Rapov, Mijail Alexandrovich

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Mijaíl Rapov
Fecha de nacimiento 1 (14) de enero de 1912
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 12 de mayo de 1978( 1978-05-12 ) (66 años)
Un lugar de muerte
Ciudadanía (ciudadanía)
Ocupación prosista, historiador local
Dirección novelas históricas, historia local
Idioma de las obras ruso
Premios
Medalla SU por trabajo valiente en la Gran Guerra Patria 1941-1945 ribbon.svg
Ganador de la competición socialista

Mikhail Aleksandrovich Rapov ( 1  (14) de enero de  1912 , Rybinsk  - 12 de mayo de 1978 , Moscú ) - Escritor e historiador local soviético, autor de la conocida novela histórica "Amaneceres sobre Rusia", un libro sobre monumentos arquitectónicos "Cuentos de piedra ", un libro de ensayos "Rybinsk" y la historia sobre los transportadores de barcazas Volga "Zimogory"; maestro de escuela de honor de la RSFSR , el primer presidente de la Sociedad de la Ciudad de Rybinsk para la Protección de Monumentos Históricos y Culturales, miembro de la Unión de Escritores de la URSS .

Origen

El fundador de la familia Rapov fue el Conde Jean Rapp Conde de Colmar , quien se desempeñó como Ayudante General de Napoleón Bonaparte . El nieto de Jean Rapp, Nicolás, huyó de la Revolución Francesa de 1848 a Rusia y cambió su apellido aquí a "Rapov" en ruso. Tenía una casa en la plaza Smolenskaya en Moscú, aldeas y campesinos en las provincias de Oriol y Yaroslavl , sirvió al zar, participó en la guerra de 1877-1878 y se convirtió en el héroe de Plevna , cuyo nombre está tallado. en el monumento.

Nikolai Rapov dejó tres hijos: Alexander, Semyon y Andrei, quienes, después de la muerte de su padre, se encontraron con tutores en Rybinsk . Alexander Nikolayevich, como su padre, se convirtió en militar y ascendió al rango de capitán de personal. Se casó con una mujer noble, Olga Nikolaevna Ovsyannikova, que trabajó como profesora de lengua y literatura rusas antes de su matrimonio. [una]

Primeros años

Mikhail Alexandrovich Rapov nació el 14 de enero (1 de enero, estilo antiguo) de 1912 en Rybinsk, y tres meses después, su padre fue trasladado a Rovno , donde también se mudó la familia. Permaneció allí hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial , cuando fue evacuada a Moscú .

En 1914, Alexander Rapov murió en el frente austríaco cerca de la ciudad de Tarnow . Levantó su regimiento para atacar los campos gallegos y, habiendo recibido 18 heridas, no se dejó hacer prisionero. A título póstumo, Alexander Nikolayevich recibió el grado de teniente coronel y la Cruz de San Jorge [2] .

El cuerpo del héroe fue llevado durante cuatro meses a su tierra natal, a Rybinsk, donde una viuda con hijos acababa de mudarse de Moscú. El 1 de marzo de 1915, se llevó a cabo un servicio conmemorativo para Alexander Nikolayevich Rapov en la Iglesia de la Exaltación de la Cruz en Rybinsk, que fue servido por el sacerdote Valentin Stratilatov, quien habló del difunto como una persona de "la más alta nobleza, inmensa modestia en su opinión de sí mismo, delicadeza sin límites" [3] .

Después de la muerte de su esposo, Olga Nikolaevna trabajó como empleada y oficinista en el ferrocarril, y luego nuevamente como maestra de escuela primaria, profesora de lengua y literatura rusa en la escuela secundaria No. 1. Crió a su hijo con su niñera, Elikanida. Prokofievna. Cuando era niño, a Mikhail Rapov le gustaba mucho dibujar, observar la naturaleza, participaba en un círculo de jóvenes naturalistas y también escribía poesía.

