| Avenida | |
| Kírov | |
|---|---|
| Avenida Kirov en la intersección con la calle Dzerzhinsky | |
| información general | |
| País | Rusia |
| Región | región de Tomsk |
| Ciudad | Tomsk |
| Área | distrito de kirovski |
| Distrito histórico | Yelán superior |
| Longitud | 2,5 kilómetros |
| Nombres anteriores | Boulevard Street (desde Lenin Avenue hasta Dzerzhinsky Street ); S t. Vsevolodo-Evgrafovskaya, c. Evgrafovskaya (desde la calle Dzerzhinsky hasta la plaza Kirov); el camino a la estación Tomsk-I (desde la plaza Kirov hasta la plaza de la estación Tomsk-I) |
| Nombre en honor | Serguéi Mironovich Kirov |
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Prospekt Kirova es una calle en la ciudad de Tomsk .
La longitud de la avenida es de 2,5 km, se extiende desde la avenida Lenin hacia el este hasta la plaza Kirov , luego gira 45 ° hacia el sureste, hasta la estación Tomsk-I .
En el siglo XIX, en el sitio de la avenida actual, había dos calles: Boulevard (1878) y Vsevolodo-Evgrafovskaya (Evgrafovskaya) (~ 1900), separadas por la calle Preobrazhenskaya (ahora Dzerzhinsky ). Desde la actual plaza Kirov , en un ángulo con estas calles, había un camino hacia la estación de tren Tomsk-I .
En parte de la calle había un bulevar , de ahí el antiguo nombre de la calle - Bulevar. La plaza aquí fue planeada en la década de 1830 durante el desarrollo de los planes de planificación de la ciudad de Tomsk. Se planeó un anillo de bulevares (a lo largo de la actual Komsomolsky Prospekt y Dalneklyuchevskaya Street , esta última se llamó Bulvarnaya en los planos de la década de 1840). Inicialmente, el bulevar, como la calle en su conjunto, estaba delimitado por la calle Kazanskaya (ahora Komsomolsky Prospekt ). Este bulevar se llamaba Korolevsky o Vsevolodo-Evgrafovsky, en honor al comerciante y filántropo de Tomsk Vsevolod Evgrafovich Korolev , quien donó dinero para su mejora.
Inicialmente, la calle se trazó en ese momento muy ancha, cuando se colocó el bulevar en 1903, los abetos plantados en él en dos hileras limitaban las hileras de chopos a ambos lados. Los fondos para la construcción del bulevar fueron asignados por comerciantes millonarios de Tomsk, los hermanos Evgraf y Vsevolod Korolyov (en 1902, V.I. Korolev aportó 3165 rublos al gobierno de la ciudad) con la condición de que el bulevar llevara su nombre.
En 1902-1905, al comienzo de la avenida, se erigió el Edificio Minero del Instituto Tecnológico de Tomsk según el proyecto del arquitecto P. F. Fedorovsky .
El 6 de octubre de 1927, las calles Bulvarnaya y Vsevolodo-Evgrafovskaya, por decisión de las autoridades de la ciudad, se fusionaron con la avenida Kirov , que vivió en Tomsk desde 1904 hasta 1907.
En 1949, se colocó una ruta de tranvía Tomsk-I - Plaza Batenkov a lo largo de la avenida .
Al comienzo de la avenida en la década de 1950, se construyó un arco al estilo del clasicismo socialista, en cuyas alas había un tablero de honor para el distrito Kirovsky de Tomsk.
En la esquina con la avenida Lenin en 1950-1952, se erigieron edificios de 4 a 6 pisos del albergue para estudiantes del Instituto Politécnico de Tomsk (d. 2, d. 4).
En 1953, se construyó un edificio administrativo para albergar el departamento de la KGB para la región de Tomsk (casa 18a).
A principios de la década de 1970, posiblemente siguiendo un plan prerrevolucionario, en el tramo entre las calles Dzerzhinsky y Kievskaya , el tráfico que se aproximaba también estaba separado por un bulevar.
En 1973, se inauguró el Hotel Tomsk.
En la mayor parte de la avenida (desde la calle Sovetskaya hasta el comienzo de la plaza Privokzalnaya) hay una línea de tranvía. Se ha tendido una línea de trolebuses a lo largo de toda la avenida. En términos de transporte, la avenida es muy importante, ya que conecta el centro de la ciudad y la estación de tren Tomsk-I. En la sección de Komsomolsky Prospekt a Elizarovyh Street hacia el este, se observan los atascos de tráfico más grandes para Prospect.