| "Samara" | ||||
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| fecha de fundación | 1961 | |||
| Cese de actividad | 3 de febrero de 2009 | |||
| Aeropuertos base | Samara , Kurumoch [1] | |||
| concentradores | Aeropuerto internacional "Kurumoch" | |||
| Direcciones principales | Moscú , Sochi , Bakú | |||
| Alianza | AIRUnion | |||
| Tamaño de la flota | 25 | |||
| Destinos | 28 | |||
| Sede | Samara , Rusia | |||
| administración | Serguéi Mordvintsev | |||
| Sitio web | samara-airlines.ru | |||
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Samara es una antigua aerolínea rusa (existió hasta 2009), con sede en Samara , en el aeropuerto internacional de Kurumoch . Realizó vuelos regulares y chárter desde Samara. Estos fueron principalmente vuelos en la CEI, pero también hubo vuelos a Turquía , Israel , los Emiratos Árabes Unidos , España , Austria , Tailandia y Chipre .
Director General - Serguéi Mordvintsev. [2]
Desde la primavera de 2005, ha sido miembro de la alianza AirUnion . [3]
El 30 de septiembre de 2008, se revocó la licencia de Samara. La empresa en ese momento tenía alrededor de 800 empleados. [3] Dejó de existir el 3 de febrero de 2009. El certificado de operador aéreo ha sido revocado. [cuatro]
Fue fundado en 1961, cuando, por orden de la escuela vocacional de la Flota Aérea Civil del 14 de febrero de 1961, se formó un escuadrón separado de aviones An-10 en el aeropuerto de Kurumoch .
El 27 de febrero de 1961 se realizó por primera vez desde el aeropuerto el vuelo Kuibyshev -Moscú (Sheremetyevo) con carga comercial a bordo en un avión An-10 .
El 11 de abril de 1961, por orden de la Dirección General de la Flota Aérea Civil, la unidad de vuelo recibió el nombre de "Escuadrón No. 65 de aviones turbohélice". El 15 de mayo de 1961, se abrió el transporte regular de pasajeros
por vuelo al aeropuerto de Mineralnye Vody en el avión An-10. Se operan vuelos regulares de pasajeros a Leningrado , Tashkent , Adler , Tbilisi , Sverdlovsk .
El 4 de mayo de 1962, de acuerdo con la orden de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil del 23 de abril de 1962, la Flota Aérea Civil de Privolzhsky TU organizó el destacamento conjunto 173, que consta de un escuadrón aéreo de aviones turbohélice An-10 y un escuadrón aéreo de aviones de pistón Il-14 (anteriormente con base en el aeropuerto Smyshlyaevka) . El 19 de julio de 1963, por orden de la Flota Aérea Civil de Volga TU, el escuadrón aéreo conjunto 173 se transformó en el escuadrón conjunto Kuibyshev (KuOAO) como parte del escuadrón de vuelo No. 173 y el aeropuerto de Kuibyshev. En el mismo año, comenzó la operación de los aviones An-12 y Tu-124 [5] .
En la década de 1970, entraron en servicio los aviones Tu-134 , Yak-40 , Tu-154 .
En 1974, el avión Tu-154 realizó su primer vuelo en la ruta Kuibyshev-Leningrad ( Pulkovo ).
En 1975 se abrieron los vuelos 742/741, 746/745 Kuibyshev - Moscú ( Domodedovo ) - Kuibyshev, que también eran operados por aviones Tu-154. Los vuelos duraron hasta finales de la década de 1990.
A finales de la década de 1980, el destacamento de vuelo 173 ( aviones Tu-134 ) y el destacamento de vuelo 368 (aviones Tu-154, Il-76 , An-12) tenían su base en el aeropuerto.
En 1990, el tráfico de pasajeros de la aerolínea alcanzó su máximo (más de 3,5 millones de personas), y luego, en los años 90, en el contexto del estado general del país, disminuyó significativamente.
En 1993, después de la privatización, United Air Squadron se transformó en una sociedad anónima abierta Samara Airlines [3] , y en 1994, se escindió un aeropuerto de JSC Samara Airlines y se creó una sociedad anónima abierta Aeropuerto Internacional de Samara .
En 2005, Samara Airlines se unió a la alianza AiRUnion , que, además de ella, incluía a las aerolíneas Krasair , Domodedovo Airlines , Omskavia y Sibaviatrans [ 6] . La fusión real de las aerolíneas no se llevó a cabo, la alianza solo coordinó las actividades de las aerolíneas que formaban parte de ella.
En 2007, la alianza ocupó el tercer lugar entre las aerolíneas rusas en términos de volumen de pasajeros transportados (3,6 millones) (según otras fuentes, 3,1 millones de pasajeros y el quinto lugar) [6] .
En el verano de 2008, las aerolíneas de la alianza enfrentaron una escasez de fondos para pagar el combustible de aviación y los servicios terrestres del aeropuerto. Debido a las grandes deudas, varios aeropuertos ( Emelyanovo (Krasnoyarsk) , Domodedovo (Moscú) , Pulkovo (San Petersburgo) , etc.) se negaron a repostar y dar servicio a los aviones de la alianza, lo que provocó numerosos retrasos y cancelaciones de vuelos [ 7] [8] .
El 30 de septiembre de 2008, la Agencia Federal de Transporte Aéreo suspendió el certificado de operador aéreo No. 231 de Samara Airlines [9] .
En 2009, las autoridades regionales anunciaron planes de trabajo para recrear la industria del transporte aéreo en Samara [10] . El nombre provisional de la empresa que se construirá en su lugar es Air Samara [ 11 ] .
A partir de abril de 2006:
11. Memny top 1 CEI
| Miembros de AirUnion | |
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