Romanov, Dmitri I.

Dmitri Ivánovich Románov
Fecha de nacimiento 1828
Fecha de muerte 19 de abril ( 1 de mayo ) de 1873
Ciudadanía (ciudadanía)
Ocupación periodista
Premios

Dmitry Ivanovich Romanov (fallecido en 1873 ) es un ingeniero y periodista  ruso .

Se graduó del curso en las clases de oficiales de la Escuela Principal de Ingeniería, fue ascendido a oficial el 12 de agosto de 1846 y fue enviado a Siberia Oriental para explorar el río Amur y conducir la línea telegráfica de Amur. Ambas tareas las realizó a la perfección, demostró ser un ingeniero capaz y trabajador. Hizo varios viajes a Siberia Oriental y recorrió casi toda la línea del telégrafo de Amur. Informó sobre sus observaciones en publicaciones periódicas: “SPb. Vedomosti”, “Irkutsk Provincial Vedomosti”, “Northern Bee”, “Russian Bulletin”, “Russian Word” y otros. Durante su estancia en Siberia, se le ocurrió la idea de la necesidad de construir el Ferrocarril Siberiano ; desarrolló esta idea en artículos de revistas y periódicos, citando una serie de pruebas para apoyarla.

Al regresar de Siberia, partió para viajar por Europa y luego visitó América del Norte, estudiando en todas partes el lado técnico de los temas que le interesaban sobre el telégrafo y los ferrocarriles. A su regreso a Rusia, fue enviado al Cáucaso para explorar la mejor dirección para el ferrocarril Rostov-Vladikavkaz. En 1862 fue condecorado con la Orden de St. Vladimir de 4º grado, el 13 de julio de 1863 fue ascendido a coronel, en 1867 recibió la Orden de St. Ana del siglo II. con Imp. corona.

En 1873, durante la campaña de Khiva , fue adscrito para explorar las desembocaduras del Amu Darya a las tropas del destacamento de Turquestán. En las estepas de Asia Central, construyó la fortificación de Blagoveshchensk y luego emprendió la parte más difícil de la campaña de Khiva: a través de las estepas sin agua. Sus viajes anteriores en el este de Siberia habían afectado mucho su salud. Sufría especialmente de reumatismo en las piernas, pero a pesar de los repetidos dolores agudos, decidió emprender este difícil viaje. Romanov viajaba en un pequeño carro tirado por camellos. De camino a Aristan-bel-kuduk, cogió un resfriado peor y le acompañó la fiebre; pero, sin embargo, siguió avanzando con el destacamento, ya en carreta, ya a caballo. El último método de transporte finalmente debilitó su cuerpo, por lo que Romanov llegó al tramo de Karakasha ya en un estado inconsciente. Por la tarde se despertó; un dolor insoportable lo hizo intentar suicidarse: se disparó en la boca con un revólver y murió 10 horas después, el 19 de abril de 1873; fue enterrado cerca del tramo de Karakash, en las posesiones de Bukhara.

Logros

Su principal mérito fue la disposición del telégrafo de Amur . Contribuyó mucho a establecer rutas comerciales desde el interior de Rusia a los mercados asiáticos; estaba ocupado construyendo el ferrocarril siberiano y toda una red de carreteras a lo largo de la costa del mar Caspio y desde el Cáucaso hasta Turkestán . Muchos de los proyectos de D. I. Romanov se implementaron posteriormente.

Escribió muchos artículos geográficos, etnográficos y económicos, la mayoría de los cuales se refieren a la región de Amur :

Literatura

Enlaces