En 1929, se graduó de la escuela secundaria No. 1 en la ciudad de Rybinsk, intentó ingresar a la universidad, pero fracasó y comenzó a trabajar como agrimensor en la organización de la economía de Rybinsk. Durante los siguientes dos años, Mikhail se dedicó a medir los asentamientos de los trabajadores de la Fábrica de Porcelana Pervomaisky en el pueblo de Pesochny , Región de Yaroslavl. Al mismo tiempo, visitó el estudio de arte Rybinsk de Proletkult bajo la dirección del artista Mikhail Shcheglov [4] , que se graduó Nikolai Sokolov , miembro del famoso equipo creativo KUKRYNIKSy , y Grigory Bazurin, artista del Teatro Bolshoi . un poco antes [5] .

En 1931, Mikhail Rapov consiguió un trabajo como investigador junior en el Instituto de Investigación de Ivanovo para la Organización de la Pesca y, al mismo tiempo, participó en una expedición hidrobiológica.

Desde finales de 1931 hasta 1933 trabajó como artista en Bellas Artes, en la brigada de la Planta de Motores de Rybinsk . En ese momento, un grupo de educadores locales estaba preparando un libro de texto de ciencias naturales para su publicación. Konstantin Sergeevich Maslennikov, quien dirigió este trabajo, le pidió a Mikhail, de veinte años, que hiciera las ilustraciones para este libro, y él hizo frente con éxito a la tarea.

Durante todo el tiempo de su trabajo, Rapov intentó ingresar a una u otra universidad (había 12 en total), fracasó porque no le aceptaron documentos, pero en 1933, sin embargo, se convirtió en estudiante en el Instituto de Aviación de Rybinsk. , y fue responsable durante sus estudios de su decoración. En 1937, Mikhail Alexandrovich se graduó con honores del instituto, habiendo recibido la calificación de ingeniero mecánico, tecnólogo para corte de metales en frío.

Desde el 8 de febrero de 1938, en un boleto del Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación de la URSS, Rapov ingresó a la Planta Militar de Aviación de Rybinsk No. 26 (más tarde la Planta de Motores de Rybinsk, ahora NPO Saturn ) como diseñador de máquinas herramienta en el diseño. departamento de la Oficina del Mecánico Jefe de la planta. Al mismo tiempo, Mikhail Alexandrovich comenzó a enseñar disciplinas especiales en el departamento de capacitación de personal. El trabajo fue responsable: la empresa acababa de participar en la producción del motor Hispano-Suiza 12Ybrs, adquirido bajo licencia y modernizado por especialistas soviéticos, que recibió el nombre de M-100 en nuestro país, que se instaló, en particular, en Stal. cazas y aviones de reconocimiento.

En 1938, Mikhail Alexandrovich se casó con Margarita Alekseevna Alexandrovskaya, nativa de la ciudad de Poshekhonye-Volodarsky , región de Yaroslavl, graduada de la facultad de química del Instituto Pedagógico de Yaroslavl , y el 2 de abril de 1939, su hijo Oleg  , futuro historiador, nació.

Evacuación

Cabe señalar que la guerra se esperaba de antemano. Ya a partir del año cuarenta, en la planta donde trabajaba Rapov, comenzaron a producir un nuevo motor para el prometedor caza Yak-1 . Al mismo tiempo, se acordó que, en caso de guerra, con una amenaza para Rybinsk, la empresa debería trasladarse a un nuevo sitio en la ciudad de Chernikovsk , cerca de Ufa . Aquí se construyó una planta combinada, que en 1940 se convirtió en una planta de construcción de motores No. 384 para las necesidades de la aviación. Justo en su plaza, si era necesario, la empresa Rybinsk debía ser evacuada.

