Pegov, Dmitri Vladímirovich

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 10 de diciembre de 2019; las comprobaciones requieren 3 ediciones .
Dmitri Vladímirovich Pegov
Fecha de nacimiento 22 de mayo de 1973( 22 de mayo de 1973 ) (49 años)
Lugar de nacimiento Kuibyshev , RSFS de Rusia , URSS ,
Ciudadanía
Ocupación emprendedor
Educación Universidad Estatal de Comunicaciones de San Petersburgo (1997), Universidad Técnica Estatal del Báltico "Voenmekh" que lleva el nombre de D. F. Ustinov (2008), Escuela Superior de Economía (2013)
Compañía Ferrocarriles rusos JSC
Título profesional Director general adjunto
Premios y premios
Medalla RUS para el Desarrollo de Ferrocarriles ribbon.svg
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Dmitry Vladimirovich Pegov (nacido el 22 de mayo de 1973 , Kuibyshev , RSFSR , URSS ) es un ingeniero y gerente ferroviario ruso, Director General Adjunto de Ferrocarriles Rusos , responsable de los problemas del complejo de pasajeros [1] .

En el pasado, fue jefe del Metro de Moscú desde el 22 de julio de 2014 hasta el 22 de mayo de 2017.

Biografía

Educación, Ferrocarriles Rusos

Pegov nació el 22 de mayo de 1973 en Kuibyshev en una familia de entrenadores de atletismo [2] . En 1992 se graduó en la Escuela Técnica de Transporte Ferroviario de Leningrado. F. E. Dzerzhinsky con especialización en "Mantenimiento, reparación y operación de material rodante de tracción" con la calificación de técnico electromecánico, luego de lo cual ingresó a la especialidad "Locomotoras (locomotoras eléctricas y trenes eléctricos)" en la Universidad Estatal de Ferrocarriles de St. ). En su segundo año, comenzó a trabajar como ayudante de maquinista de un tren eléctrico, luego de graduarse de la escuela secundaria y obtener el título de ingeniero eléctrico, se desempeñó como maquinista, maquinista-instructor de tripulaciones de locomotoras de alta velocidad. Fue ascendido a jefe adjunto del depósito ferroviario San Petersburgo-Moscú del Ferrocarril Oktyabrskaya , en 2004 dirigió el depósito. Ese año incluyó un incidente por el cual el exjefe del ferrocarril, Viktor Stepov, culpó a Pegov y su adjunto por las reparaciones. Durante el movimiento de un tren de alta velocidad, 2 vagones se desengancharon de él, por lo que 123 pasajeros se vieron obligados a llegar a su destino en vestíbulos y un vagón restaurante [3] [4] [5] .

Paralelamente a su trabajo, Pegov continuó su educación, en 2008 recibió una maestría en administración de empresas de la Universidad Técnica del Estado Báltico "Voenmeh" . En junio de 2009, fue nombrado jefe de la Dirección de Comunicaciones de Alta Velocidad del Noroeste de JSC Russian Railways, y en febrero del año siguiente dirigió la dirección a nivel federal en Moscú . Estuvo a cargo de la organización del tráfico de pasajeros, capacitación, operación y mantenimiento del material rodante. Pegov supervisó el lanzamiento de los primeros trenes de alta velocidad Sapsan entre Moscú y San Petersburgo , trenes Allegro entre San Petersburgo y Helsinki , trenes Lastochka en las rutas San Petersburgo - Veliky Novgorod , Moscú - Nizhny Novgorod , Sochi  - Rosa Khutor y otros. Bajo su liderazgo, para garantizar el transporte de pasajeros durante los Juegos Olímpicos de Invierno en Sochi , Pegov recibió la insignia de Ferroviario Honorario. También en 2013, Pegov recibió un título en derecho de la Escuela Superior de Economía [3] [4] .

