| Estación | |||
| Serebryany Bor | |||
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| Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú | |||
| Ferrocarril de Moscú | |||
| Antiguo edificio de la estación | |||
| 55°48′07″ s. sh. 37°29′45″ E Ej. | |||
| DCS | DCS-1 Moscú-Kursk | ||
| Región d. | Moscú-Kursk | ||
| fecha de apertura | 1908 [1] | ||
| Tipo de | intermedio | ||
| frescura | cuatro | ||
| Número de plataformas | 4 (para 2 o.p.) | ||
| Lances adyacentes | Presnya - Serebryany Bor (3), Serebryany Bor - Likhobory (3), Serebryany Bor - Podmoskovnaya (1) | ||
| Distancia a la intersección con el ferrocarril Oktyabrskaya | 47,1 kilometros | ||
| Código en ASUZhT | 198616 | ||
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Serebryany Bor es una estación de cruce del Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú en Moscú. Es parte del centro Moscú-Kursk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-1 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. Según la aplicación principal, es intermedia, en cuanto a la cantidad de trabajo se le asigna a la 4ª clase. Anteriormente fue un recinto.
En esta estación, el 19 de julio de 1908, tuvo lugar la apertura solemne del tráfico en el Ferrocarril del Distrito de Moscú [2] .
Está ubicado en el límite de los distritos de Sokol y Shchukino , entre la calle Panfilova y el pasaje Bolshoi Volokolamsky . La autopista Volokolamsk pasa sobre el cuello norte de la estación y la calle Narodnogo Opolcheniya sobre el cuello sur .
Muy a menudo, el origen del nombre de la estación se asocia erróneamente con Serebryany Bor en el noroeste de Moscú. De hecho, la estación recibió su nombre del pinar "centenario" que la rodeaba, que antiguamente se llamaba " Serebryany Bor " [3] . A fines del siglo XIX, esta área forestal recibió un nuevo nombre " Gran Arboleda de Todos los Santos ".
Una rama de conexión electrificada parte del cuello norte de la estación hacia la estación Podmoskovnaya de la dirección Riga del Ferrocarril de Moscú a lo largo de la calle Konstantin Tsarev (la designación inicial es la rama número 28), hasta mediados del siglo XX hubo una segunda rama (rama número 29) en dirección a Riga, a la plataforma Pokrovsko-Streshnevo ). Del cuello sur parten las vías de acceso al Instituto Kurchatov (por la calle Berzarina) y al CHPP-16 de OAO Mosenergo.
Hasta la fecha se conservan dos casetas de centralización, un cuartel, una estación y un depósito de equipajes.
El 2 de mayo de 2014, la estación fue cerrada para todas las operaciones de carga bajo el párrafo 3 del Manual Tarifario N° 4 [4] . Abierto en el cartel "X" (no se realizan operaciones de carga y pasajeros). El código ESR cambió de 198601 a 198616 .