Desde los primeros días de la Gran Guerra Patria, la Planta de Aeronaves No. 26 de Rybinsk se reorganizó para producir los productos necesarios para el frente. De julio a septiembre de 1941, en lugar de los 3371 motores de aviones previstos por la tarea, se produjeron 3458 motores de aviones, y para devolver rápidamente al servicio a los cazas y bombarderos dañados en acción, los trabajadores de la planta organizaron la reparación de motores de aviones en el frente. condiciones de línea. [6]

A principios de octubre de 1941, las columnas de tanques alemanes llegaron al Alto Volga cerca de Kalinin (ahora Tver ). No tenían más de 200 kilómetros hasta Rybinsk . Con esto en mente, en la noche del 15 al 16 de octubre, el Comité de Defensa del Estado decidió evacuar la Planta de Aeronaves No. 26 de Rybinsk cerca de Ufa .

Para engañar a los aviones de reconocimiento alemanes, la compañía fingió que no iban a ninguna parte. No obstante, el desmontaje de equipos, embalaje de máquinas herramienta y documentación se realizaba en los propios talleres. [7] . Mikhail Rapov, junto con otros, participó en este trabajo responsable.

El 25 de octubre, comenzó la carga de equipos en barcazas en el puerto de Rybinsk, que recorrió el Volga y otros ríos hasta Ufa. [8] A continuación, las mismas barcazas fueron transportadas por trabajadores de la fábrica con sus familias. La segunda y más valiosa parte de la carga se envió a Bashkiria por ferrocarril: el destino final fue la estación de Chernikovka, a 20 kilómetros de Ufa.

Fue allí donde trabajó Mikhail Rapov, quien llegó entre los primeros residentes de Rybinsk. A pesar de las heladas de cuarenta grados, el equipo de Rybinsk se recibió las 24 horas en tres pasos elevados ferroviarios. Al principio, Rapov era un despachador senior para la descarga y luego se convirtió en el jefe del paso elevado No. 2.

Las siguientes cifras atestiguan el volumen de trabajo realizado, incluso a través de Rapova: en total, 300 vagones de tren y 25 barcazas fluviales llegaron desde Rybinsk a su destino [6] , para transportar este equipo desde la estación de tren y desde el puerto fluvial 20 se tuvieron que utilizar tractores, 55 vehículos, 7 grúas y 500 suministros [9] , y para alojarlo se construyeron 10 edificios de producción, los edificios de los talleres de fundición, térmicos y de forja.

El 4 de noviembre de 1941 se completó la evacuación de la empresa de Rybinsk. [8] En su libro “UMPO Aircraft Piston Motors and Jet Engines and Their Application on Aircraft”, Nikolai Reva, un veterano de la planta, señaló más tarde:

En dos meses, la planta más grande llegó a Ufa con todo su personal técnico, como dicen, al perno, a la tuerca, con toda la gama de talleres, servicios y departamentos, con todo el equipo, equipo, stock de materiales, blanks, ensambles, repuestos, ensambles, motores y documentación técnica completa. [7]

Además del equipo, 6.500 trabajadores y especialistas de Rybinsk llegaron cerca de Ufa. [8] Si contamos junto con sus familias, entonces había alrededor de 50 mil residentes de Rybinsk [7] , para quienes se construyeron 127 casas y barracones, 2 campamentos de tiendas [10] , y se establecieron parcialmente en la ciudad de Chernikovsk, desde donde rápidamente colocaron rieles a la planta y comenzaron el tranvía. [7]

Además de la empresa de aviación Rybinsk, las instalaciones de las fábricas No. 49, 161, 234, 251, 291 y 307 evacuadas de diferentes partes de la Unión Soviética , así como la oficina de diseño CIAM ( Moscú ) y la oficina de diseño Dobrynin ( Voronezh ) estaban ubicados en el mismo sitio. [11] Se les agregaron las fábricas de Ufa No. 336 y 384. El resultado fue un gigante con un "ciclo completo" de producción de motores de aviones militares [12] , y el 17 de diciembre de 1941, por orden del Comisario del Pueblo de la Industria de la Aviación, todas las instalaciones se fusionaron en una sola: la Planta Estatal No. 26, que recibió el número de la empresa "principal" de Rybinsk. [7]

