| Gueorgui Konstantinovich Rizenkampf | |
|---|---|
| Nombrar al nacer | georgy gubenko |
| Fecha de nacimiento | 1886 |
| Lugar de nacimiento | Eriván , Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 30 de mayo de 1943 |
| Un lugar de muerte | Yavas , URSS |
| País |
Imperio Ruso URSS |
| Esfera científica | Ingeniería hidráulica |
| alma mater | Instituto de Ingenieros Ferroviarios |
| Título académico | Profesor |
| Conocido como | uno de los creadores del plan GOELRO , fundador del Instituto Científico y de Recuperación de Petrogrado |
Georgy Konstantinovich Rizenkampf ( 1886 , Erivan - 30 de mayo de 1943 , Yavas , República Socialista Soviética Autónoma de Mordovia ) - el mayor especialista ruso y soviético en el campo de la ingeniería hidráulica y la recuperación de tierras, organizador y primer director del Instituto Científico y de Recuperación de Tierras en Petrogrado (más tarde B. E. Vedeneev All-Russian Research Institute of Hydrotechnics ).
Ruso por nacionalidad. Nacido en 1886 en Erivan en la familia del juez de paz Gubenko. El padre murió en 1888 cuando el niño tenía 2 años. Unos años más tarde, la madre se volvió a casar con el teniente general retirado Konstantin Alexandrovich Rizenkampf, quien adoptó al niño y le dio su apellido y patronímico.
Tras graduarse en la Real Escuela de Tiflis , en 1903 fue admitido por concurso en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de San Petersburgo en la Facultad de Vías Navegables. En 1909 recibió un premio por su proyecto de diploma en ingeniería hidráulica . Como estudiante, viajó a Alemania , donde estudió por un corto tiempo en el Politécnico de Charlottenburg , escuchó conferencias en el Politécnico de Karlsruhe durante un semestre . En el verano de 1906 viajó por Austria , Suiza e Italia para familiarizarse con las instalaciones hidráulicas y energéticas.
Después de un breve servicio en el Distrito de Comunicaciones del Cáucaso, comenzó a trabajar en el Departamento de Mejoramiento de Tierras del Ministerio de Agricultura . [1] En 1912, fue nombrado jefe de estudios para el riego de la Estepa Hambrienta (el canal principal se abrió el 5 de octubre de 1913 ). En 1915 fue trasladado al Ministerio de Agricultura , donde creó la Dirección de Obras Hidráulicas, que atendía las necesidades del ejército del Frente Norte . Al mismo tiempo, trabajó como profesor en el Instituto Politécnico de Petrogrado y el Instituto de Ingenieros Ferroviarios . [2]
A principios de 1918, se dirigió a Lenin con un memorándum sobre el estado de la agricultura de regadío en Turkestán . El 17 de mayo de 1918, la Administración Especial para Obras de Riego en Turkestán (IRTUR) fue establecida por decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo bajo la presidencia de Riesenkampf, y A. A. Nikitinsky fue nombrado comisario político de la Administración. En octubre, se formó la composición de la expedición de la Dirección, aprobada por el comisario político, la Cheka de Moscú y San Petersburgo, y con los planes de riego , documentos y propiedades desarrollados, dos escalones (de Moscú y Petrogrado ) fueron a Astracán . , luego para llegar a Turkestán por el Mar Caspio . El movimiento de la expedición hacia su destino estuvo dirigido por el Representante Plenipotenciario del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia y el Consejo de Comisarios del Pueblo para Turkestán , presidente honorario del Comité Ejecutivo Central de Turkestán, miembro del Consejo Militar Revolucionario de la República P.A. Kobozev . Ya en el camino, se supo sobre el inicio de la intervención inglesa y, por orden de P.A. Kobozeva , la expedición, habiendo llegado ya a Saratov , fue enviada a Samara para llegar a Turkestán a través de Oremburgo , que pronto debería ser ocupada por el Ejército Rojo . [3] La expedición IRTUR, 230 personas junto con equipo, llegó a Samara: el primer escalón el 7 de noviembre, el segundo, el 21 de noviembre. Los miembros de la expedición se instalaron en el Grand Hotel en la calle Sovetskaya en el centro de la ciudad.
