Oleoducto Odessa - Brody

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El oleoducto Odessa-Brody  es un oleoducto construido en 2001 [1] entre la ciudad de Odessa en el Mar Negro y la ciudad de Brody en la región de Lviv , donde se conectó al oleoducto Druzhba .

Longitud operativa: 667 km, capacidad de diseño: 14,5 millones de toneladas de petróleo por año.

Historia del proyecto

Se suponía que debía transportar petróleo del Caspio y Kazajo sin pasar por los estrechos turcos desde el puerto de Yuzhny cerca de Odessa a las refinerías de Europa Central y Oriental y al norte de Europa a través del puerto de Gdansk .

El oleoducto fue construido durante 1996-2002. El costo de la construcción es de $ 453 millones. [2] Se supuso que posteriormente se instalaría una tubería desde Brod hasta Polish Plock , que ya está conectada por un oleoducto a Gdansk. Sin embargo, de 2002 a 2004, el oleoducto Odessa-Brody estuvo inactivo, ya que el gobierno de Ucrania no recibió garantías de las compañías petroleras que operan en el Mar Caspio para cargarlo con materias primas. Rusia pretendía utilizar este sitio en modo inverso para el suministro de petróleo ruso a los puertos del Mediterráneo . El 18 de agosto de 2004, Rusia y Ucrania firmaron un acuerdo de tránsito de petróleo a largo plazo, según el cual el petróleo del oleoducto Druzhba se entregaba a las terminales del puerto ucraniano de Yuzhny .

De acuerdo con el acuerdo firmado, TNK-BP prometió en 2005-2007 bombear a través del oleoducto alrededor de 9 millones de toneladas de petróleo de los Urales anualmente. La ganancia de Ucrania de estas entregas se estimó en $ 92 millones. Además, TNK-BP proporcionó a Ukrtransnafta un préstamo de productos básicos: 450,000 toneladas de petróleo por valor de $ 108 millones al 8% anual. Los fondos fueron emitidos por tres años, sujeto al bombeo de materias primas en modo inverso. El préstamo se pagó antes de lo previsto en 2006 [3] [4] .

Durante la operación en modo inverso, Ucrania intentó cambiar la dirección de los flujos de petróleo:

• En 2005, Viktor Yushchenko , presidente electo de Ucrania, calificó el oleoducto Odessa-Brody como uno de los proyectos energéticos más exitosos del país y anunció su intención de reorientarlo hacia el suministro de petróleo del Caspio a Europa. Yushchenko y el presidente polaco Kwasniewski acordaron completar urgentemente el oleoducto a Gdansk .
• El 5 de marzo de 2005, Yulia Timoshenko declaró su disposición a detener el movimiento inverso del petróleo ruso a través del oleoducto Odessa -  Brody y poner petróleo kazajo en el oleoducto en dirección a Europa. El mismo día, el secretario de Estado del presidente de Ucrania , Oleksandr Zinchenko , tras las negociaciones con el gobierno kazajo en Astana , dijo que los participantes en las conversaciones habían expresado interés en construir el oleoducto Brody- Plock , de 490 km de longitud y valorado en 500 millones de dólares. Esta ruta permitiría a los ucranianos transportar petróleo de Asia Central a la refinería de Plock .

En 2005-2007, varios gobiernos cambiaron en Ucrania y Polonia, pero estos planes nunca se implementaron.

A mediados de 2010 se puso fin a la operación del oleoducto en modo inverso. Desde noviembre del mismo año, comenzaron los intentos de bombear petróleo venezolano y azerbaiyano a Bielorrusia bajo un contrato de dos años. Sin embargo, por razones económicas, en lugar de los 4 millones de toneladas por año previstos, en 2011 fue posible bombear solo 1 millón de toneladas. Desde finales de 2011, se han rescindido las entregas en virtud de este contrato. [5]

En 2011, parte de Ukrtransnafta no pudo garantizar el bombeo de parte del lote experimental de petróleo comprado a Azerbaiyán para refinerías en la República Checa. La razón oficial fue la posición de Eslovaquia. Como resultado, el petróleo se procesó en el territorio de Ucrania con una pérdida de alrededor de 400 millones de hryvnia [6] .

A finales de 2013, se preparó el oleoducto para el transporte de petróleo ruso en modo inverso [7] .

29 de octubre de 2013 en la reunión de accionistas de "Sarmatia" representantes de la empresa polaca "PERN Priyazn"( Pol. PERN Przyjaźń ) suspendió la financiación adicional del proyecto [8] . Desde entonces, la canalización ha estado inactiva [9] .

Como declaró el Ministro de Energía e Industria del Carbón de Ucrania, Yuriy Prodan, en abril de 2014, se reanudaron las negociaciones con Polonia sobre la continuación del oleoducto Odessa-Brody [10] .