A raíz de la dirección de la planta recibió un telegrama de Joseph Stalin exigiendo "hacer todo lo posible e imposible" [13] para el inicio más rápido posible de la producción de motores de avión. La nueva empresa justificaba la confianza del Comandante en Jefe Supremo. El director de la planta, Vasily Petrovich Balandin, quien en ese momento era al mismo tiempo Comisario Popular Adjunto para la Industria de la Aviación de la URSS , enfatizó más tarde: “El trabajo preliminar que llegó de Rybinsk nos permitió comenzar de inmediato a ensamblar y probar motores. .” [10] Pronto, los primeros productos de la gigantesca empresa comenzaron a ser entregados al frente. De diciembre a marzo de 1942, la producción diaria de motores se duplicó con creces.

En la planta misma, aparecieron un ShRM (escuela para jóvenes trabajadores) y un departamento nocturno del Instituto de Aviación, que se había mudado de Rybinsk. Pero además de personas con educación superior, la empresa necesitaba especialistas de nivel medio. Para entrenarlos, a principios de 1942, en el edificio de la antigua escuela de Ufa en Uralsky Prospekt, se reabrió la escuela técnica de aviación evacuada de Rybinsk, y el 15 de enero, Mikhail Rapov fue trasladado allí desde la fábrica al puesto de adjunto. director de obra educativa.

Sin embargo, la institución no había tenido tiempo de instalarse en un nuevo lugar, cuando llegó la orden de reagruparse. El hecho es que después de la derrota de los alemanes cerca de Moscú, pasó el peligro de su ocupación de Rybinsk. En este sentido, el 1 de marzo de 1942, el Comisario del Pueblo de la Industria de la Aviación emitió una orden para establecer una nueva empresa en el territorio de la antigua Planta Militar No. 26 de Rybinsk - Planta Militar No. 36 para restaurar la producción y reparar motores de aviones. .

En abril de 1942, ahora de regreso, de Ufa a Rybinsk, se retiraron escalones con equipos y personas, y desde finales de mes, los primeros motores reparados comenzaron a emerger de las paredes de la planta. [6] Siguiendo la orden del Comisariado del Pueblo de la industria de la aviación de regresar y apenas se instaló en la escuela técnica de aviación de Bashkiria . [14] Comenzaron los trabajos de preparación de la propiedad para la mudanza, en la que Mikhail Rapov mostró un destacado talento como organizador.

Enseñanza

Ya en marzo de 1942, la escuela técnica, ubicada en la casa número 5 de la calle Villa Norte . Zhdanov, anunció el reclutamiento de estudiantes y un mes después comenzó a entrenar. Rapov impartió el curso "Máquinas de corte de metales", su esposa comenzó a enseñar química aquí y la familia vivía en el mismo edificio, en el que se reservaron dos entradas para el alojamiento de los maestros. Seis meses después, la escuela técnica recibió un nuevo edificio en la calle Chkalov, de donde partió un hospital militar. Pero los Rapov permanecieron en su antiguo departamento de tres habitaciones No. 24, donde Mikhail Alexandrovich vivió hasta mediados de los años setenta.

Teniendo en cuenta las dificultades de los tiempos de guerra, bajo la supervisión de los profesores, los estudiantes comprendieron no solo los conceptos básicos de su profesión. Mikhail Rapov, por ejemplo, dirigió grupos en la granja subsidiaria de la escuela técnica en la región de Glebov, en la extracción de turba en Tikhmenev y la estación de Lom, en granjas colectivas en la región de Yaroslavl, y también dirigió equipos de estudiantes para restaurar el edificio de la escuela técnica. , que sufrió varias veces por los bombardeos.

