Nyo (estación)

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Estación
Nuevonooo
Tartu — Valga
Eesti Raudtee

estación nyo
58°16′55″ N sh. 26°32′22″ pulg. Ej.
fecha de apertura 1889 [1]
Nombres anteriores Nüggen (antes de 1920)
Tipo de pasajero
Número de plataformas una
Número de caminos 3
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 100 metros
Salir a Calle Alexandra Lyate
Ubicación Nuevo
Distancia a Tartu 15,3 kilometros 
Distancia a Valga 73,9 kilometros 
Distancia a Tallin 205,4 kilometros 
Código en ASUZhT 085742
Código en " Express 3 " 2600192
Vecino sobre. PAGS. Estación de tren de Ropka [d] y parada de tren de Tõravere [d]
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Nõo ( Est. Nõo raudteejaam ) es una estación de tren en el pueblo de Nõo en la parroquia de Nõo del condado de Tartu ( Estonia ), en la línea Tartu-Valga . Se encuentra a 15,3 km de Tartu , 73,9 km de Valga y 205,4 km de Tallin .

Historia

Durante la construcción del ferrocarril Tartu-Valga , originalmente no se planificaron estaciones entre Tartu y Elva . El camino pasaba exactamente a lo largo de la frontera entre la mansión de caballeros Neu-Nyggen (también conocida como mansión de Vastse-Nyo) y la mansión de la iglesia (pastoreo) Nyggen . Cuando, durante la apertura de la carretera en 1887 , los habitantes de Nyo descubrieron que la estación más cercana, Elva, estaba a diez verstas, se dirigieron a la administración de carreteras con una solicitud para abrir una parada en Nyo.

Una leyenda urbana relata los hechos que siguieron . Supuestamente, las autoridades ferroviarias acordaron detener los trenes en Nyo solo si se vendían suficientes boletos en un año, pero mientras tanto, se construyó una plataforma temporal en Nyo para probar la rentabilidad. Luego, los nativos de Nyo, que vivían en Tartu, decidieron ir en gran número al cementerio de Nyo en la próxima fiesta de la iglesia para conmemorar a sus familiares, e incluso persuadieron a sus amigos y conocidos de Tartu para que los acompañaran. Se agotó el número requerido de boletos, la carretera construyó una estación y un apartadero en Nyo en 1889, que luego se convirtió en una estación de pleno derecho . Y los habitantes de Tartu tienen la tradición de celebrar las festividades de la iglesia en el cementerio de Nyo [2] .

La estación recibió el nombre alemán Nyggen (en estonio Niggen) después de los asentamientos más cercanos. En 1920 , después de la independencia de facto de la República de Estonia , la estación recibió el nombre estonio Nyo [3 ] .

El edificio de la estación existente en la estación de Nyo se construyó en la década de 1980 según un diseño estándar. Un edificio similar fue construido al mismo tiempo en la estación Palupera . El edificio de la estación es un edificio de ladrillo de un piso con un techo alto macizo de cuatro vertientes, construido con ladrillos silicocalcáreos blancos , los elementos del edificio se enfatizan con ladrillos cerámicos rojos . La arquitectura del edificio es estricta, las formas son lacónicas. Un rasgo característico del edificio de la estación es una puerta de cristal de cuatro hojas que da al andén [4] . El edificio de la estación alberga también el puesto de centralización eléctrica de los interruptores y señales de la estación.

Tiempo presente

La estación es de pasajeros, realiza embarque y desembarque de pasajeros a (de) trenes regionales, no se realizan operaciones de carga [5] .

Como parte del programa "Elevación de plataformas de pasajeros a las alturas europeas" ( Est. Reisiplatvormide viimine eurokõrgusele ), se construyó una plataforma de isla de 55 cm de altura en la estación de Nõo, adecuada para trenes Stadler FLIRT utilizados en el tráfico regional de pasajeros .

Tráfico de pasajeros por la estación

Antes del colapso de la URSS , el tren de pasajeros de larga distancia No. 651/652 Tallinn-Riga (vía Tartu-Valga) se detuvo en la estación de Nyo [6] . El tren dejó de moverse en 2001 , en ese momento, principalmente debido a la presencia de la frontera estatal entre los dos países bálticos que se independizaron , lo que provocó un aumento en el tiempo de estacionamiento en las estaciones fronterizas para el control de pasaportes y aduanas y una disminución en el número de pasajeros. tráfico. A pesar de la eliminación de las barreras fronterizas debido a la entrada de Estonia y Lituania en la zona Schengen en mayo de 2004 , los intentos posteriores de reanudar el movimiento de trenes de larga distancia en esta dirección no tuvieron éxito [7] .

En la actualidad, la estación de Nõo está constantemente atendida solo por trenes regionales de la dirección sureste de Elron , que es el operador de trenes regionales y de cercanías en las líneas ferroviarias de Estonia.

Los trenes regionales paran en la estación, viajando desde la estación de Tallin (Estación Báltica) a través de la estación de Tartu hasta la estación de Valga (en la sección Tallin-Tartu como un tren expreso ), y siguiendo en la dirección opuesta según el mismo esquema [8] .

   Parada anterior Icono tren.svg Parada de tren de pasajeros en
las líneas sureste de Elron 		Siguiente parada
humano-ir-anterior.svg Ropka estación de tren.svg Nuevo Tyravere humano-go-siguiente.svg

Notas

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M.  : Transporte , 1981. - T. 1. - S. 354. - 368 p. — 100.000 copias.
  2. ↑ Nõo pärimus. Jutte endistest aegadest. ERA II 241, 529 Archivado el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine (vaadatud 8 de septiembre de 2012)
  3. ↑ Estimaa rongid. Tapa - Tartú
  4. ↑ Leele Valja . 20. sajandi Eesti raudteejaamad. alusivo. . registrarse.muinas.ee _ 133. Registro Kultuurimälestiste riiklik (2012). Recuperado: 12 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2021.
  5. ↑ Guía de tarifas No. 4. Nyo . Consultado el 14 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2020.
  6. ↑ Horario de trenes No. 652/651 Tallinn - Riga - Tallinn . Consultado el 14 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 24 de enero de 2020.
  7. ↑ Rutas y trenes de años pasados
  8. ↑ Kagusuuna sõiduplaan alates 13. detsembrist Archivado el 4 de diciembre de 2020 en Wayback Machine .

Enlaces