Puente Saint-Benézet

Puente Saint-Benézet
fr.  Puente Saint-Bénezet

Pont Saint-Bénézet con Avignon al fondo
43°57′13″ N sh. 4°48′18″ pulg. Ej.
Nombre oficial fr.  puente Saint-Beneset
Área de aplicación peatonal
cruces Río Ródano
Ubicación Aviñón Francia
 
Diseño
Material piedra natural
Tramo principal mampostería arqueada
largo total 900 m (originalmente)
120 m (conservada)
Ancho del puente 2 - 4,90m
Explotación
diseñador, arquitecto Juan de Tensanges
Inicio de la construcción 1177
Finalización de la construcción 1185
Apertura 1185
Monumento histórico de Francia Clasificado ( 1840 )
UNESCO sitio de Patrimonio Mundial Patrimonio de la Humanidad ( Nº 228 , 1995 , como parte de todo el centro de la ciudad)
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Pont Saint-Bénézet [1] , también Saint-Bénézet Bridge [2] ( fr.  pont Saint-Bénézet ) o puente de Avignon ( pont d'Avignon ) son las ruinas de un puente del siglo XII sobre el río Ródano en la ciudad de Avignon , sur de Francia . Hito de la ciudad.

Historia

La construcción del puente está directamente relacionada con San Benese (también llamado Benito de Aviñón). La información sobre él está contenida en una vida de toda la vida compilada en 1200 por el hermano Robert  , un canónigo en Auxerre , y más tarde un hermano- premonstrante en el monasterio de Saint-Marian, ubicado no lejos de esta ciudad [3] .

Según la vida, en 1177, un pastor de 12 años llamado Benoit, que luego fue canonizado con el nombre de Benese (del  francés  -  "pequeño Benedicto"), llegó al trono papal en Aviñón e informó sobre una revelación divina que había tenido, en el que se ordenó construir un puente sobre el Ródano cerca de la ciudad. Se rieron de él, porque no tenía ni la fuerza ni los medios para una construcción tan grandiosa: el ancho del río en este lugar alcanza los 900 metros, y durante la inundación, incluso más. Sin embargo, el joven estaba tan convencido de que tenía razón que logró ganarse a muchos de los avignonianos, que recaudaron dinero para la construcción del puente. Sin embargo, el dinero recaudado no fue suficiente, por lo que Benoit emprendió una peregrinación a varias ciudades francesas, recaudando fondos para la construcción del puente. Otros cinco cronistas medievales generalmente confirman esta versión y también dan 1177 como el año en que comenzó la construcción [4] [5] [6] .

Otro documento sobreviviente data de 1180, según el cual en ese año se transfirió al hermano Benois y otros hermanos (entre los cuales se nombra al hermano Bertrand De Guardia) el derecho a recaudar impuestos en el puerto del Ródano de Avignon. Este documento confirma que las obras ya estaban en marcha en ese momento y que Benoit contaba con un determinado grupo de personas que realizaban los trabajos de construcción [7] . La construcción del puente se completó en 1185, pocos meses después de la muerte de San Benese (murió a fines de 1184). En el mismo año, se fijó una tarifa puente: por ejemplo, montar a caballo tenía que pagar 2 denier , por un burro, toro o tocino (un gran jarrón cuadrado que se lleva sobre los hombros) - 1 denier, por un carro - 4 denier , por un cerdo - 1 óbolo , los peatones podían cruzar el puente gratis [8] .

Inicialmente, el mantenimiento del puente lo realizaba la hermandad semi-monástica de constructores de puentes organizada durante la construcción del Puente de Avignon ( lat.  fratres pontifices ), cuya carta fue aprobada en 1189 por una bula del Papa Clemente III y que más tarde También se dedica a la construcción y mantenimiento de puentes en varios países de la Europa católica [9] [10 ] . También puede recordar que uno de los nombres del Papa es "pontífice" (del  latín  -  "constructor de puentes"). En 1233, el mantenimiento del puente pasó a manos de las autoridades seculares [11] [12] .

Los arcos del puente fueron destruidos varias veces, tanto por personas como por desastres naturales. La primera vez que fueron destruidos en 1226 durante las operaciones militares emprendidas por el rey francés Luis VIII contra los herejes cátaros . Los arcos cayeron por segunda vez en 1395 durante los enfrentamientos entre el rey Carlos VI y el antipapa Benedicto XIII [11] . Después de eso, el puente fue reconstruido solo en 1418 [5] .

El puente sufrió mucho por las inundaciones del río, cuando el nivel del agua a veces subió 5 metros [5] . En 1602, como consecuencia de las obras de reparación de uno de los arcos, se derrumbó arrastrando consigo dos más. Tres más se derrumbaron en 1633, conectados al resto del puente por travesaños temporales de madera. Finalmente, en el invierno de 1669-1670, durante una fuerte inundación con deriva de hielo en el Ródano, casi todos los tramos restantes, excepto cuatro, fueron demolidos por los elementos [11] [13] .

Descripción del puente

Es casi imposible dar una descripción exacta del puente a lo largo de su historia. El hecho es que desde los primeros años de su existencia ha sido constantemente reparado, reconstruido y reconstruido. Los elementos colapsados ​​fueron reemplazados temporalmente (a veces durante varias décadas) con estructuras de madera, luego la mampostería fue restaurada gradualmente [14] .

