Puerto ( lat. portus - puerto, muelle) - un lugar ubicado cerca de la orilla del mar , lago , embalse , canal navegable o río , dispuesto para el estacionamiento de barcos y barcos .
Según el informe elaborado por el grupo de trabajo sobre puertos de la Comisión de las Comunidades Europeas , un puerto marítimo se define como “una porción de tierra y una parte de la zona de agua, dispuestas y equipadas de tal manera que puedan ser utilizadas para recepción, carga y descarga de buques y almacenamiento de mercancías , recepción de estas mercancías de operadores de transporte por vías navegables interiores y la transferencia de dichas mercancías a ellos y también puede incluir las actividades de empresas asociadas con el transporte marítimo” [1] . En algunos países (incluida la Federación Rusa), la definición del concepto de puerto marítimo y fluvial está prescrita en la legislación actual [1] [2] [3] .
Los puertos se dividen en marítimos y fluviales. Los puertos marítimos sirven al transporte por embarcaciones marítimas. Los puertos fluviales atienden el transporte exclusivamente por la flota fluvial. Al mismo tiempo, los puertos marítimos pueden ubicarse no solo en la costa del mar, sino también en las desembocaduras de los ríos, e incluso a una distancia bastante grande río arriba. Por ejemplo, el puerto marítimo de Rosario en Paraná en Argentina está ubicado a 300 kilómetros de la costa, y el puerto marítimo de Igarka está ubicado en el Yenisei , a 685 kilómetros de la desembocadura.
El área del puerto incluye:
Toda la superficie de agua en el territorio del puerto se denomina área de agua .
La estructura del puerto moderno incluye las siguientes divisiones:
La Capitanía Marítima gestiona todos los servicios técnicos
El 12 de diciembre de 2002, como reacción al ataque terrorista del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos, en la Conferencia de Gobiernos Contratantes del Convenio SOLAS-74, se adoptó el Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias ( Código ISPS) y un nuevo capítulo XI-2 del convenio SOLAS-74. Este Código tiene por objeto prevenir los actos de terrorismo y sabotaje en los puertos marítimos y, de acuerdo con este Código, cada puerto estaba obligado a establecer un servicio de seguridad portuaria adecuado. El Oficial de Protección Portuaria (PSO) está a cargo del servicio de seguridad .
Incluye los atraques, así como las áreas adyacentes a los mismos para carga/descarga y almacenamiento temporal de mercancías. Si bien existen puertos altamente especializados (como pasajeros, petroleros, pesqueros, etc.), la mayoría de los puertos marítimos son universales, es decir, incluyen sectores para diversos tipos de carga, denominados terminales. Los terminales más comunes son:
Todas las terminales cuentan con vías de acceso y vía férrea para el trasbordo de carga a camiones y transporte ferroviario. Las vías férreas también pueden correr a lo largo de la línea de atracaderos proporcionando un transbordo directo barco - vagón o vagón - barco sin una etapa intermedia de almacenamiento de carga en almacenes y sitios.
El puerto también puede contar con diversas estructuras de apoyo, tanto relacionadas directamente con el puerto, como representativas de empresas independientes radicadas en el recinto portuario, tales como talleres de construcción y reparación de buques con muelles, proveedores de combustible y agua dulce, recolectores de basura y residuos de aceites sucios, empresas realización de pequeños mantenimientos técnicos de los buques en el mismo atraque (inspección submarina y limpieza del casco, pulido de hélices y otros trabajos).
Asimismo, en todos los puertos, dependiendo de su tamaño, existen una o más agencias marítimas , que, sin embargo, no están incluidas en la estructura del puerto.
En todos los países del mundo con puertos, existe Port State Control ( English Port State Control (PSC) ), un servicio del estado del puerto de escala, que inspecciona los barcos que enarbolan banderas extranjeras. Los inspectores de este servicio se denominan Oficiales de Control Portuario. Dichos inspectores verifican que los barcos extranjeros cumplan con los requisitos de las principales convenciones marítimas, como SOLAS , MARPOL , STCW y MLC , así como el estado general del barco. En caso de incumplimiento del buque con las convenciones anteriores, se le da tiempo al buque antes de la salida para eliminar las deficiencias, después de lo cual la reinspección verifica cómo se han eliminado las deficiencias. En caso de infracciones más graves, el buque podrá ser detenido en el puerto.
Rusia es uno de los países que firmaron el Memorando de Entendimiento de París sobre el Control del Estado del Puerto Archivado el 7 de julio de 2020 en Wayback Machine [7] , preparado en relación con el accidente del superpetrolero Amoco Cadiz bajo la bandera de Liberia frente a las costas de Bretaña [8] , y participa en los trabajos del Comité [9] de este Memorándum.
El Control por el Estado del Puerto es una herramienta eficaz que asegura que los buques cumplen con los requisitos, normas y estándares nacionales e internacionales en el campo de la seguridad de la navegación, la protección de la vida humana en el mar y la prevención de la contaminación ambiental, y también es una herramienta para identificar los buques que no no cumplen los requisitos, los llamados "subestándar" buques, empresas, banderas y sociedades de clasificación. De acuerdo con el Código de la Marina Mercante de la Federación Rusa, el control del estado del puerto lo lleva a cabo el capitán del puerto marítimo para verificar la disponibilidad de los documentos del barco, el cumplimiento de las características principales de los barcos con los documentos del barco y el cumplimiento de requisitos relacionados con la seguridad de la navegación y la protección del medio ambiente marino contra la contaminación de los buques, incluidos los documentos que certifiquen la disponibilidad de un seguro u otra garantía financiera de responsabilidad civil por daños causados por la contaminación u otros daños causados por el buque, previstos en tratados internacionales de la Federación Rusa, la legislación de la Federación Rusa. Los procedimientos para la inspección de buques extranjeros se basan en los requisitos establecidos en la Resolución A.1052(27) de la OMI, Procedimientos de control del Estado rector del puerto.
— Control portuario estatal. // Ministerio de Transporte de la Federación Rusa. Agencia Federal de Transporte Marítimo y Fluvial (Rosmorrechflot)Los puertos para buques de guerra se denominan bases navales .
Una terminal de carga ubicada lejos de la costa y conectada por carretera o ferrocarril al puerto marítimo. Proporciona transbordo de carga marítima en direcciones nacionales, así como en las fronteras de estados o regiones.
Un puerto terrestre, según un documento de la ONU de 2006, significa un objeto en el que tiene lugar la concentración y distribución de mercancías, cuyas funciones son similares a las de un puerto marítimo [10] .
Para una entrada segura a cualquier puerto, el capitán de la embarcación necesita información lo más detallada posible sobre las características y reglas de este puerto, a saber:
Las fuentes de dicha información son:
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