Planta de construcción de máquinas Pervomaisky
| Planta de construcción de máquinas Pervomaisky | |
|---|---|
| Tipo de | compañía de responsabilidad adicional |
| Año de fundación | 1875 |
| Ubicación |
calle Pervomaisk Gagarina, 17 |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Premios |
 |
| Sitio web | sitio web |
La planta de construcción de maquinaria de Pervomaisk "Pervomaiskdieselmash" es una empresa industrial en la ciudad de Pervomaisk, región de Mykolaiv en Ucrania .
Historia
Durante la construcción en 1867 del ferrocarril Balta- Olviopol (en 1868 se extendió a Elisavetgrad ) cerca del pueblo de Golta , distrito de Ananyevsky de la provincia de Kherson del Imperio Ruso [1] , se construyó un puente ferroviario sobre el río Bug del Sur. Esto contribuyó al desarrollo económico del pueblo: durante la construcción del puente, el alemán Friedrich Heine abrió un taller para fabricar remaches para el nuevo puente y reparar trilladoras.
Posteriormente, los talleres se ampliaron y, en 1875, se creó la Planta Mecánica Heine sobre su base , produciendo trilladoras de caballos, equipos para molinos, implementos agrícolas y otros productos metálicos [2] .
En 1895, el ingeniero mecánico Heinrich Faatz construyó una fábrica mecánica cerca de la fábrica Heine.
Las condiciones laborales en las fábricas mecánicas de Golta eran duras, con jornadas laborales de 10 a 12 horas y salarios bajos. La crisis económica que comenzó en 1900 complicó la situación, y en 1903 los trabajadores de la fábrica mecánica Heine se declararon en huelga, reclamando la reducción de la jornada laboral a diez horas. Fueron apoyados por los trabajadores de la fábrica Faatz, la curtiduría y otras empresas [2] .
Luego del estallido de la Primera Guerra Mundial , la planta de Heine recibió órdenes militares, posteriormente fue transferida a la jurisdicción del Comité Industrial Militar de Odessa , sin embargo, debido a la movilización de algunos trabajadores al ejército , la jornada laboral se incrementó y alcanzó 15 - 16 horas [2] .
Después de la Revolución de febrero , los trabajadores de la planta crearon un sindicato de metalúrgicos y tomaron parte activa en la vida social y política. Después de la celebración del Congreso de los Soviets en diciembre de 1917, se estableció el control obrero en las fábricas de Heine y Faatz, pero el 18 de marzo de 1918, las tropas alemanas ocuparon Golta (que permaneció aquí hasta noviembre de 1918). Bajo las condiciones de ocupación, dos grupos clandestinos operaron en las fábricas de Heine y Faatz ( J. Melnik y Ulyanitsky), quienes hicieron campaña entre la población, distribuyeron folletos y sabotearon la implementación de las órdenes de los alemanes [2] .
El 7 de marzo de 1919, unidades del Ejército Rojo ocuparon Golta y las empresas ubicadas aquí fueron nacionalizadas. El 1 de mayo de 1919, el pueblo de Golta, el pueblo de Bogopol y la ciudad de Olviopol se fusionaron en la ciudad de Pervomaisk. El 3 de septiembre de 1919, la ciudad fue ocupada por las tropas de la Liga Socialista de toda la Unión, pero el 2 de febrero de 1920 fueron expulsadas por las tropas soviéticas. En el verano de 1920, comenzó la restauración de las empresas industriales y, como resultado de la fusión de las fábricas de Heine y Faatz, se creó la planta de construcción de máquinas de Pervomaisky que lleva el nombre del 25 de octubre [2] .
En agosto de 1920 se reparó el horno de hogar abierto , lo que permitió reanudar la siderurgia y acelerar la restauración de las fábricas restantes. En 1923, la planta produjo 4237 libras de fundición de hierro y cobre, y también produjo los primeros motores con una capacidad de 7 a 45 caballos de fuerza (para un total de 54 357 rublos ). En 1925, todas las empresas industriales de Pervomaisk fueron restauradas [2] .
