| Yakov Ivánovich Sedov-Serov | |
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| foto prerrevolucionaria | |
| Fecha de nacimiento | 1878 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 1964 |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | piloto , ingeniero aeronáutico |
Yakov Ivanovich Sedov-Serov (1878-1964) - uno de los primeros aviadores rusos , mecánicos de aviones y divulgadores de la aviación.
Yakov Sedov provenía de una familia de campesinos en la provincia de Kaluga (el pueblo de Makovo , distrito de Przemysl ), hijo de Ivan Fomich y Anna Ivanovna (nee Ivanova) Serovs. Su padre murió en 1888, su madre en 1930. Después de la muerte de su esposo, Anna Ivanovna se mudó con su hijo a Kyiv, luego a Odessa, "trabajó como sirvienta en familias ricas hasta 1922".
En 1891-1895, Yakov Serov estudió en la Escuela Vocacional de Barcos de Odessa. Después de graduarse de la universidad, en 1896, Yakov se fue a Kyiv, donde consiguió un trabajo en un taller de cerrajería privado. En 1902 regresó a Odessa y trabajó como mecánico, luego como tornero en los talleres mecánicos de Odessa Shipping Company [1] . Participando en el ciclismo , conoció a Mikhail Efimov y Sergei Utochkin [2] . En 1907, Serov consiguió un trabajo como maquinista engrasador en el rompehielos Polezny de la Compañía Naviera de Odessa [1] [3] . En 1909 partió para Francia , donde, haciéndose mecánico y alumno de Efimov, estudió reparación de aeronaves y pilotaje en la escuela Farman de Mourmelon [4] .
Hizo su primer vuelo en Moscú en el otoño de 1910 en el aparato Farman-4 (el primogénito de la planta Duks ) [5] .
A partir de 1910 "vivió en la ciudad de Sebastopol y trabajó como instructor en una escuela militar de aviación" [1] .
En la primavera de 1911 , por sugerencia de Yefimov, partió de Sebastopol con un avión Farman-4 hacia el Lejano Oriente (Harbin, Vladivostok, Blagoveshchensk, Chita, Irkutsk, Tomsk, Novonikolaevsk, Omsk, Petropavlovsk) para promover los logros de la aviación. . En Irkutsk, el 4 de agosto de 1911, la rama local del All-Russian Aero Club le otorgó el primer diploma de aviador en Siberia [6] .
En 1912-1913, participó en el destacamento de voluntarios de S. S. Shchetinin en la Guerra de los Balcanes [2] [7] . A su regreso, el príncipe Alexander Romanov le otorgó una insignia de plata por sus méritos especiales en el desarrollo de la aviación rusa. A finales de febrero de 1914, los miembros del destacamento recibieron órdenes búlgaras en la embajada búlgara [8] .
Trabajó como piloto de pruebas en la planta de la Asociación Aeronáutica Rusa en San Petersburgo [9] . En 1919 sufrió un grave accidente aéreo [1] [10] .
En 1923 se retiró del trabajo de vuelo. Trabajó en el taller de montaje de una fábrica de aviones en Leningrado . Miembro del PCUS (b) desde 1928 [1] . En 1941-1945 estuvo en evacuación - en la Planta. Chkalov en Novosibirsk [1] , donde en 1944 se reunió con Alexander Pokryshkin [11] .
Después de regresar a Leningrado en octubre de 1945, trabajó en la planta número 272 hasta octubre de 1955 [1] . Murió en 1964 y fue enterrado en Leningrado [6] en el cementerio Serafimovsky [12] .
Esposa: Efrosinya Ivanovna (nee Chelyshkova, 1896-1952) - permaneció en la sitiada Leningrado.
Hijos: Nadezhda (1923-?; por esposo - Kuzmina), Nikolai (1925-?).
En Rusia, era conocido como aviador bajo el seudónimo de Sedov ; luego, su apellido en los carteles figuraba como Ya. I. Sedov-Serov , pero en el archivo personal hasta 1951, el apellido "Sedov" no apareció hasta 1951, cuando se indicó el doble apellido en la solicitud para otorgarle la insignia. "Excelente trabajador de la industria aeronáutica" [13 ] .