Noble

noble

El territorio de la planta de Noblessner en 2015.
Tipo de Sociedad Anónima
Base 1912
Abolido año 2001
Ubicación  Imperio Ruso , República Socialista Soviética de Estonia Revel,Tallin Estonia , Tallin
 
 
Industria Construcción naval
Productos submarinos
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Noblessner  (Nobel & Lessner) es una empresa de construcción naval fundada en 1912 en Reval , Imperio Ruso, como una empresa conjunta de L. Nobel" y la compañía de Gustav Lessner . Estaba ubicado en la calle Teestuse , en la orilla del Golfo de Tallin . En 1914-1917, la compañía construyó varios submarinos de la clase Bars . En 1916, la planta pasó a llamarse "Astillero Petrovskaya" [1] . En la época soviética, se llamaba Planta Marina de Tallin de la Armada de la URSS y Séptimo astillero de la Armada de la URSS [2] ; después de que Estonia obtuvo la independencia , continuó trabajando en el perfil de construcción naval, quebró en 2001 y comenzó la construcción de la oficina y el barrio residencial de Noblessner en su territorio, incluidos sus edificios históricos.

Requisitos previos para constituir una empresa

En 1911, en el Departamento de la Planta Báltica en Nikolaev , se inició la construcción de grandes submarinos marineros del tipo "Walrus" según el proyecto de I. G. Bubnov . Sin embargo, su construcción se limitó a tres barcos para la Flota del Mar Negro y, debido a la falta de nuevos pedidos de submarinos, Bubnov abandonó el Astillero Báltico. La planta de Lessner durante este período de tiempo se dedicaba a la producción de armas para submarinos, y la L. Nobel era el principal fabricante de motores diésel. En 1911, se formó en Reval la Sociedad Anónima Mecánica y de Construcción Naval Ruso-Báltica , en relación con la cual comenzó la construcción industrial activa en la ciudad.

Historia

En 1912, la firma de Lessner, que ya contaba con dos fábricas en San Petersburgo , se fusionó con la L. Nobel, uno de los principales fabricantes rusos de motores diesel marinos y estacionarios de la marca Russian Diesel , para crear una sociedad anónima Noblessner [3] [4] específicamente para la construcción de submarinos. Los iniciadores de la creación fueron el director de la planta Lessner M. S. Plotnikov y el hijo de Ludwig Nobel E. L. Nobel , el apoyo financiero fue proporcionado por el Banco de Contabilidad y Préstamos.

En marzo de 1912, el Estado Mayor Naval anunció un concurso de proyectos para la construcción de una gran serie de submarinos de gran desplazamiento y emitió una especificación de diseño para el Baltic Shipyard y la recién establecida sociedad anónima Noblessner, a la que se le ocurrió la idea. de construir una nueva planta especializada en Reval para la construcción de submarinos. El 2 de agosto de 1912, se llevó a cabo una competencia: Baltic Shipyard presentó el proyecto Bubnov, ligeramente revisado bajo el liderazgo de V. T. Strunnikov, y Noblessner, que contrató a I. G. Bubnov, hizo suficientes mejoras en el proyecto Walrus para ganar el contrato que se hizo famoso. como el tipo "Barras" . Se planeó construir una serie de doce barcos para la Flota Báltica y seis para la Flotilla Siberiana, mientras que el contrato se dividió de inmediato: Noblessner construiría ocho submarinos Bálticos y cuatro Siberianos, y cuatro y dos, respectivamente, por el Astillero Báltico.

En octubre de 1912 se compra un terreno en Reval para la construcción de una fábrica. La planta Volta ubicada cerca recibió un contrato para la fabricación de equipos eléctricos para submarinos en construcción y, posteriormente, como resultado de las actividades del director de Volta y al mismo tiempo accionista de Noblessner Mikhail Plotnikov, en realidad se convirtió en una subsidiaria. de Nobleza. Las existencias de construcción naval estaban listas en la primavera de 1914. En un intento por evitar el incumplimiento de los términos contractuales, casi todos los cascos de los submarinos se construyeron en San Petersburgo en los astilleros del Almirantazgo , después de lo cual se transportaron en forma terminada a Revel en el Noblessner para su finalización. Parte de los barcos se transfirió por completo para su construcción al Astillero Báltico.

Los 12 barcos contratados por Noblessner se depositaron el 3 de julio de 1914, cuatro de ellos estaban en el Astillero del Almirantazgo, cuatro se transfirieron al Astillero Báltico, cuatro se construyeron directamente en Noblessner desde el principio. En 1915-1916, Noblessner estaba reequipando los dos primeros submarinos tipo Bars construidos en Baltic Shipyard: Gepard y Vepr. Los nichos profundos de los tubos de torpedos de cubierta resultaron inadecuados para las condiciones del Báltico y se repararon elevando los tubos de torpedos a la cubierta.

El resultado del contrato

Los submarinos se construyeron en el Noblessner:

Entregado al Astillero Báltico:

Más historia de la planta

El 22 de junio de 1915, la gerencia de la planta informó al Ministerio Naval que la American Electric Boat Company estaba lista para fabricar en Canadá y entregar a Vladivostok varios submarinos con ensamblaje final en Reval en el Noblessner. La compra se realizó, sin embargo, debido a los retrasos en la construcción de Barsov, el contrato de finalización se transfirió al Baltic Shipyard. El contrato de cinco submarinos del Proyecto 602 AG se firmó el 18 de agosto de 1915, y en noviembre de 1916 se pusieron en funcionamiento, y la planta de Noblessner solo consiguió trabajar para eliminar las deficiencias identificadas durante la aceptación de los barcos, realizada en el invierno. de 1916-1917.

En 1916, la planta pasó a llamarse "Astillero Petrovskaya" [1] y recibió un contrato para la construcción de la próxima serie de veinte submarinos según un nuevo proyecto. La construcción fue cancelada posteriormente. Tras la proclamación de la República de Estonia el 24 de febrero de 1918  , como consecuencia de la Revolución de Octubre , a principios de los años veinte del siglo pasado, se construyeron los primeros barcos mercantes de acero en Estonia, los veleros a motor Läänemaa, Harjumaa y Virumaa. a partir de materiales preparados para la construcción de submarinos.

La historia del cambio de nombre de la planta:

Después de la quiebra en 2001, la planta pertenece al BLRT Grupp [5] , y el barrio residencial y de oficinas de Noblessner [6] se está construyendo en su territorio .

Notas

  1. ↑ 1 2 de Saint Hubert y Drashpil, pp. 355-56
  2. ↑ Muru G.N. Historia de la reparación de barcos militares domésticos. Libro tres. Fábricas. Gente. Buques. - San Petersburgo: Gangut, 2011. - 624 p. - ISBN 978-5-904180-05-8 .
  3. ↑ Baryshnikov Mikhail Nikolaevich. "Noblessner": la formación de un grupo financiero e industrial en San Petersburgo a principios del siglo XX  // Russian Journal of Management. - 2013. - T. 11 , núm. 4 . — ISSN 1729-7427 . Archivado desde el original el 10 de julio de 2020.
  4. ↑ Barrio de los nobles. historia _ PROTO Avastustehas . Consultado el 28 de junio de 2020. Archivado desde el original el 29 de junio de 2020.
  5. ↑ Peter Raidla. Meretehase pankrotihaldurit süüdistatakse priiskamises  (Est.) . Õhtuleht (19 de marzo de 2011). Consultado el 14 de enero de 2022. Archivado desde el original el 14 de enero de 2022.
  6. ↑ Nobleza._  _ _ Consultado el 14 de enero de 2022. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2021.

Literatura

Enlaces