Un puente levadizo es un tipo especial de puente que tiene una superestructura móvil para asegurar el paso de los barcos [1] [2] . Los puentes levadizos, por regla general, se construyen sobre ríos y canales navegables en edificios densos, cuando no es posible "desatar" el transporte terrestre y la navegación de otras maneras.
Ventaja de los puentes levadizos (en comparación con los puentes fijos):
Defectos:
Hay una gran cantidad de tipos de puentes levadizos, y se pueden clasificar según si el tramo se mueve a lo largo o alrededor de qué eje del puente. En este caso, los ejes del puente se definen de la siguiente manera:
Así, teóricamente son posibles seis movimientos del vano móvil del puente (desplazamiento y rotación a lo largo de cada uno de los ejes). En la práctica, se utilizan cinco movimientos (ver más abajo), ya que el movimiento del vano a lo largo del eje Y no tiene sentido (no despeja el paso de los barcos). Además, existen tipos de puentes que utilizan una combinación de varios movimientos.
La mayor parte de la información está extraída de las infografías de RIA Novosti [3] . Si en lugar de animación hay una fotografía, representa exactamente el puente que se encuentra en la columna "Ejemplo".
| Animación | Tipo de | Objetivo | Características | Extensión | Ejemplo |
|---|---|---|---|---|---|
| inclinable | Paso de peatones | Longitud: 105 m Peso: 850 t |
Proyecto único | Puente del Milenio , Gateshead , 2001 |
| Animación | Tipo de | Objetivo | Características | Extensión | Ejemplo |
|---|---|---|---|---|---|
| Puente retráctil | En canales estrechos cuando hay espacio en la orilla | Longitud: hasta 25 m Peso: hasta 50 t |
pequeña | Varias piezas se pueden encontrar en las calles de Nueva York . | |
| Pontón retráctil | A través de estrechos anchos cuando otros tipos de puentes no son económicamente viables | Longitud: hasta 180 m | pequeña | Puente sobre el Canal de Hood , uds. Washington | |
| transbordador volador | Donde el transporte marítimo está activo, el tráfico por carretera es bajo y el ferry no es posible debido a las mareas altas | Longitud: hasta 874 m Capacidad de la góndola : hasta 15 t |
Unidades | Puente de Vizcaya , Portugalete , 1893 | |
| puente plegable | Paso de peatones | Longitud: 25,5 m Peso: 50 t |
Proyecto único | Hornbrücke , Kiel , 1997 | |
| Teletrampa | En los principales aeropuertos | Común | - | ||
| Puente Guthrie | En las fortalezas poligonales del siglo XVIII | Longitud: <10m | No activo | Fort Nelson (palancas a la izquierda) |
| Animación | Tipo de | Objetivo | Características | Extensión | Ejemplo |
|---|---|---|---|---|---|
| Levantamiento | fortificación medieval; en las ciudades antiguas por el color | Longitud: hasta 15 m | pequeña | Puerto de Gloucester | |
| desplegable | Tráfico intenso de automóviles en ríos grandes; combina bien con el panorama de la gran ciudad | Longitud: hasta 75 m Peso de medio puente: hasta 900 t , con contrapeso hasta 2000 t |
Los más comunes | Puente del Palacio , San Petersburgo , 1916 Puente de la Torre , Londres , 1894
| |
| Apertura retráctil (puente Scherzer) | Donde por razones geológicas es imposible construir grandes "toros" | Longitud: hasta 75 m Peso: hasta 2000 t (con contrapeso) |
Promedio [4] | Puente Pegaso , Caen , 1934 | |
| puente rodante | Paso de peatones | Longitud: 12 m Peso: 18 t |
Proyecto único | Puente rodante , Londres , 2005 |
| Animación | Tipo de | Objetivo | Características | Extensión | Ejemplo |
|---|---|---|---|---|---|
| giratorio de dos brazos | Paso de grandes embarcaciones a través de calles anchas | Longitud: hasta 160 m Peso: hasta 5000 t |
Común | Puente Varvarovsky , Nikolaev , 1964 | |
| Solo brazo giratorio | En canales angostos en edificios de poca altura, cuando las estructuras altas no son adecuadas y hay un lugar en la orilla (o en aguas poco profundas) | Longitud: hasta 100 m | pequeña | Pequeños puentes a través de los canales del Reino Unido (en la foto) Woman's Bridge , Buenos Aires , 2001
|
| Animación | Tipo de | Objetivo | Características | Extensión | Ejemplo |
|---|---|---|---|---|---|
| Puente levadizo vertical | Puente ferroviario (generalmente fuera de la ciudad debido a la fea vista) | Longitud: hasta 109 m Peso: hasta 2000 t Elevación: hasta 27 m |
Común | Puente ferroviario giratorio , Rostov del Don , 1874 Puente de dos niveles , Kaliningrado , 1926 Puente ferroviario Kuzminsky , cerca de San Petersburgo , 1940 Puente ferroviario de Finlandia , San Petersburgo , 2003
| |
| Puente tipo mesa | En edificios estrechos de poca altura, cuando las estructuras altas no son adecuadas y no hay lugar en la orilla | Longitud: hasta 109 m Peso: hasta 6000 t (con contrapeso) Elevación: hasta 10 m |
pequeña | Puente de Notre Dame , Puente de Tournai Suvantosilta, Joensuu | |
| puente inundado | En calles estrechas pero profundas para el paso de grandes embarcaciones | Eslora: hasta 25 m Peso: hasta 650 t Calado: hasta 8 m |
pequeña | Canal de Corinto (2 puentes en ambos extremos) |
El conjunto de equipos con los que se suministra un puente levadizo depende de su tipo, carga, etc. No obstante, existen características comunes.
Los puentes levadizos modernos requieren tres accionamientos: principal (electromecánico o electrohidráulico), respaldo (de un motor de combustión interna) y emergencia (manual). También necesitamos dispositivos de frenado que reduzcan suavemente la velocidad en los puntos extremos, así como capaces de detener el puente en cualquier posición intermedia [5] . Se supone que el motor principal puede poner y quitar el puente en 2 a 5 minutos, el motor de respaldo en 8 a 20 minutos y el motor de emergencia en un tiempo razonable por 12 a 20 personas. El puente del ferrocarril está vallado con semáforos y deja caer el ingenio . Barreras para peatones y automóviles .
Los locales técnicos están construidos de tal manera que es seguro trabajar en ellos en cualquier posición del puente. El pabellón de control está ubicado de manera que el operador pueda ver la situación desde arriba a lo largo del río (y, secundariamente, desde abajo y en las entradas). Para un equilibrio preciso del puente en función de la expansión térmica, la colocación del pavimento, etc., el contrapeso se hace variable: puede agregar y quitar piezas de fundición de hierro, cambiando el equilibrio del puente en un pequeño porcentaje. En cualquier caso, para obtener información clara, el puente siempre se hace algo desequilibrado: el tramo supera.
| Puentes | |
|---|---|
| Tipos de construcción |
|
| Por área de aplicación |
|
| Elementos estructurales | |
| Portal: Puentes | |