En 1927, la planta inició la producción del motor de aceite Meteor con una potencia de 24 hp.
El 6 de noviembre de 1928, la central hidroeléctrica de Pervomaiskaya dio la primera corriente, tras lo cual se electrificó la central [2] .
Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial , debido al acercamiento de la línea del frente , la planta fue evacuada a la ciudad de Balakovo , región de Saratov , pero el 3 de agosto de 1941, la ciudad fue ocupada por tropas germano-rumanas . La parte de la ciudad ubicada en la margen derecha (donde se encontraba la planta) permaneció en la zona de ocupación rumana y fue incluida en la gobernación de " Transnistria ", y durante la retirada, la planta fue volada. El 22 de marzo de 1944, la ciudad fue liberada por las tropas soviéticas [2] .
La restauración de la empresa comenzó en 1944, los constructores de Kharkov brindaron una asistencia significativa en esto. La fundición fue la primera en ser inaugurada, en 1949 la planta completó el volumen de producción previsto del cuarto plan quinquenal antes de lo previsto. En 1950, el innovador ingeniero G. S. Nevezhenko recibió el Premio Estatal de la URSS por desarrollar el diseño de un nuevo torno e introducir nuevas tecnologías en la producción [2] .
En 1956 [2] , la planta dominó la producción de motores diesel marinos de velocidad media 6ChRP 25/34 con una capacidad de 300 hp. y generadores diésel con una capacidad de 200 kW en base a ellos.
En 1963 se creó un motor diesel marino 6CHN25/34 con impulsor de turbina de gas con una potencia de 450 hp, en 1964 se creó un generador diesel marino DGR300/500 con una potencia de 300 kW.
En 1969, por los logros de producción, la planta fue incluida en el Libro de la gloria del trabajo de Lenin, y los trabajadores distinguidos de la planta recibieron medallas conmemorativas de Lenin [2] .
En 1975, la planta recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo .
En general, en la época soviética, la planta era una de las principales empresas de la ciudad [3] [2] [4] [5] [6] , en su balance había un parque de viviendas y otras instalaciones de infraestructura social.
Después de la declaración de independencia de Ucrania , en 1993 la empresa estatal se transformó en una sociedad anónima abierta .
En 2010, la planta se reorganizó en una sociedad de responsabilidad adicional .
En 2016 - 2018 la planta dominaba la producción de maquinaria agrícola.
Estado actual
La planta está especializada en la producción de motores de media velocidad, motores-generadores y unidades de cogeneración basados en ellos en el rango de potencia eléctrica de 315 a 750 kW, con generación adicional de hasta 1065 kW/h de energía térmica en modo cogeneración, así como maquinaria agrícola y equipo agrícola.
Notas
- ↑ Golta // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pervomaisk, región de Mykolaiv // Historia de la localidad y fuerzas de la RSR ucraniana. región de Mykolaiv. - Kiev, Edición principal de URE AN URSR, 1971.
- ↑ Pervomaisk // Gran enciclopedia soviética. / consejo de redacción, cap. edición B. A. Vvedensky. 2ª ed. Volumen 32. M., State Scientific Publishing House "Gran enciclopedia soviética", 1955. p.364
- ↑ Pervomaisk // Gran enciclopedia soviética. / ed. A. M. Prokhorova. 3ra ed. Volumen 19. M., "Enciclopedia soviética", 1975. p.361
- ↑ Pervomaisk // Enciclopedia soviética ucraniana. Volumen 8. Kyiv, "Enciclopedia soviética de Ucrania", 1982.
- ↑ Pervomaisk // Gran diccionario enciclopédico (en 2 vols.) / consejo editorial, cap. edición A. M. Projorov. T. 2. - M.: Enciclopedia soviética, 1991. - S. 127. - ISBN 5-85270-015-0 ; 5-85270-044-4
Literatura
- Pervomaiskdieselmash. Libro de fábrica. Pervomaisk, 2005. (Ucraniano)