| Ciudad | |
| Kagan | |
|---|---|
| uzbeco Kogon | |
| 39°43′23″ s. sh. 64°32′52″ E Ej. | |
| País | Uzbekistán |
| Región | Bujara |
| Área | Kagansky |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | 1888 |
| Nombres anteriores |
hasta 1935 - Nueva Bukhara |
| ciudad con | 1929 |
| Cuadrado | 15 km² |
| Altura del centro | 235 metros |
| Tipo de clima | marcadamente continental |
| Zona horaria | UTC+5:00 |
| Población | |
| Población | 57.800 [1] personas ( 2013 ) |
| Densidad | 3773,3 personas/km² |
| nacionalidades | Uzbekos - 77,1%, rusos - 10,2%, tayikos - 4,5%, otros - 4,7% [1] |
| katoicónimo | kagan, kagan, kagan |
| identificaciones digitales | |
| Código de teléfono | +8 365-52 |
| códigos postales | 200701, 200702, 200703, 200705, 200707 |
| kagan.uz (uzb.) | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Kagan ( Uzb. Kogon, Kogon ; hasta 1935 - Nueva Bukhara ) - una ciudad (desde 1929), el centro administrativo del distrito de Kagan de la región de Bukhara en Uzbekistán .
La ciudad tiene 2 monumentos arqueológicos y 32 arquitectónicos del patrimonio cultural de Uzbekistán [2] . Los más famosos son: el Palacio del Emir de Bukhara , monumentos arquitectónicos de la parte antigua de la ciudad: el edificio de la Agencia Política Imperial Rusa , la Iglesia de San Nicolás el Taumaturgo , una sinagoga y otros.
El Imperio Ruso buscó conectar rápidamente nuevas tierras con el centro del imperio a través de rutas comerciales modernas. La solución más perfecta a este problema fue la construcción de vías férreas.
Kagan se fundó como el asentamiento ruso de Nueva Bukhara para trabajadores ferroviarios.
Construido en 1888 a 12 kilómetros de Bukhara para dar servicio a las estaciones y vías del Ferrocarril Transcaspio , el pueblo se convirtió finalmente en una especie de ciudad embajada.
En aquellos días, el gobierno de Bukhara vendía terrenos para la construcción de edificios residenciales a un precio de unos 50 kopeks (3 tenge de Bukhara) por sazhen cuadrado.
Además de los edificios residenciales de los empleados ferroviarios, alberga una institución especial que gestiona las relaciones diplomáticas entre el Imperio Ruso y el Emirato de Bukhara .
En 1890, ya existían varias oficinas de transporte, varias tiendas y comercios, una oficina de correos y telégrafos.
En 1892, surgió la Iglesia Ortodoxa, se abrió una escuela parroquial y se estableció una corte mundial. En 1894 se abrió una sucursal del Banco del Estado [3] y luego una oficina de aduanas.
El 14 de agosto de 1895, por orden del emir Seyid Abdulahad Khan , se inició la construcción de un nuevo palacio en relación con la esperada llegada del emperador ruso a Turkestán.
El palacio fue diseñado por Alexey Leontyevich Benois . La construcción fue completada en 1898 por artesanos de Bukhara y Rusia bajo la dirección del ingeniero Dubrovin. En 1910, la fábrica de mantequilla Kagansky inició su actividad.
Durante los años del establecimiento del poder soviético en Asia Central y Turkestán, Kagan se encontró en el centro de turbulentos acontecimientos revolucionarios.
Comandante del Frente de Turquestán M.V. Frunze dio gran importancia a las unidades de la guarnición de Kagan en la operación para liquidar el Emirato de Bukhara.
Se les encomendó la captura de Bukhara, donde se concentraron las principales fuerzas enemigas. El grupo Kagan pasó a la ofensiva el 29 de agosto de 1920 y completó la tarea.
El pueblo, ubicado en el área de Kagan, ubicado a una altitud de 235 m sobre el nivel del mar, pronto se convierte en una ciudad de estilo europeo.
Desde 1935, Nueva Bukhara se llama Kagan. Kogon o kagan se traduce del turco como gobernante .
| El edificio del antiguo telégrafo de la era del Imperio Ruso. Un monumento arquitectónico de Uzbekistán de importancia republicana . 2020 | Antigua sinagoga de la era del Imperio Ruso. Un monumento arquitectónico de Uzbekistán de importancia republicana. 2020 | La antigua residencia del agente político del Imperio Ruso y la Iglesia Ortodoxa. Monumentos arquitectónicos de Uzbekistán de importancia republicana. 2020 | Antigua residencia del agente político del Imperio Ruso. Erigido a expensas del Emir de Bukhara Abdulahad Khan . 2020 | Antigua Iglesia Ortodoxa bajo la Agencia Política del Imperio Ruso. Un monumento arquitectónico de Uzbekistán de importancia republicana. 2020 |
En la época soviética, un regimiento de helicópteros separado (OVP) tenía su base en Kagan. La historia de la guarnición aérea de Kagan comenzó en 1958, cuando un regimiento aéreo de aviones de transporte Li-2 se trasladó a Kagan desde Transbaikalia.
En el mismo año, el personal del regimiento fue reentrenado para helicópteros Mi-4 y comenzó a llamarse 280th ORP. En 1973, comenzó el reciclaje del personal de vuelo para pilotar helicópteros Mi-8T en el Regimiento de Helicópteros Kagan.