Inicialmente, la longitud del puente era de unos 900 metros. Su diseño repetía los modelos romanos antiguos : el puente constaba de un número desconocido de arcos de medio punto de piedra (el número se llama del 18 [15] al 19-22 [14] ), cada uno de 20-25 metros de largo, sobre macizos soportes de piedra. El ancho del puente en su mayor parte era de 4,90 metros incluyendo el ancho de los parapetos [2] [15] [6] [14] .

En su camino, el puente cruzaba dos brazos del Ródano y la isla de Barthelasse [14] [15] . No se sabe cómo se veía el puente desde el lado de la ciudad en el momento de la finalización de la construcción, pero su nivel era más alto que el nivel de las calles circundantes, lo que indica que probablemente allí se proporcionaron algún tipo de estructuras defensivas. En el siglo XIV, el final del puente desde el lado de Avignon se reforzó con una torre defensiva, pero si el viajero no quería entrar en la ciudad o si las puertas de la torre estaban cerradas, era posible descender desde el puente a las orillas del Ródano. En el lado opuesto del río se encuentra la ciudad de Villeneuve-les-Avignon , en la que la entrada al puente estaba defendida por una poderosa torre Philippe-le-Bel Tower , que ha llegado hasta nuestros días [14] [ 16] .

En el segundo pilono del lado de Avignon, se construyó una capilla en nombre de San Nicolás , en la que se guardaron las reliquias de San Benese hasta la Revolución Francesa . La capilla se encuentra a 4,5 metros por debajo del nivel del puente, por lo que para acceder a ella hay que bajar por unas escaleras. Frente a la capilla, el ancho del puente se reduce a 2 metros, incluido el ancho de los parapetos, que, según los historiadores modernos, servían como un medio de defensa adicional [15] [2] .

Hasta ahora se han conservado 4 tramos del puente, adyacente a la orilla izquierda (occidental) del Ródano desde el lado de la ciudad de Avignon, así como una capilla [13] .

En 1840, el puente y la capilla fueron clasificados como patrimonio histórico de Francia [17] , y en 1995, como parte de todo el centro de la ciudad de Avignon, fue reconocido como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO [1] [18] .

En la cultura

El nombre del puente es ampliamente conocido en Francia gracias a la canción popular de los siglos XVI-XVII, que se llama Sur le pont d'Avignon (del  francés  -  "Sobre el puente de Avignon") y que habla de los que pasan por el puente (en una versión - debajo del puente) bailando [19] .

\relative f' { \autoBeamOff \clef treble \key f \major \time 2/4 \set Score.tempoHideNote = ##t \tempo 4 = 120 \partial 4 f8 f f4 g8 g | g4 a8 contra | cf,ef | gc, f8 f | f4 g8 g | g4 a8 contra | cf, ge | f4\bar "||" f8^"ad libitum" f | f g4 | f f8 f | f g4 | f\fermata\bar "||" f8^"Un tempo" f | f4 g8g | g4 a8 contra | cf,ef | gc, f8 f | f4 g8g | g4 a8 contra | cf, ge | f4\bar "|." } \addlyrics { \override LyricHyphen #'minimum-distance = #2.0 Sur le pont d'A -- vi -- gnon, on y dan -- se, on y dan -- se, sur le pont d'A -- vi-gnon, on y dan-se tous en rond. Les belles dames font comm' ça, et puis en -- cor' comm' ça. Sur le pont d'A -- vi -- gnon, on y dan -- se, on y dan -- se, sur le pont d'A -- vi -- gnon, on y dan -- se tous en rond. } La reproducción de audio no es compatible con su navegador. Puedes descargar el archivo de audio .

El puente está representado en una gran cantidad de dibujos, grabados, pinturas.

Notas

  1. ↑ 1 2 Shumikhina, Utko, 2013 , pág. 41.
  2. ↑ 1 2 3 Huber, 1966 , pág. 100.
  3. ↑ Saint-Venant, 1889 , pág. 9.
  4. ↑ Saint-Venant, 1889 , págs. 9-10.
  5. ↑ 1 2 3 Viollet-le-Duc, 1864 , p. 221.
  6. ↑ 1 2 Vasiliev, 2021 , pág. veinte.
  7. ↑ Saint-Venant, 1889 , págs. once.
  8. ↑ Saint-Venant, 1889 , pág. dieciséis.
  9. ↑ Saint-Venant, 1889 , pág. Dieciocho.
  10. ↑ Hermandad que construye puentes // Encyclopædia Britannica . — Undécima edición. -Cambridge: Cambridge University Press, 1911. -Vol. 4.- Pág. 531.
  11. ↑ 1 2 3 Saint-Venant, 1889 , p. ocho.
  12. ↑ Vasiliev, 2021 , pág. 21
  13. ↑ 12 Viollet -le-Duc, 1864 , p. 222.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Deramond, Balossino, 2020 .
  15. ↑ 1 2 3 4 Viollet-le-Duc, 1864 , p. 224.
  16. ↑ Viollet-le-Duc, 1864 , p. 226.
  17. ↑ Chapelle et pont Saint-Bénézet . POP: la plateforme ouverte du patrimoine . Ministerio de la cultura. Consultado el 14 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2021.
  18. ↑ Centro histórico de la ciudad de Aviñón . UNESCO . Consultado el 14 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2021.
  19. ↑ Wallon, 1955 , p. 185.

Literatura

  Ir al elemento de Wikidata  sitios temáticos
diccionarios y enciclopedias
En catálogos bibliográficos