| Rusia | |
|---|---|
| patria | |
| Alemania URSS |
|
| Clase y tipo de embarcación | buque de pasajeros |
| Dueño |
HAPAG , Ministerio de Transporte de Guerra (Gran Bretaña), Compañía Naviera del Mar Negro |
| Fabricante | Deutsche Werft, Hamburgo. |
| Lanzado al agua | 1938 |
| Retirado de la Armada | 1985 |
| Características principales | |
| Longitud | 182,1 metros |
| Ancho | 22,6 metros |
| Reclutar | 7,1 metros |
| peso muerto | 5670 |
| Arqueo bruto | 17870 |
| Motores | Generadores diésel y motores eléctricos |
| agente de mudanzas | 2 hélices |
| velocidad de viaje | 17 nudos (31 km/h) |
| Tripulación | 240-260 |
| Capacidad de pasajeros | 730 |
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"Rossiya" es un barco de pasajeros de la marina soviética, un barco diesel-eléctrico.
Construido en 1938 en Hamburgo , Alemania . Se llamaba Patria . Hay una versión de que este barco, según muchos testigos presenciales, en un momento se llamó "Adolf Hitler". Tenía seis generadores diésel MAN y dos motores de propulsión AEG . El 27 de agosto de 1938, Patria partió en su viaje inaugural desde Hamburgo hacia Sudamérica (Panamá y la costa oeste). Hasta 1940, el barco operó en las aguas que rodean la parte occidental de América del Sur.
Durante la Segunda Guerra Mundial , se utilizó como base flotante de la Armada alemana en Stettin . Al final de la guerra (1945), Patria se encontraba en Flensburgo , en el norte de Alemania, en la zona del Canal de Kiel , situada en la zona de ocupación británica , donde se concentraba de antemano casi toda la flota militar y mercante de Alemania. . Esta ciudad fue la sede del gobierno del almirante Dönitz en mayo de 1945 , a quien Hitler había cedido el poder antes de su suicidio.
El 10 de mayo de 1945, la Comisión de Control Aliada llegó a Flensburg: se les unieron el general de brigada británico Voord, el general de división estadounidense Rooks y más tarde el general soviético Trusov . A sugerencia de Trusov, la comisión se decidió por el transatlántico Patria [1] . El 23 de mayo, Dönitz , Jodl y von Friedeburg fueron convocados a bordo de la motonave Patria , donde estaba alojada la Comisión de Control, y arrestados. El almirante von Friedeburg, que había recibido permiso para volver a su habitación, se pegó un tiro [2] .
En 1945-1946, el Patria, capturado por los británicos, se quedó con ellos como transporte militar bajo el nombre de Empire Welland [3] , y mientras se elaboraban listas de reparación , logró realizar dos vuelos Liverpool - Nueva York .
El 7 de febrero de 1946, la URSS recibió el barco diesel-eléctrico, entre otros barcos de reparación, y lo transfirió al resto de la Compañía Naviera del Mar Negro con el nombre de "Rusia".
Hasta mayo de 1947, "Rusia" trabajó en la primera línea internacional creada en la Compañía Naviera del Mar Negro después de la Gran Guerra Patria ( Odessa - Nueva York ), realizó varios vuelos especiales para transportar repatriados desde Beirut hasta el puerto de Batumi [4] .
Hasta 1954, "Rusia" viajaba principalmente en la línea Crimea-Caucásica (Odessa - Batumi), donde era muy popular entre los vacacionistas y, a menudo, llevaba a bordo 200-250 (y, si es necesario, hasta 500) "cubierta" adicionales. Pasajeros que pernoctaron en hamacas en las cubiertas de paseo, no disponiendo de cabina propia. Dichos pasajeros entregaron cosas a los casilleros.
En la noche del 7 de agosto de 1967, Oleg Sokhanevich y Gennady Gavrilov, que decidieron una arriesgada huida de la URSS , se subieron por la borda del Rossiya, que realizaba un vuelo entre Yalta y Novorossiysk . En el agua, inflaron un bote de goma escondido en una bolsa y comenzaron a remar hacia el sur. El noveno día llegaron a la costa turca , habiendo nadado más de 300 km [5] [6]
Más tarde, el barco, que continuaba sirviendo en la línea Crimea-Caucásica, comenzó a realizar vuelos especiales separados a Cuba , a los países de África occidental. En 1978, Rossiya transportó a Cuba a los participantes del Festival Mundial de la Juventud y los Estudiantes por la ruta Odessa - Las Palmas - Argel - La Habana .
La característica técnica del buque era su red eléctrica con neutro puesto a tierra ; mientras que en las embarcaciones marinas, por razones de seguridad, solo se utilizan sistemas de neutro aislado. En este caso, el "suelo" era el casco del barco. A pesar de ello, no hubo accidentes relacionados con descargas eléctricas o incendio de equipos eléctricos.
El barco fue dado de baja y desmantelado en 1985 para chatarra en Japón .
El barco fue filmado en episodios de los largometrajes " Blue Roads " (1947), " Reserve Player " (1954), " Lost Photo " (1959), "Foreigner" (1965), " Diamond Hand " (1968), " Contrabando " (1974), " Vuélvete " (1978) y " Qué jóvenes éramos " (1985).