El 29 de noviembre, Samara GubChK realizó una búsqueda en el hotel, que no arrojó ningún resultado. A pesar de la presentación a los empleados de la Cheka de una orden que los obligaba a asistir a la expedición, firmada por el presidente del Consejo de Comisarios del Pueblo Lenin , el presidente del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia Sverdlov , el presidente del Consejo Supremo de Economía Nacional Rykov y el encargado de los asuntos del Consejo de Comisarios del Pueblo Bonch-Bruevich , las primeras detenciones se produjeron en la expedición al día siguiente. Después de que el jefe de la expedición Rizenkampf se pusiera en contacto con el GubChK para obtener aclaraciones, el 2 de diciembre, todos los miembros de la expedición, incluidos los mensajeros y los cocineros, fueron arrestados y encarcelados en la prisión provincial de Samara, dirigida por su jefe. [3] El motivo de las detenciones fueron sospechas de actividades contrarrevolucionarias, provocadas por la vigilancia, así como la presencia en la expedición del ayudante del jefe de las obras de construcción de presas y canales, el ex Ministro de Ferrocarriles. del Gobierno Provisional S.G. Takhtamyshev y contador, ex editor del periódico monárquico "Zemshchina" S.K. Glinka-Yanchevsky , sobre el cual se notificó con anticipación a la Cheka de San Petersburgo y Moscú .
3 de diciembre PA Kobozev envió un telegrama a V.I. Lenin : “ Todos los mandatos firmados tanto por usted como por la Comisión Extraordinaria no surtieron efecto y, según una declaración escrita del ingeniero Riesenkampf, los agentes del departamento de emergencia local se burlaron de estos mandatos, llamándolos papeles sin sentido, se comportaron de manera grosera, desafiante, amenazado armado por la fuerza. Considero necesario traer aquí urgentemente más representantes inteligentes de la Comisión Extraordinaria, en vista de la trascendencia sobresaliente del evento . [4] El 6 de diciembre, Lenin envió un telegrama al Comité Ejecutivo Provincial de Samara y a la Samara Cheka : “ Ordeno la liberación inmediata de Riesenkampf y representantes de control, limitando, en caso de emergencia, el arresto domiciliario o la supervisión militar del hotel . Sólo puede dejar en prisión a aquellos contra los que tiene pruebas. Telegrafíe sus nombres para mí inmediatamente. Usted es responsable de la completa seguridad de los planos, documentos y todos los bienes . [cuatro]
La comisión de representantes del Consejo Superior de la Economía Nacional y de la Cheka , que llegó a Samara , en el acto del 21 de diciembre de 1918, no encontró nada contrarrevolucionario en las actividades de los especialistas del IRTUR. En enero de 1919, por orden del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia y del Consejo de Comisarios del Pueblo , todos los archivos de la IRTUR y los miembros de la expedición aún detenidos fueron llevados a Moscú. El 25 de febrero de 1919, el Comité Ejecutivo Central de toda Rusia , sobre la base de una doble investigación con la participación de un representante de la Cheka , decidió desestimar el caso por infundado. [4] A pesar de que la organización estaba plenamente justificada, e incluso inmediatamente después de la intervención de Kobozev , y luego de Lenin , la mayoría de los empleados, dirigidos por Rizenkampf, fueron liberados de prisión, tras la decisión del Ejecutivo Central de toda Rusia. Comité , varias personas (incluyendo Glinka-Yanchevsky ) permanecieron en prisión. [3] Mientras transcurrían los procedimientos, Riesenkampf y los miembros de la expedición vivían en el Samara Grand Hotel. En primavera comenzó la ofensiva de las tropas de Kolchak sobre Samara , y a principios de abril el hotel fue desalojado como hospital para los soldados heridos del Ejército Rojo, reubicando la expedición en otro lugar. 19 de abril de 1919 VI . Lenin y el Comisario del Pueblo de Ferrocarriles L.B. Krasin envió un telegrama al Consejo Militar Revolucionario del Frente Oriental : “Reconozco la salida inmediata de Irtur de Samara como absolutamente necesaria. En vista del enorme valor técnico de esta organización y la posibilidad de su uso en otros trabajos urgentes del gobierno, le pido que tome medidas urgentes para trasladar de inmediato la propiedad de Irtur, los empleados con sus familias y bienes personales a Penza , donde más instrucciones será dado. ... Usted será responsable por la falta de adopción de medidas de reubicación válidas. Si la evacuación por ferrocarril no es posible, tome medidas inmediatas y urgentes para evacuar la propiedad de Irtur por agua a Saratov ". [5]