A principios de los años 70, el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas realizó experimentos de supervivencia en el desierto en las arenas del desierto de Kyzylkum. Se desarrolló una técnica y práctica de supervivencia en condiciones extremas.
A mediados de julio de 1978, el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas realizó su primer entrenamiento en el desierto cerca de Bukhara. Desde el aeródromo de Khanabad, los cosmonautas fueron llevados a la ciudad de Kagan por un helicóptero Mi-6 del Regimiento de Helicópteros de Kagan.
A 40 km de Kagan en las arenas hay un lugar llamado "Pozo Saidak". Aquí es donde se encontraba el equipo que realizó los experimentos.
En 1978, un grupo de jóvenes cosmonautas que se estaban entrenando en Kagan fue dirigido por el cosmonauta Vasily Lazarev.
Durante la introducción de un contingente limitado de tropas soviéticas en Afganistán, los helicópteros Kagansky 280 OVP aseguraron la transferencia del regimiento aerotransportado.
Desde agosto de 1979 (incluso antes de la entrada de las tropas soviéticas en la DRA), el 4.º escuadrón de helicópteros del 280.º ORP estaba ubicado en la base aérea de Bagram, que se suponía que debía proporcionar el trabajo de los asesores militares soviéticos que se encontraban en Afganistán.
El teniente coronel A. Belov tomó el mando directo del escuadrón. Para la primavera de 1980, la situación en la DRA no se había estabilizado y se tomó la decisión de saturar adicionalmente el 40º Ejército con unidades de helicópteros.
El 11 de abril de 1980, la AFP número 280 con toda su fuerza se trasladó al aeródromo de Kandahar. Junto con el regimiento, se introdujo el 475º OBATO.
En 1981, el personal de reemplazo del 280º ORP regresó al aeródromo de Kagan, donde comenzó la formación del 162º regimiento separado de helicópteros de combate y transporte.
El 162 OTBVP tuvo que resolver una tarea muy importante de entrenamiento de tripulaciones que se preparaban para ser enviadas a la guerra en Afganistán. Para esto, se desarrolló un programa especial "Carrera de relevos".
Una de las etapas del "Relevo" ya se llevó a cabo en los aeródromos de Asia Central (en Chirchik y Kagan). Aquí las tripulaciones volaron en condiciones geográficas y climáticas lo más cercanas posible a las de Afganistán.
Sobre la base de 2 regimientos (Kagansky y Chirchiksky), se organizó el Centro para el Entrenamiento de Personal de Vuelo. Los pilotos de diferentes regiones y distritos militares llegaron al regimiento para recibir entrenamiento en la montaña y el desierto.
Tal preparación era esencial. Desde 1988, se ha retirado equipo del territorio de la República de Afganistán a la base aérea de Kagan.
Desapareció la necesidad del Centro de Formación de Personal de Vuelo y, según datos oficiales, el 29 de diciembre de 1988 dejó de existir el 162º TBVP.
Hasta julio de 1990, las unidades de helicópteros se retiraron de Afganistán al aeródromo de Kagan para su disolución.
A principios de julio de 1990, la 396ª Orden Separada de Volgogrado del Regimiento de Helicópteros de la Guardia de la Estrella Roja, retirada de Hungría (Kolocha), estaba estacionada de forma permanente en Kagan.
En 1991, se filmaron en el aeródromo algunos episodios de la película "Sobrevivir" con la participación de V. Menshov y A. Rosenbaum. Después del colapso de la URSS, el regimiento fue transferido a las Fuerzas Armadas de Uzbekistán.
El 23 de mayo de 1961, por orden del liderazgo de la Dirección Principal de la Industria del Gas bajo el Consejo de Ministros de la URSS No. 123, se organizó en la ciudad la dirección del gasoducto Bukhara-Ural.
A 40 km de Kagan se encuentra el grupo de campos de gas de Kagan, que consta de 4 áreas: Sary-Tash, Karaul-Bazar, Dzharkak y Setalan-Tepe.
También hay plantas de limpieza de grasa y aceite y algodón. El 22 de septiembre de 2011 tuvo lugar la apertura de la empresa para la producción de láminas KNAUF "KNAUF GIPS Bukhara".
En 1902, se abrió la primera escuela tártara en Asia Central en Nueva Bukhara [4] .
A principios del siglo XX, se construyó un ferrocarril de vía estrecha entre Bukhara y New Bukhara (Kagan) con fondos asignados por el Emir de Bukhara.
En 1922, la estación de tren Kagan recibió el nombre de Bukhara I , y la estación sin salida, ubicada a 12 km de Kagan (directamente en la ciudad de Bukhara ), se conoció como Bukhara II.
Entre las estaciones de Bukhara I y Bukhara II, hasta la década de 1960, circulaba un tren de cercanías, que tenía el nombre popular de "Bukharka".
Desde la década de 1960, esta sección ha tenido solo tráfico de mercancías (el tráfico de pasajeros se reactivó brevemente en 1994).
En 1990, comenzó la construcción de la línea de trolebuses interurbanos Bukhara-Kagan, pero luego la construcción se suspendió.
Palacio del Emir de Bukhara. Siglo 19
El antiguo edificio de la estación. Siglo 19
Palacio del Emir de Bukhara. 2015
Iglesia de San Nicolás
Nuevo edificio de la estación. 2016
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