El Rally Pekín-París es una carrera automovilística que se celebró por primera vez en 1907 entre Pekín , China , y París , Francia sobre una distancia de 14.994 km.
La autoría de la idea de la carrera pertenece al periódico francés Le Matin, que publicó la siguiente frase en su número del 31 de enero de 1907:
“ Es necesario demostrar que mientras una persona tenga un automóvil, puede hacer cualquier cosa y llegar a cualquier parte. ¿Alguien se atreverá a conducir de Pekín a París este verano? »La carrera comenzó el 10 de junio de 1907 desde la embajada de Francia en Beijing. El ganador de la carrera, el príncipe Scipione Borghese , llegó a París el 10 de agosto de 1907. [una]
Cuarenta participantes se registraron como participantes en la carrera, pero solo cinco equipos finalmente transportaron sus autos a Beijing. La carrera se llevó a cabo a pesar de que el comité organizador canceló el evento.
La carrera se llevó a cabo en un momento en que los automóviles eran nuevos y la ruta discurría por regiones remotas de Asia, cuyos habitantes aún no estaban familiarizados con el transporte motorizado. Antes del mitin de 1907, el cruce de la ruta entre Beijing y el lago Baikal solo se realizaba con vehículos tirados por caballos.
La ruta se trazó a lo largo de líneas de telégrafo , lo que proporcionó una amplia cobertura de la carrera en los periódicos de la época. Cada automóvil tenía un periodista como pasajero, quien regularmente enviaba materiales sobre la carrera a través de las estaciones de telégrafo a lo largo de la ruta.
El ganador de la carrera fue el Príncipe Scipione Borghese, acompañado por el periodista Luigi Barzini Sr. Confiado en la superioridad de su Itala 35/45 HP, se desvió de la ruta establecida, conduciendo de Moscú a San Petersburgo para una celebración preestablecida, luego de lo cual regresó a Moscú y continuó la carrera. [2]
En 2015, se erigió un monumento al automóvil Borghese en Kirov , Rusia . El monumento, presentado a la ciudad por la Planta de Neumáticos Pirelli Kirov , es un modelo del automóvil Itala 35/45 HP y marca el hecho de su paso por la provincia de Vyatka con paradas en Malmyzh y Yelabuga . [3] El monumento fue diseñado por la arquitecta Elena Gurina y el herrero Eduard Gurin. [cuatro]