Metro de Moscú

El 22 de julio de 2014, el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin , firmó un decreto que nombraba a Pegov como director del Metro de Moscú . El diario Kommersant informó que no se consideraron alternativas a la candidatura de Pegov, y su nombramiento fue respaldado por el vicealcalde de Moscú y jefe del departamento de transporte de la capital, Maxim Liksutov . En cambio, la publicación Slon.ru sugirió que el argumento a favor de la candidatura de Pegov era su tensa relación con Liksutov. Cuando era el jefe de San Petersburgo - Moskovsky, Pegov se negó a comprar trenes eléctricos suburbanos de Demikhov Carriage Works , que es parte de Transmashholding , de la cual Liksutov era accionista en ese momento. Y en vísperas de los Juegos Olímpicos en Sochi , Pegov convenció al director de Ferrocarriles Rusos , Vladimir Yakunin , para organizar el transporte de pasajeros para los invitados del evento por su cuenta, rechazando la oferta de la compañía Aeroexpress , una vez fundada por Liksutov y su ex. socios [6] [7] [8] [9] .

Tras su nombramiento, Pegov inició una revisión y modernización de los procesos tecnológicos y la documentación reglamentaria encaminada a prevenir emergencias como la del accidente en la línea Arbatsko-Pokrovskaya , que supuso la dimisión de su antecesor, Ivan Besedin . Se revisó la política de personal: hubo reducciones en la gerencia, se fortaleció el control sobre la profesionalidad de las tripulaciones de locomotoras. Asimismo, por iniciativa de Pegov, se realizó una auditoría de la infraestructura del metro (estaciones, acarreos, colectores, puentes y centrales diésel), como parte de un nuevo enfoque para la rehabilitación de vías, se introdujeron “ventanas tecnológicas”, durante el cual se detuvo el tráfico en ciertas secciones de los túneles para reemplazar rápidamente las piezas desgastadas. Otro detalle fue el endurecimiento de la normativa para la puesta en marcha de nuevas estaciones, lo que provocó fuertes desfases en los plazos. El propio Pegov comenzó a dominar la profesión de conductor de trenes eléctricos. En el otoño de 2014, su orden atrajo la atención de los periodistas, que obligaba a sus adjuntos y jefes de servicio, siguiendo el ejemplo de Pegov, a ir al trabajo y a casa en metro, junto con los pasajeros comunes [10] [11] [12] [13] .

Volver a Ferrocarriles Rusos

El 15 de mayo de 2017 , el adjunto de Pegov, Viktor Kozlovsky , fue nombrado nuevo jefe del Metro de Moscú , y Pegov regresó a Russian Railways , donde fue nombrado director de transporte de pasajeros [14] . Pegov se dedica a la dirección de pasajeros en Russian Railways junto con Pavel Burtsev, Jefe del Departamento de Gestión de la unidad comercial de Transporte de Pasajeros de JSC Russian Railways. En junio de 2017, hablando en el Foro Ferroviario Mundial 1520 en Sochi , Pegov advirtió contra los intentos de imitación de replicar el proyecto del anillo central de Moscú en otras ciudades de Rusia, explicando que el éxito de un proyecto a gran escala y de capital intensivo requiere una combinación de muchas condiciones y circunstancias únicas que se han desarrollado en Moscú [15] [16] .

Diez meses después del nombramiento de Pegov, RZD muestra un aumento significativo en el tráfico de pasajeros de larga distancia. Para el primer trimestre de 2018 , el crecimiento fue de 8,8%, y para marzo de este año, de 14,3% [17] en comparación con los mismos períodos del año pasado.

En diciembre de 2018, fue nombrado Director General Adjunto de Ferrocarriles Rusos [18] .

Premios

Vida personal

Pegov es un visitante frecuente de los clubes de vuelo. Tiene licencia para operar aviones ligeros y dirige la rama de la organización pública de pilotos y ciudadanos - propietarios de aeronaves ( RAOPA ) [9] .