En 1943, Mikhail Alexandrovich se unió a las filas del PCUS (b) y pidió ir al frente, pero la dirección consideró que sería más útil como maestro. Sin embargo, la contribución de Rapov a la Victoria es enorme: después de todo, sus estudiantes y graduados trabajaron en la planta, que en 1943 reparó una vez y media más motores de aviones militares que el año anterior, y en los primeros cuatro meses de 1945 produjo más motores que en todo el 1944- th. [6]

Está claro por qué durante la primera graduación de la posguerra en el salón de actos de la escuela técnica, las medallas "Por el trabajo valiente en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945" se otorgaron no solo a 230 estudiantes, sino también a los Rapov. [una]

En 1946, Mikhail Alexandrovich fue nombrado jefe del departamento de educación tecnológica de la universidad, y desde 1948 dirigió la comisión temática de mecánica técnica. Además, por iniciativa de Rapov, se creó una sociedad científica y técnica de estudiantes en la escuela técnica, para lo cual preparó el Reglamento. La experiencia de este equipo se revisó en la Conferencia de toda la Unión en Moscú y se distribuyó a todas las instituciones educativas de la industria.

Amanece sobre Rusia

En 1940, Mikhail Rapov pensó en crear la novela "Amaneceres sobre Rusia" sobre la época de Dmitry Donskoy . Cuando se discutieron los primeros capítulos del futuro libro en una reunión de activistas literarios, la elección del tema causó sorpresa. Los eventos de hace seiscientos años, el combate singular de Rusia con los mongoles-tártaros, parecían muy lejanos y no relevantes para la Rusia soviética . [15] Sin embargo, el proceso creativo fue interrumpido por la guerra.

Mikhail Alexandrovich reanudó el trabajo en el libro después de la guerra. Estudió los trabajos de historiadores rusos y soviéticos, leyó crónicas, visitó el campo de Kulikovo más de una vez , fotografió e hizo bocetos: así nació el trabajo.

Un graduado de la Universidad de Aviación de Rybinsk, Adolf Konstantinovich Pavlov, que estudió allí en la primera mitad de los años cincuenta, recordó:

Mikhail Alexandrovich Rapov era tan original que todos lo conocían. Llevaba calzones, zapatos con suelas muy gruesas y una chaqueta de corte inusual, en el bolsillo del pecho de la que siempre sobresalían 4-5 estilográficas. Ojos inteligentes y alegres miraban a los que lo rodeaban a través de gruesos anteojos. En general, se parecía más a un extranjero que, por voluntad de las circunstancias, recalaba en nuestro pueblo de provincias. <...> Corría el rumor en la escuela técnica de que Mikhail Alexandrovich estaba trabajando en un libro histórico. Nosotros a él: "¿Es así?" Al principio se rió y luego asintió con la cabeza: “Sí, estoy escribiendo. ¿Qué tiempos? Tiempos de la Batalla de Kulikovo, Dmitry Donskoy. Miramos con deleite a Rapov, después de todo, el primer escritor vivo de nuestra vida, con quien puedes encontrarte fácilmente en el pasillo e incluso hablar. Un poco más tarde, Rapov nos leyó capítulos del libro que existía en el manuscrito…” [4]

En 1954 se publicaron el primer y segundo libro de la novela "Amaneceres sobre Rusia" con diseño artístico del autor [16] y en 1958 se publicó el tercer libro. Luego, el 1 de octubre de 1958 , por esta obra literaria, Mikhail Alexandrovich fue admitido en la Unión de Escritores de la URSS .

Actividades posteriores

Rapov tuvo la oportunidad de dedicarse profesionalmente al trabajo literario; sin embargo, se mantuvo fiel a la profesión docente ya elegida y a la organización del trabajo extracurricular con jóvenes. En 1960, Mikhail Alexandrovich, por ejemplo, preparó la Carta de la recién creada universidad de cultura en la escuela técnica con numerosas facultades, encabezó esta "universidad dentro de una universidad" y, al mismo tiempo, se convirtió en el decano de la facultad de bellas artes. letras. Luego, el 13 de mayo de 1960 , Rapov fue galardonado con la insignia "Excelente trabajador de la competencia socialista" . [17]