Crónica

• Al 13 de mayo de 2005:
  • el volumen total de transporte de petróleo en 2004 ascendió a 1.049,5 mil toneladas;
  • en enero-abril de 2005, se enviaron alrededor de 1.770,9 mil toneladas de petróleo a petroleros en el puerto de Yuzhny;
  • en mayo de 2005 se planeó bombear 729 mil toneladas de petróleo.
• Como resultado del acuerdo de cooperación en el sector energético, firmado en Vilnius el 10 de octubre de 2007 en la cumbre de energía GUAM en presencia de los presidentes de los países participantes, se puede completar el proyecto para completar la construcción del oleoducto. . Se concluyó un acuerdo corporativo entre las empresas estatales de transporte de petróleo y petróleo de Azerbaiyán ( Socar ), Georgia (Georgian Oil and Gas Corporation), Lituania ( Klaipedos Nafta ), Polonia (PERN Przyjazn) y Ucrania (JSC " Ukrtransneft ") para unirse a la empresa conjunta polaco-ucraniana "Sarmatia" ( Sarmacia polaca ). El acuerdo preveía la creación de un corredor para el transporte de petróleo del Caspio al mercado europeo a través de Azerbaiyán, Georgia, Ucrania y Polonia. La ruta propuesta para el transporte de hidrocarburos se veía así: el petróleo de Azerbaiyán ingresa al puerto georgiano de Supsa a través del sistema de oleoductos existente, luego se transporta en camiones cisterna al puerto de Odessa Yuzhny, y desde allí se entrega a Europa a través de Odessa. -Oleoducto de Brody.
• El 14 de mayo de 2009, el presidente Yushchenko firmó un decreto sobre el funcionamiento anverso del oleoducto Odessa-Brody.
• El 15 de julio de 2011, se bombeó el primer lote de petróleo ligero azerbaiyano azerí a la refinería de petróleo Mozyr [11] .
• 2014-2016 - tiempo de inactividad del oleoducto. En la primavera de 2014, el petróleo tecnológico del oleoducto se bombeó a los tanques de la empresa Privat de Kolomoisky [9] .

Perspectivas

Hay planes para completar el oleoducto desde Brod primero hasta la ciudad polaca de Adamova Zastava en otra rama de Druzhba (lo que obviamente se ve obstaculizado por el hecho de que Druzhba está cargado con grados pesados ​​​​de petróleo ruso, lo que producirá mezclarlo con petróleo azerbaiyano " no sé qué" [12] ). Después de la finalización del oleoducto, está previsto lanzarlo en el modo anverso para bombear petróleo del Caspio a las refinerías polacas y luego a las terminales petroleras del Báltico [13] .

El 12 de julio de 2004, Ukrtransnafta y PERN Przyjazń crearon Sarmatia Interstate Pipeline Company LLC para asegurar la atracción de inversiones para el diseño y finalización del oleoducto Odessa-Brody hasta la ciudad polaca de Plock .

Notas

1. ↑ ngv.ru. _ Fecha de acceso: 21 de enero de 2009. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2008. (indefinido)
2. ↑ Oleoducto Odessa-Brody: quieren dar nueva vida a un proyecto fallido | Energía | Agencia de Información Económica PRIME . Consultado el 6 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2017. (indefinido)
3. ↑ Kommersant-Gazeta - Yulia Timoshenko rechazó el petróleo ruso . Consultado el 15 de julio de 2016. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2016. (indefinido)
4. ↑ Kommersant-Ukraine-News - Ukrtransnafta pagó petróleo para el oleoducto Odessa-Brody . Consultado el 15 de julio de 2016. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2016. (indefinido)
5. ↑ "Odessa - Brody": ¿al revés otra vez? — Economía y empresa — TUT.BY | NOTICIAS - 20/09/2012, 00:37 (enlace inaccesible) . Consultado el 28 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2012. (indefinido) 
6. ↑ La fiebre de Ukrtransnafta le costó a la empresa estatal 400 millones de hryvnia en pérdidas - Economía: sitio de noticias de negocios Delo Ucrania . Consultado el 15 de julio de 2016. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2016. (indefinido)
7. ↑ VETEK se está preparando para aceptar Urales para la refinería de petróleo de Odessa a través de la copia de archivo de amistad fechada el 27 de mayo de 2014 en Wayback Machine . // Neftegaz.RU. 9 de diciembre de 2013.
8. ↑ Ukraina oskarża Polskę o blokowanie przedłużenia ropociągu Odessa - Brody Archivado el 13 de noviembre de 2013 en Wayback Machine . Wyborcza.biz, 30/10/2013.
9. ↑ 1 2 Máximo Gardus. Oleoducto Odessa-Brody: lo que obstaculiza la implementación del proyecto Archivado el 7 de septiembre de 2017 en Wayback Machine . // Puertos de Ucrania, 19 de julio de 2016.
10. ↑ Ucrania y Polonia reanudaron las negociaciones sobre la construcción del oleoducto Odessa-Brody | navegador _ Consultado el 15 de julio de 2016. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2016. (indefinido)
11. ↑ Belta, Mozyr Oil Refinery comenzó a recibir petróleo de Azerbaiyán (enlace inaccesible) . Consultado el 15 de julio de 2011. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2013. (indefinido) 
12. ↑ Experto: 5 razones por las que el oleoducto Odessa-Brody no funcionará Copia de archivo del 7 de septiembre de 2017 en Wayback Machine // Eurasia Daily, 14 de julio de 2016.
13. ↑ Vladimir Kommersant, Vilnius, Denis Kommersant-Rebrov “El consorcio despliega petróleo kazajo en Polonia para extender el oleoducto Odessa-Brody se está expandiendo ” // Periódico Kommersant , No. 178 (3754) con fecha 01.10.2007 Copia de archivo fechada el 9 de diciembre , 2007 en Wayback Machine

Enlaces

• JSC "Ukrtransnafta"
• Azerbaiyán encontrará petróleo para llenar Odessa-Brody // Business Capital, 15/10/2007