Polyakov, Nikolái Fiódorovich
| Nikolái Fiódorovich Poliakov | ||||||||||
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| Fecha de nacimiento | 22 de enero de 1914 | |||||||||
| Lugar de nacimiento | Omsk | |||||||||
| Fecha de muerte | 12 de febrero de 1986 (72 años) | |||||||||
| Un lugar de muerte | Petropávlovsk | |||||||||
| Ciudadanía | URSS | |||||||||
| Ocupación | Ferrocarril | |||||||||
| Esposa | Poliakova Zinaida | |||||||||
| Niños | Galina, Amor, Esperanza | |||||||||
| Premios y premios |
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Nikolai Fedorovich Polyakov ( 22 de enero de 1914 , Omsk - 12 de febrero de 1986 , Petropavlovsk ) - conductor de locomotoras del depósito de Omsk del ferrocarril de Omsk, héroe del trabajo socialista .
Biografía
Nacido el 22 de enero de 1914 en la ciudad de Omsk en la familia de un trabajador ferroviario. Junto con su hermano gemelo Peter, Nikolai se graduó del séptimo grado, la escuela de aprendizaje de fábrica en la planta de reparación de locomotoras de Omsk. Luego, los hermanos trabajaron como cerrajeros en la misma planta, que se convirtió en una planta de reparación de automóviles.
Más tarde, Nikolai se mudó al depósito de Omsk como bombero y luego como asistente de conductor. Desde diciembre de 1934 ya trabajaba como maquinista. Uno de los primeros en la línea de Omsk del Ferrocarril Transiberiano tomó la iniciativa del maquinista Peter Krivonos. Trabajó de tal manera que fue elegido diputado del Consejo Regional de Diputados Obreros de Omsk.
En 1936-1938 sirvió en el Ejército Rojo . Se desempeñó como maquinista del regimiento ferroviario de una de las áreas fortificadas de la Flota del Pacífico en Vladivostok. Después de la desmovilización, regresó a su antiguo lugar de trabajo.
Trabajó como maquinista en el depósito de locomotoras de Omsk, que recibió nuevas locomotoras con condensación de vapor de la serie SOK. Habiendo dominado la locomotora de vapor, comenzó a realizar vuelos sin agua. En marzo de 1938, Polyakov y su socio Bernikov establecieron un récord en toda la Unión, elevando el kilometraje de la locomotora sin toma de agua a 2.000 kilómetros. El kilometraje mensual promedio de su locomotora era de 20 000 kilómetros a una tasa de 7000. Polyakov se convirtió en el iniciador de recorridos de mil kilómetros sin agua de una locomotora de vapor con condensación, y recibió la insignia de Ferroviario Honorario. Los maquinistas de los depósitos de Omsk, Petropavlovsk, Barabinsk, Kuibyshevsk tomaron la iniciativa del Krivonosovite Polyakov. Los "polacos" aparecieron en el país.
Por iniciativa de Polyakov, se creó una columna juvenil Komsomol de diez locomotoras de vapor con condensación de vapor en la carretera de Omsk. Y Nikolai no solo compartió generosamente su experiencia, sino que también dirigió hábilmente a los jóvenes mecánicos. Su tripulación locomotora no conocía casos de matrimonio y reparaciones entre trenes. Las reparaciones menores fueron hechas por nosotros mismos. La locomotora de vapor funcionó de lavado en lavado sin ingresar al depósito. El 23 de noviembre de 1939 fue condecorado con la Orden de Lenin .
En enero de 1941, fue nombrado subdirector del departamento de locomotoras. Con el estallido de la guerra, pidió varias veces ir al frente, pero se le negó. El flujo de mercancías a lo largo de la línea principal de Omsk era continuo: los trenes con evacuados y equipo industrial iban hacia el este y los trenes con tropas y equipo militar hacia el oeste. Durante este momento difícil, Polyakov volvió a la locomotora como conductor y continuó conduciendo trenes pesados en el ferrocarril de Omsk.
Por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1943, "por méritos especiales en el suministro de transporte para el frente y la economía nacional y logros sobresalientes en la restauración de la industria ferroviaria en condiciones difíciles de guerra", Polyakov Nikolai Fedorovich fue galardonado con el título de Héroe del Trabajo Socialista con la concesión de la Orden de Lenin y la Medalla de Oro "Hoz y martillo".
El 24 de diciembre, en el Kremlin, recibió altos premios de la Patria, en el Comisariado Popular de Ferrocarriles, la tercera insignia del "Ferrocarrilista Honorario".
En febrero de 1944, Polyakov dirigió un convoy de 15 locomotoras de vapor de condensación y dirigió hábilmente al equipo. En seis meses y medio, su columna corrió 2621 trenes dobles pesados, 1812 rutas circulares, ahorró 3854 toneladas de carbón, aumentó el kilometraje diario promedio de las locomotoras. Esta fue una ayuda significativa para el frente.
Después de la Victoria, Polyakov transportó trenes urgentes que se trasladaban con tropas y equipo militar al Lejano Oriente. En agosto de 1945 fue condecorado con la Orden de la Estrella Roja . En diciembre, fue nombrado subdirector del depósito.
Combinando el trabajo responsable con el estudio, se graduó en el Colegio Electromecánico de Omsk en 1946 y en 1949 en el Instituto Electromecánico de Ingenieros Ferroviarios Dzerzhinsky de Moscú con la calificación de ingeniero mecánico en economía de locomotoras.
En julio de 1949, el ingeniero mayor Polyakov fue nombrado jefe del depósito de Petropavlovsk en la carretera de Omsk. Se mudó a vivir a Kazajstán , en la ciudad de Petropavlovsk , el centro regional de la región del norte de Kazajstán. En 1950, se le otorgó el rango personal de director-teniente coronel de empuje. Cuando comenzó la transición del ferrocarril a la tracción diesel, Polyakov, que había sido una locomotora de vapor toda su vida laboral, no volvió a entrenar.
En junio de 1955, como líder experimentado, fue elegido vicepresidente del comité ejecutivo regional. Trabajó en este puesto durante 8 años, recibió dos Órdenes de la Insignia de Honor. En relación con el deterioro del estado de salud en 1963, fue nombrado director de la planta de motores pequeños de Petropavlovsk. Se retiró en 1969.
Vivía en la ciudad de Petropavlovsk. En agosto de 1971, estando solo pescando en el río Ishim, a decenas de kilómetros de su casa, quedó paralítico. La ayuda se brindó tarde, durante los últimos 17 años no pudo moverse de forma independiente. Murió el 12 de febrero de 1986. Fue enterrado en el antiguo cementerio ortodoxo cerca del pueblo de Rabochiy, Petropavlovsk.
Fue galardonado con dos Órdenes de Lenin , dos Órdenes de la Insignia de Honor, la Orden de la Estrella Roja y medallas; tres insignias del "Ferrocarrilista Honorario".
La memoria de Polyakov está inmortalizada en el monumento a los Héroes en la Plaza de la Victoria en la ciudad de Omsk. En 2008, se abrió una placa conmemorativa en el edificio del depósito de locomotoras de la estación Petropavlovsk del Ferrocarril del Sur de los Urales.
Literatura
- Héroes de las líneas de acero. - Príncipe. 3.- M. 2004.
- Héroes del trabajo de la guerra años 1941-1945. - M. 2001.
Enlaces
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