | |
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![]() línea de la orilla derecha | |
Metro de San Petersburgo | |
País | Rusia |
Ciudad | San Petersburgo |
fecha de apertura | 12 de diciembre de 1972 |
Números de ruta | Nº 401-430 |
tipos de vagones |
81-717/714 (.5, .5R) 81-540/541 (.5, .8) |
Dirección | Perspectiva de Vitebsky , 107 |
estación más cercana | Kupchino |
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TCh- 3 Moskovskoye es un depósito del Metro de San Petersburgo , ubicado en el sur de San Petersburgo detrás de la estación de metro Kupchino de la línea Moscú. Temporalmente [a la 1] atiende la 4ª línea.
El depósito eléctrico se puso en funcionamiento el 12 de diciembre de 1972. Por primera vez en el metro de San Petersburgo, se introdujo una centralización de relevos de ruta de bloque en las vías del parque [1] .
Inicialmente , el depósito estaba equipado con autos tipo D. A partir de 1981 se inició la operación de los vagones Yem . En 1988, nuevos vagones 81-717/714 llegaron al depósito y en 4 años reemplazaron por completo los vagones tipo D.
Desde el 1 de agosto de 2013 hasta el 4 de septiembre de 2019, el depósito de Moskovskoye sirvió a la línea Frunzensko-Primorskaya , y el 1 de junio de 2019, se transfirió la línea Pravoberezhnaya .
Línea | Período |
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1972-2013 (hasta 2000 - el único depósito en la línea) |
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desde 2019 |
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2013—2019 |
Tipo de | Período |
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D | 1972-1992 |
Em, em, em | 1972-1998 |
Ema-502, Em-501, Emx-503 | 1972-1998 |
81-717/714 | 1998-2013, desde 2016 (interino)
1998—2013, desde 2019 (automóviles principales) |
81-717.5/714.5 | 1988-2019 (coches principales)
desde 1988 - (intermedio) |
81-717.5P/714.5P | Desde el 2013 |
81-540/541 | Desde el 2013 |
81-540.1/540.1 | 1997-2013 |
81-540.2/540.2 | 2013—2019 |
81-540.5/541.5 | 2013—2019 (coches principales)
desde 2013 (interino) |
81-540.7/541.7 | 2016—2019 |
81-540.8/541.8 | desde 2013 (interino) |
81-540.9/540.9 | 2005—2013 |
Ubicado detrás de la estación " Kupchino ".
El depósito tiene un ramal de conexión con el ferrocarril, que va al depósito de carbón detrás de Vitebsky Prospekt , después de la puerta de las vías del tren, las vías del metro se ramifican nuevamente, van más allá, regresan al territorio del depósito y terminan con el depósito ferroviario. . Además, hay un callejón sin salida en las vías del parque que conducen a la estación de tren de Kupchino , pero no se une a las vías del tren, sino que termina con una puerta cerrada. En una versión no realizada de una transferencia entre plataformas entre las estaciones de metro y tren, aquí se ubicó una segunda puerta de respaldo.
Depósito del Metro de Petersburgo | |
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Operando | |
Proyectado | |
Planificado |
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