Además de la docencia en una escuela técnica y el amor por la historia de la Patria como tal, se interesó activamente por la historia local. Como resultado, en 1965 se publicó el libro "Stone Tales" de Mikhail Rapov. [18] El amor del autor por la arquitectura popular ya se notaba en "Amaneceres sobre Rusia", pero se reflejó directamente en el nuevo trabajo sobre los tesoros de la arquitectura rusa antigua. Yaroslavl , Uglich , Rostov , Tutaev  ... Mikhail Rapov tuvo que pasar por estos lugares más de una vez con una libreta y una cámara. [quince]

La fotografía, por cierto, se ha convertido en otro pasatiempo de Mikhail Alexandrovich. Rybinets Adolf Pavlov recordó:

Fue un pionero de la fotografía en color en Rybinsk. En aquellos días, el proceso de revelado, y especialmente la impresión de imágenes en color, era inusualmente complejo y requería la observación exacta de todos los parámetros de las soluciones, hasta la temperatura con tolerancias muy pequeñas. Pero Rapov dominó todo esto a la perfección. Recuerdo la emoción en torno a su primera exposición en la escuela técnica, que contó con fotografías en color. Además, él, como artista, arregló los negativos, los combinó y logró resultados sorprendentes. Una de las fotografías era de un águila enorme con las alas extendidas que volaba sobre un claro y un bosque, y Margarita Alexandrovna con un vestido ondulante estaba de pie sobre la espalda del águila. [cuatro]

En 1966, Mikhail Aleksandrovich, que estaba preocupado por el estado de las obras maestras arquitectónicas antiguas, se convirtió en el fundador y primer presidente de la Sociedad para la Protección de Monumentos Históricos y Culturales de la ciudad de Rybinsk, y ocupó este cargo durante los siguientes seis años. También fue delegado al 1er Congreso Constituyente de toda Rusia del VOOPIK . Bajo Rapov, como presidente de la sociedad de la ciudad para la protección de los monumentos históricos y culturales, se comenzó a trabajar en la segunda mitad de los años sesenta en la restauración de los capítulos y la aguja de la Catedral Rybinsk Spaso-Preobrazhensky.

En 1966, Mikhail Aleksandrovich comenzó a trabajar en una nueva historia, "Zimogory": su borrador, hecho en cuadernos gruesos con un bolígrafo de tinta, se conservó en el Museo Histórico y Arquitectónico de Rybinsk. [19] Escribió este libro no solo en un apartamento de la ciudad, sino también durante las vacaciones, cuando toda la familia iba al pueblo de Ivankovskoye, ubicado en el Volga.

En 1968, se publicó el trabajo "Rybinsk" [20] , escrito por Mikhail Rapov ,  ensayos sobre la ciudad moderna con una excursión a ciertos períodos de la historia, incluida la creación del embalse de Rybinsk . Al mismo tiempo, se inauguró el museo de la escuela técnica de aviación, en cuya creación Rapov participó más directamente.

En 1969, Mikhail Alexandrovich fue premiado con otra insignia "Excelente trabajador de la competencia socialista" y un Certificado de Honor del Ministerio de Industria Aeronáutica de la URSS [21] , y su esposa Margarita Alekseevna, que se jubila, recibió el título honorífico . " Maestro de Escuela de Honor de la RSFSR " por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR . En el otoño de 1972, Rapov también recibió el título de "Maestro de Escuela de Honor de la RSFSR" [22] , después de lo cual Mikhail Alexandrovich se retiró.

En cuanto a la historia "Zimogory", el trabajo minucioso continuó durante mucho tiempo, y el libro se publicó solo en 1974 . [23] Ella cuenta sobre la vida de los transportadores de barcazas del Volga , cuya "capital" antes de la revolución se consideraba Rybinsk. Trabajo agotador en el verano y desempleo en el invierno: tal fue el destino del cargador fluvial. Por eso fueron llamados "Zimogor". La historia está escrita con un profundo conocimiento de la vida de la gente común y los comerciantes desenfrenados de Rybinsk. En muchos sentidos, fue gracias a la pluma de Rapov que la antigua gloria "burlak" de la ciudad revivió, y tres años después de la publicación del libro, él mismo "creció" con un monumento al escultor de arpillera Lev Pisarevsky.