Notas

  1. ↑ Sitio web oficial de Ferrocarriles Rusos. Pegov Dmitri Vladimirovich. Director General Adjunto (temas del complejo de pasajeros) . Consultado el 14 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2018.
  2. ↑ El jefe del metro de Moscú, Dmitry Pegov, respondió a las preguntas de los pasajeros en aumento . Periódico "Metro" . Consultado el 26 de enero de 2018. Archivado desde el original el 26 de enero de 2018.
  3. ↑ 1 2 Biografía de Dmitry Pegov en el sitio web del Sindicato de Trabajadores del Transporte de Rusia . Consultado el 26 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017.
  4. ↑ 1 2 Biografía de Dmitry Pegov en el sitio web de RIA Novosti . Consultado el 14 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017.
  5. ↑ Biografía de Dmitry Pegov en el sitio web del Metro de Moscú (enlace inaccesible) . Consultado el 26 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2017. 
  6. ↑ Dmitry Pegov nombrado jefe del Metro de Moscú (enlace inaccesible) . Departamento de Transporte y Desarrollo de la Infraestructura de Transporte por Carretera de la Ciudad de Moscú (22 de julio de 2014). Consultado el 26 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017. 
  7. ↑ Personajes: Dmitry Pegov (enlace inaccesible) . Yod (31 de agosto de 2014). Consultado el 26 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017.  
  8. ↑ Aleksandr Voronov. El metro corre a lo largo de la línea de Ferrocarriles Rusos . Kommersant (27 de julio de 2014). Consultado el 10 de abril de 2017. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017.
  9. ↑ 1 2 Iván Golunov. Cinco datos sobre el nuevo jefe del metro de Moscú . Slon.ru (23 de julio de 2014). Consultado el 26 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2017.
  10. ↑ Irina Reznik, Olga Artemyeva. Cambio de composición . Gazeta.ru (30 de octubre de 2014). Consultado el 10 de abril de 2017. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017.
  11. ↑ Pegov: no se encontró ni un solo riel defectuoso en el metro de Moscú este año . TASS (23 de julio de 2015). Consultado el 10 de abril de 2017. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017.
  12. ↑ Los líderes del metro de Moscú estaban obligados a viajar regularmente al trabajo en el metro . TASS (7 de noviembre de 2014). Consultado el 10 de abril de 2017. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017.
  13. ↑ Anna Semenets. El metro: frente a los pasajeros . Rosbalt (24 de julio de 2015). Consultado el 10 de abril de 2017. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2017.
  14. ↑ Designado nuevo jefe del metro de Moscú . RIA Novosti (15 de mayo de 2017). Consultado el 15 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2017.
  15. ↑ Compañeros de viaje. Los clientes pueden sentirse atraídos por la velocidad y las tarifas flexibles . Gudok (9 de junio de 2017). Consultado el 9 de junio de 2017. Archivado desde el original el 16 de junio de 2017.
  16. ↑ Cada trabajador ferroviario - en una computadora de servicio. En el Foro Internacional de Negocios "Asociación Estratégica 1520" se discutieron las perspectivas para la introducción de tecnologías digitales en la carretera de Moscú, Gudok (16 de junio de 2017). Archivado desde el original el 18 de agosto de 2017. Consultado el 18 de junio de 2017.
  17. ↑ Anastasia Vedeneeva. Los ciudadanos se trasladaron al compartimento . Kommersant (3 de abril de 2018). Consultado el 3 de abril de 2018. Archivado desde el original el 3 de abril de 2018.
  18. ↑ Sitio web oficial de Russian Railways. Pegov DV Consultado el 14 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2018.
  19. ↑ Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 5 de abril de 2017 No. 145 "Sobre la concesión de premios estatales de la Federación Rusa" . Consultado el 5 de abril de 2017. Archivado desde el original el 6 de abril de 2017.

Enlaces

 Gestión del Metro de Moscú