Felipe Petrovich Onoprienko | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 15 de febrero de 1919 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Asentamiento Petrovsky , Nikolaevsky Uyezd , Gobernación de Samara , RSFS de Rusia | |||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 5 de marzo de 2005 (86 años) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | Kubinka , Óblast de Moscú , Rusia | |||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliación |
URSS Rusia |
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tipo de ejercito | Fuerza Aerea | |||||||||||||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1938-1972 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rango |
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Batallas/guerras | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Premios y premios |
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Onoprienko Philip Petrovich ( 15 de febrero de 1919 , pueblo de Petrovsky , provincia de Samara - 5 de marzo de 2005 , Kubinka , región de Moscú ) - Piloto soviético , titular de seis órdenes de la Estrella Roja , Honorable Piloto Militar de la URSS , coronel .
Nacido el 15 de febrero de 1919 en el pueblo de Petrovsky (ahora - distrito de Krasnopartizansky de la región de Saratov ) en una familia campesina.
Graduado de 7 clases de secundaria.
En 1937 se graduó en el club de vuelo de Balakovo.
En 1937-1938 se desempeñó como instructor en la Escuela Técnica Superior Volsk.
En 1938 ingresó a la escuela de aviación en la ciudad de Engels (región de Saratov), donde se graduó en 1940 en el avión I-15.
En 1940-1945 se desempeñó como instructor en el Regimiento de Aviación de Reserva de Armavir. Dominó las acrobacias aéreas y el uso de combate de los aviones Yak-1, Yak-7, Yak-9, La-5, La-7. Completó 4 vuelos en el Messerschmitt Me-109 capturado.
En el otoño de 1941, Philip Onoprienko sirvió durante dos meses en la aviación de combate de defensa aérea en la región de Kursk en el avión I-16. Al interceptar a un oficial de reconocimiento alemán, Yu-88 lo derribó en una corta batalla. Durante este período, realizó varias incursiones y derribó otro avión enemigo. Sin embargo, ambos aviones derribados no se contaron como "no confirmados".
Después del final de la guerra, FP Onoprienko fue transferido a la 176a Guardia IAP (aeródromo de Teply Stan). Después de enviar el regimiento a Corea, fue transferido a 234 IAP, donde sirvió hasta 1954. Participó en desfiles aéreos sobre Moscú. Mientras prestaba servicio en el 176º Regimiento de Guardias y el 234º Regimiento de Aviación de Cazas, ascendió de comandante de vuelo a subcomandante de regimiento. Voló en aviones La-7, La-9, Yak-15, Yak-17, MiG-15.
En 1954, el teniente coronel Onoprienko fue nombrado comandante de la 32 Gviap , que estuvo al mando hasta 1959. Voló MiG-17, MiG-19, MiG-21.
En 1960-1969, fue comandante adjunto del 9 iad (aeródromo de Kubinka) para entrenamiento de combate.
En 1969-1971 fue enviado a Sudán como asesor militar. Fue responsable del reciclaje y desarrollo del avión MiG-21 por parte de los pilotos sudaneses. Demostró repetidamente acrobacias aéreas en solitario en el MiG-21, además de volar como parte de un "rombo".
El coronel Filipp Petrovich Onoprienko fue desmovilizado de las Fuerzas Armadas en 1972.
Vivía en Kubinka.
V. V. Sharkov recuerda: “El coronel F. P. Onoprienko se distinguió por la ecuanimidad, nunca, bajo ninguna circunstancia, levantó la voz. Siempre hablaba en voz baja y monótona. En sus palabras, el humor y las omisiones siempre se deslizaban (adivina, dicen, tú mismo), lo que provocaba desconcierto en una persona que no lo conocía. Pero, de hecho, Philip Petrovich era una persona y comandante decidido y justo. A los 84 años, esquiaba dos veces por semana en invierno y, hasta los 60 años, torcía el “sol” en el larguero, dando ejemplo a los jóvenes.
Murió el 5 de marzo de 2005 .