Mikhail Rapov pasó los últimos años de su vida en Moscú, con su hijo Oleg Mikhailovich Rapov  , destacado historiador, académico de la Academia Rusa de Ciencias Naturales , Doctor en Ciencias y Profesor del Departamento de Historia de Rusia hasta el siglo XIX en Moscú . Universidad Estatal. M. V. Lomonosov .

Mientras tanto, en 1977, en la tierra natal del escritor, se publicó un álbum de fotos "Rybinsk" dedicado al 200 aniversario de la ciudad, con un texto de Mikhail Rapov. [24]

Mikhail Alexandrovich Rapov murió después de un infarto el 12 de mayo de 1978 y fue enterrado en el cementerio Khovansky de la capital. En honor a Mikhail Rapov en 1989, se nombró una de las calles de Rybinsk (antigua calle Zhdanov) donde vivió, [25] y hay una placa conmemorativa en la casa donde vivió. Al describir la personalidad de un compatriota, el periódico "Anfas" de Rybinsk señaló:

Personas como el autor de la novela "Dawns over Russia", "Zimogorov" y "Stone Tales" aparecen en la ciudad una vez por siglo, en el mejor de los casos ... Hasta ahora, sus ensayos y libros sobre Rybinsk siguen siendo insuperables entre muchos otros locales. literatura de historia de los últimos cuarenta años. [26]

El trabajo de Mikhail Alexandrovich es continuado por su amada nieta Zlata Rapova . Graduada del departamento de historia de la Universidad Estatal de Moscú , ella, como su abuelo, encuentra tiempo tanto para la enseñanza como para el trabajo literario. Zlata Rapova es, en particular, la presidenta de la Unión Internacional de Escritores "Nuevo Contemporáneo", ganadora de la "Pluma de Oro de Rusia-2007", seis veces ganadora de concursos literarios internacionales, propietaria de más de 40 internacionales premios, el editor en jefe del periódico "Literatura Moderna" (Rusia) [27 ] , miembro del consejo editorial de The Yonge Street Review. Es autora de 9 libros y más de 300 artículos de género científico, divulgativo y periodístico. [28]

Libros de Mikhail Rapov

Reimpresiones del libro de M. A. Rapov "Amaneceres sobre Rusia"

