Semenov-Tyan-Shansky Vladimir Veniaminovich | |
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Fecha de nacimiento | 1899 |
Lugar de nacimiento | San Petersburgo |
Fecha de muerte | 1973 |
Un lugar de muerte | Leningrado |
País | URSS |
Esfera científica | Construcción naval |
Lugar de trabajo | Instituto de Construcción Naval de Leningrado |
alma mater | Instituto Politécnico de Petrogrado |
Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas |
Título académico | Profesor |
Premios y premios |
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Semenov-Tyan-Shansky Vladimir Veniaminovich (1899, San Petersburgo - 1973, Leningrado) - un destacado científico en el campo de la teoría del barco y la hidrodinámica del barco, maestro reformador, doctor en ciencias técnicas, profesor (1953), durante más de 25 años dirigió el departamento de teoría naval en el Instituto de Construcción Naval de Leningrado , decano de la facultad de construcción naval, fundador de la escuela científica. Trabajador de Honor de la Ciencia y la Tecnología de la RSFSR (1969).
Nacido en 1899 en San Petersburgo, en una familia noble de famosos científicos rusos. Su abuelo Pyotr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky es un destacado geógrafo ruso, viajero, economista, figura pública, el padre Veniamin Petrovich es profesor, estadístico y geógrafo ruso y soviético. En 1910 entró en la segunda clase de la escuela comercial de ocho años de Vyborg [1] . Después de graduarse de la universidad en 1917 con una medalla de oro para la educación superior, eligió el departamento de construcción naval del Instituto Politécnico de Petrogrado , al que ingresó en el mismo año. A partir de octubre de 1918, después de haber interrumpido por la fuerza sus estudios, trabajó como estadístico de la Sociedad Geográfica Estatal , instructor de distrito de la asociación cooperativa civil Petrogradskaya Kooperatsia y dibujante para la construcción del ferrocarril Rybinsktroika. En 1919-1920 sirvió como soldado del Ejército Rojo en el 5º regimiento de fusileros de reserva en Vladimir. En marzo de 1920, fue desmovilizado del Ejército Rojo y destinado a continuar sus estudios. Graduado del Instituto Politécnico de Leningrado. M. I. Kalinina en 1926 [2] . Trabajó en la oficina de diseño del Baltic Shipyard, diseñó los primeros barcos de pasajeros soviéticos. En 1931-1936, dirigió el sector en Sudoproekt, luego trabajó en la oficina de diseño de la planta que lleva su nombre. Zhdanov. Desde 1932, enseñó en el Instituto de Construcción Naval de Leningrado (el antiguo departamento de construcción naval del Instituto Politécnico de Leningrado, que se convirtió en una universidad independiente en 1930). Durante la Gran Guerra Patriótica , se quedó y trabajó en la sitiada Leningrado; generalizó la naturaleza del daño de combate a los barcos. Dirigió el departamento de teoría naval de 1946 a 1972, fue decano de la facultad de construcción naval de la LCI de 1956 a 1962.
Desarrolló una teoría y un método para calcular el descenso lateral del barco. Supervisó los estudios experimentales de la puesta a flote longitudinal de grandes barcos ( el rompehielos Lenin , los barcos nodriza Posyet y Vostok), así como el balanceo lateral de varias series de transporte y remolcadores con una amplia variación en sus características. En 1960, junto con Dmitry Dorogostaisky, desarrolló la teoría de los diagramas de estabilidad mínima del barco y la teoría de los diagramas de trabajo mínimo, que se convirtió en una contribución importante al desarrollo de la teoría de la insumergibilidad del barco.
Autor de los libros de texto fundamentales Ship Statics (1940), que durante más de cincuenta años siguió siendo un libro de referencia para muchas generaciones de estudiantes e ingenieros de construcción naval, Ship Statics and Dynamics (1969, 1973 [3] ), Ship Rocking (1969).
Doctor en Ciencias Técnicas (1953), Profesor (1953). Trabajador de Honor de la Ciencia y la Tecnología de la RSFSR.
El 6 de agosto de 1926 se casó en la Catedral de la Santísima Trinidad con Vera Viktorovna Tageeva. En 1928, la pareja tuvo una hija, Marina, en 1932, Alexandra, en 1943, Natalya.