Paleocapa, Pietro

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pietro paleocapa
italiano  pietro paleocapa
ministro sin cartera del Reino de Cerdeña[d]
19 de noviembre de 1857  - 19 de julio de 1859
Ministro de Obras Públicas del Reino de Cerdeña[d]
27 de julio de 1848  - 15 de agosto de 1848
Predecesor Luigi des Ambrois de Nevaches
Sucesor Pietro de Rusia de Santarosa [d]
Ministro de Obras Públicas del Reino de Cerdeña[d]
3 de noviembre de 1849  - 18 de noviembre de 1857
Predecesor Pietro de Rusia de Santarosa [d]
Sucesor Bartolomeo Bona [d]
miembro de la Cámara de Diputados del Reino de Cerdeña[d]
1 de febrero de 1849  - 30 de marzo de 1849
miembro de la Cámara de Diputados del Reino de Cerdeña[d]
30 de julio de 1849  - 20 de noviembre de 1849
miembro de la Cámara de Diputados del Reino de Cerdeña[d]
20 de diciembre de 1849  - 20 de noviembre de 1853
miembro de la Cámara de Diputados del Reino de Cerdeña[d]
19 de diciembre de 1853  - 25 de octubre de 1857
Nacimiento 11 de noviembre de 1788( 11/11/1788 ) [1]
Muerte 13 de febrero de 1869( 02/13/1869 ) [2] (80 años)
Lugar de enterramiento
Nombrar al nacer italiano  pietro paleocapa
Educación
Premios
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Pietro Paleocapa ( Italiano  Pietro Paleocapa ; 11 de noviembre de 1788 , Nese, provincia de Bérgamo  - 13 de febrero de 1869 , Turín ) fue un ingeniero y político italiano.

Estudió derecho y matemáticas en Padua . Desde 1817  trabajó en el Cuerpo veneciano de ingenieros de agua y caminos, en 1840  fue nombrado director general del departamento de construcción pública en Venecia. Se dedicó a obras de mejora de los ríos Brenta y Adige , ingeniería y justificación hidráulica para el tendido de vías férreas y mantenimiento de la condición navegable de los canales de la ciudad. Hizo una gran contribución al desarrollo de la infraestructura urbana.

En 1848  , se convirtió en miembro del gobierno de transición de Venecia, que supuso que Venecia pasaría a formar parte del Reino de Cerdeña , y luego, como ministro de obras públicas, en el ministerio de Casati bajo el rey sardo Carlos Alberto , que esperaba gobernar una Italia septentrional unida. Tras la derrota de Charles Albert por las tropas austríacas, Paleocapa permaneció en el Piamonte y más tarde fue incluida en los gobiernos de d'Azeglio y Cavour . Durante el período de Turín de su vida, Paleocapa participó en el desarrollo del ferrocarril y contribuyó especialmente a la construcción del túnel de Mont Cenis , marcado por un monumento del famoso escultor Odoardo Tabacchi , creado para la apertura del túnel.

Paleokapa publicó los libros "Sobre el estado hidrográfico de las tierras bajas venecianas" ( en italiano  Su la condizione idrografica della Maremma Veneta ; Venecia, 1848 ), "Hidráulica práctica" ( en italiano:  Memorie d'Idraulica pratica ; Venecia, 1858 ), "Sobre el ferrocarril a través de los Alpes suizos” ( italiano.  Sulla ferrovia attraverso le alpi elvetiche ; Turín, 1863 ), “Sobre el estado anterior, cambios y condiciones modernas de la cuenca veneciana” ( italiano.  Dello stato antico, delle vicende e delle condizioni attuali degli estuari veneti ; Venecia, 1867 ) .

Notas

  1. 1 2 3 www.accademiadellescienze.it  (italiano)
  2. Pietro Paleocapa // www.accademiadellescienze.it  (italiano)