Notas

  1. ↑ 1 2 Belova E. M., investigadora del Museo Rybinsk. M. A. Rapov - hombre, maestro, historiador local: informe. . Consultado el 20 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2007.
  2. ↑ Rapov M. A. Autobiografía / Archivo personal del maestro M. A. Rapov. // Museo del Colegio de Aviación de Rybinsk.
  3. ↑ Stratilatov V. Una ofrenda floral en el ataúd del querido Alexander Nikolayevich Rapov. // Yaroslavl Diocesano Vedomosti. - 1915. - Nº 12-13. - 22-29 de marzo.
  4. ↑ 1 2 3 Pavlov AK Shcherbakov Aviation College. // periódico "Rybinskaya Wednesday" - 2005 - No. 18 - 30 de octubre.  (enlace no disponible)
  5. ↑ 70 años de la sucursal de Rybinsk de la Unión de Artistas Copia de archivo del 29 de diciembre de 2013 en Wayback Machine // Museos. Ru: Portal de Internet. - 2004. - Octubre.
  6. ↑ 1 2 3 4 Avdeev Yu. Motores ardientes de Saturno. // Red Star: periódico del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. - 2005. - 30 de abril.  (enlace no disponible)
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Aviones con motores Ufa aplastaron sin piedad al enemigo // BashInform: Agencia de noticias Bashkir. - 2005. - 5 de mayo.
  8. ↑ 1 2 3 Kochuev N. Rybinsk en 1941: de la crónica de eventos y hechos. // Anfas-Profil: periódico de la ciudad de Rybinsk. - 2005. - 11 de mayo.  (enlace no disponible)
  9. ↑ TsGIA de la República de Bashkortostán. FR-1336.Op.2.D.5.L.87.
  10. ↑ 1 2 Uzikov Yu. Director de planta Balandin inspirado en un ejemplo personal // BashVest: agencia de noticias Bashkir. - 2004. - 28 de septiembre.  (enlace no disponible)
  11. ↑ TsGIA de la República de Bashkortostán. FR-933. Op.1.D.3215.L.90, F.R-1385.Op.1.D.1.L.2,13,16,18,20,25,26.; TsGAOO de la República de Bashkortostán. F.122.Op.23.D.15.L.22.
  12. ↑ Historia de la empresa. // Sitio web de JSC "Asociación de Producción de Construcción de Motores de Ufimsk (UMPO)". (enlace no disponible) . Consultado el 20 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2007. 
  13. ↑ Khanin I. Hicieron lo posible y lo imposible. // República de Bashkortostán: proyecto sociopolítico republicano. - 2004. - Nº 86. - 8 de mayo. . Fecha de acceso: 20 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  14. ↑ Antecedentes históricos / Institución educativa estatal de educación vocacional secundaria "Rybinsk Aviation College". // Sitio web de la Asociación AviaAss.  (enlace no disponible)
  15. ↑ 1 2 Paulman G. V. Rapov Mikhail Alexandrovich. // Yaroslavika: Sitio web.  (enlace no disponible)
  16. ↑ Rapov M. A. Dawns over Russia: una historia de los años que llevaron a Rusia al campo de Kulikovo. - Yaroslavl: editorial del Alto Volga. - 1954. - 412, [1] c.
  17. ↑ Orden No. 153 del 13 de mayo de 1960 del Presidente del Comité Estatal del Consejo de Ministros de la URSS sobre ingeniería aeronáutica al otorgar a un grupo de profesores de la escuela técnica la insignia "Excelente alumno de la competencia socialista".
  18. ↑ Rapov M. A. Stone tales: Tesoros de la antigua arquitectura rusa de la región de Yaroslavl. - Yaroslavl: editorial de libros del Alto Volga. - 1965. - 236 págs.
  19. ↑ Cuaderno No. 2 con un borrador de manuscrito de la historia del escritor de Rybinsk Mikhail Aleksandrovich Rapov "Zimogory". URSS, región de Yaroslavl, Rybinsk. 1966 Papel, tinta, manuscrito. 20,2x14,3, RBM-13858/2. DS-1862; Cuaderno No. 5 con borradores de manuscritos del escritor M. A. Rapov de Rybinsk para la historia "Zimogory". URSS, región de Yaroslavl, Rybinsk. 1966 Papel, tinta, manuscrito. 20,3 x 17. 96 l. RBM-13858/1. DS-1863
  20. ↑ Rapov M. A. Rybinsk, Yaroslavl. - Yaroslavl: editorial de libros del Alto Volga. — 1968.
  21. ↑ Decreto del Presidente del Consejo Estatal de Ministros de la URSS sobre la industria de la aviación del 24 de octubre de 1969 sobre la concesión del Certificado de Honor del Ministerio de la Industria de la Aviación de la URSS.
  22. ↑ Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR del 25 de septiembre de 1972 sobre la concesión del título de "Maestro de Escuela Honrado".
  23. ↑ Rapov M. A. Zimogory: Cuento histórico. - Yaroslavl: editorial de libros del Alto Volga, 1974. - 208 p.
  24. ↑ Rybinsk: Álbum de fotos. // Texto de M. A. Rapov. - M., 1977.
  25. ↑ Calle Rapova. // Calles de Rybinsk: sitio web. (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 20 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. 
  26. ↑ Rozov E. Memoria de la ciudad vieja. // Cara completa: periódico Rybinsk. - 2006. - N° 238 (33) - 13 de octubre. . Fecha de acceso: 20 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  27. ↑ Página personal de Rapova Zlata Olegovna. // Tu tutor: Sitio web. . Consultado el 20 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2009.
  28. ↑ Rapova Zlata Olegovna Lo que quiere el autor: Portal literario. . Fecha de acceso: 20 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.

Enlaces

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