Sistema de paracaídas : un sistema para reducir la velocidad del movimiento con el fin de descender y aterrizar con seguridad un vehículo de descenso espacial o un astronauta .
El desarrollo de sistemas de paracaídas espaciales está a cargo del Instituto de Investigación de Ingeniería de Paracaídas . Tan pronto como comenzaron los preparativos para un vuelo tripulado al espacio , el desarrollo y la creación de sistemas de paracaídas comenzaron en el Instituto Experimental de Investigación Científica de Equipos de Paracaídas (como se llamó el Instituto de Investigación de Ingeniería de Paracaídas JSC en 1958) bajo la dirección del ingeniero de diseño de paracaídas F. D. Tkachev para vehículos de descenso de naves espaciales . [1] En mayo de 1959, sobre la base del aeródromo "Kirzhach" en la ciudad de Kirzhach en la región de Vladimir de Rusia , se formó un complejo de pruebas de vuelo (LIC) del instituto para realizar pruebas en tierra y en vuelo de prototipos de paracaidistas. . [una]
Casi todos los cosmonautas del "Primer Destacamento" se sometieron a entrenamiento de paracaídas en el complejo de pruebas de vuelo. Los sistemas de paracaídas de casi todas las naves espaciales nacionales se probaron sobre la base del complejo. [2]
Para los vehículos de descenso de la nave espacial de la serie Vostok , el sistema de paracaídas constaba de varios paracaídas: escape, frenado y principal, cuyo área de cúpula era de más de 500 metros cuadrados. metros, y un sistema de paracaídas adicional en el asiento eyectable del astronauta . El sistema de paracaídas del asiento eyectable consistía en un escape, el área principal de 83,5 metros cuadrados. metros y repuesto - con una cúpula de 56 metros cuadrados. metros de paracaídas. [1] El astronauta aterrizó separado del vehículo de descenso.
No había asientos eyectables en los vehículos de descenso de las naves espaciales de la serie Voskhod , ya que las naves eran de varios asientos.El sistema de paracaídas ya tenía dos paracaídas principales para reducir la velocidad. [3]
Para las naves espaciales de la serie Soyuz , se desarrollaron dos sistemas de paracaídas, el principal con un área de cúpula principal de 1000 sq. metros y repuesto con un área de cúpula de 574 sq. metros [2]
El sistema de paracaídas se pone en funcionamiento a altitudes de 9-11 km. Al comando del instrumento barométrico, se dispara la tapa del contenedor del paracaídas y se despliegan dos paracaídas piloto. Un paracaídas de un área más pequeña opera a altas velocidades durante el descenso desde la órbita, y un área más grande, a bajas velocidades en caso de un sistema de rescate de emergencia (durante el lanzamiento o en los primeros minutos después del lanzamiento). En condiciones normales de descenso desde la órbita, un paracaídas de frenado con un área de 14 sq. metros es arrastrado por una segunda rampa piloto (área pequeña). Habiendo extinguido la velocidad del vehículo de descenso a 90 m/s, el paracaídas de arrastre, a una altitud de aproximadamente 7 km de la Tierra, saca el dosel del paracaídas principal del contenedor. El paracaídas de frenado está separado. El paracaídas principal está en estado arrizado (parcialmente ensamblado con un cordón especial) y no está completamente lleno, en 4 segundos amortigua la velocidad hasta 35 m/s, luego se riza cortando el cordón de rizo en pedazos con cortadores especiales y se abre completamente, mientras que amortigua la velocidad hasta 6 m/s Con. Esta velocidad asegura un aterrizaje seguro de la tripulación. [cuatro]
En caso de falla del sistema de paracaídas principal, se proporciona un repuesto. La automatización controla la velocidad de descenso, y si el sistema de paracaídas principal no funcionó y no extinguió la velocidad a la calculada, a una altitud de 5,5 a 4,6 km, se activa el sistema de paracaídas de reserva. [3]
El 24 de abril de 1967, cuando el vehículo de descenso de la nave espacial Soyuz-1 con el cosmonauta V.M. Komarov regresó a la Tierra, el paracaídas de freno no sacó el paracaídas principal del contenedor del paracaídas y no se separó. Después de desplegar el sistema de paracaídas de reserva, el paracaídas de reserva se soltó, pero giró alrededor de las líneas del paracaídas de freno y no se abrió por completo. El vehículo de descenso golpeó la Tierra a una velocidad de 50 m/s y se quemó. El cosmonauta V. M. Komarov murió. [cuatro]