Statkovski, Boleslav Ignatievich

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Boleslav Ignatievich Statkovsky
Fecha de nacimiento 20 de mayo de 1825( 05/20/1825 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 22 de febrero de 1898 (72 años)( 22/02/1898 )
Un lugar de muerte Yalta
Ciudadanía Imperio ruso
Ocupación ingeniero civil
Premios y premios

Orden de Santa Ana de 3ra clase Orden de Santa Ana de 2ª clase con la corona imperial Orden de San Vladimir 4to grado Orden de San Vladimir 3ra clase Orden de San Estanislao de primera clase Orden de Santa Ana de primera clase - 1893 Orden del León y el Sol 2ª clase

Bernard-Boleslav Ignatievich Kostsesha-Statkovsky ( polaco Bolesław Statkowski , georgiano სტატკოვსკი ; 20 de mayo de 1825, pueblo de Khvorosna , distrito de Pinsk, provincia de Minsk [1] - 22 de febrero de 1898, Yalta ) - ingeniero y escritor ruso, jefe del distrito del Cáucaso —1898), Consejero Privado (1889). Presidente del Departamento del Cáucaso de la Sociedad Técnica Imperial Rusa . Fundador del Club Alpino Caucásico en la Sociedad de Amantes de las Ciencias Naturales (1877). Presidente de la Comisión para el estudio de las causas del origen del bloqueo de Kazbek [2] [3] . Introdujo el término sel en la terminología científica .

Biografía

Nacido en una finca familiar, en la familia noble polaca de Kosciesz -Statkovsky.

Se graduó en el Pinsk Gymnasium , luego - el Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios en San Petersburgo (1847). Después de graduarse del instituto con el grado de teniente , fue enviado al Cáucaso. En 1857, se formó en Europa: Suiza, Bélgica, Francia, visitó la construcción de los túneles de Mont Cenis y Brenner en los Alpes. Redactó un proyecto para mejorar la Carretera Militar de Georgia .

En 1864 y 1865 presidió la comisión sobre los problemas del bloqueo de Kazbek, que violó repetidamente el tráfico a lo largo de la Carretera Militar de Georgia. En una polémica con el académico German Abikh , un gran especialista en la estructura geológica del Cáucaso, quien aseguró en 1861 del inminente colapso del bloqueo de Kazbek, no solo explicó las razones del origen de estos bloqueos, sino que también indicó los medios más simples. para eliminarlos [4] . Publicó los resultados de su investigación: "Estudios de las causas del origen del bloqueo periódico de Kazbek" (San Petersburgo: tipo. Imp. Acad. Sciences, 1866); “Sobre las causas del origen del bloqueo de Kazbek” (Tiflis: tipo. Ya. I. Lieberman, cens. 1887. - 64 p.). En su artículo "En el camino a través de la cresta de las montañas del Cáucaso" en 1877, B. I. Statkovsky escribió:

... Pasaré a la descripción de un fenómeno asombroso que ocurre a menudo en las montañas, un fenómeno que ninguna estructura puede resistir, y que en el Cáucaso se suele llamar: remoción o flujo de lodo ...

En la monografía “Problemas de la climatología del Cáucaso” (San Petersburgo, 1878; lo mismo en francés “Problèmes de la Climatologie de Caucase.” - París, 1879), Statkovsky propuso una serie de medidas destinadas a mejorar y preservar la naturaleza, el establecimiento de numerosas estaciones meteorológicas para la observación del tiempo y avisos de posibles anomalías naturales, y también señaló la necesidad de una labor educativa entre la población local.

Participó en la construcción del ferrocarril transcaucásico . En 1873, por primera vez en Rusia, llevó a cabo un estudio taquimétrico y al mismo tiempo desarrolló instrucciones detalladas para rastrear vías férreas sujetas a avalanchas de nieve, deslizamientos de tierra y flujos de lodo; en una reunión de la rama caucásica de la Sociedad Técnica Rusa el 7 de abril de 1872, hizo un informe "Ferrocarril a través de la cresta de las montañas del Cáucaso, para conectar Vladikavkaz con Tiflis" ( Tiflis: Tipo. Jefe de la Unidad Civil en el Cáucaso, 1895 ); también compiló una "Nota explicativa del proyecto del ferrocarril a través de la cordillera del Cáucaso principal para conectar el ferrocarril Rostov-Vladikavkaz con la carretera Poti-Baku" (Tiflis: tipo. Melikova and Co., 1876. - 40 p.); publicó el trabajo "La conexión más corta de Transcaucasia con Rusia por hierro" (Tiflis: tipo. Melikova, 1878. - 54 p.).

Desde 1875 fue consejero de bienes raíces [5] . En 1889 fue ascendido a Consejero Privado [1] y nombrado jefe del Distrito de Comunicaciones del Cáucaso, cargo que ocupó hasta su muerte.

Durante su estancia en Francia, publicó un folleto "Sobre las inundaciones" (París, 1858, en francés), en el que defendía que todas las medidas adoptadas por los propietarios de fincas costeras para protegerlas de las inundaciones son perjudiciales si frenan el caudal. del río, y no contribuyen a la rápida pérdida de agua.

También publicó los siguientes trabajos: “Organismos microscópicos y observaciones sobre ellos en el Observatorio Montsouris de París” (Tiflis, 1882); "Cesación de remociones de barrancos y renovación de bosques en las montañas" (Tiflis, 1895)]. Publicó varios artículos en revistas técnicas.

Murió en Yalta [6] . Fue enterrado en Tiflis en el cementerio católico en la región de Sololaki [7] .

Memoria

Se instaló una placa con el nombre de B. Statkovsky, el autor del proyecto de descenso [9] , en el descenso de Zemomletsky [8] en la Carretera Militar de Georgia .

Notas

  1. ↑ 1 2 VG Con motivo del 50 aniversario del s.t. Boleslav Ignatievich Statkovsky  // Cáucaso. - 1894. - 21 de junio ( núm. 162 ). - S. 2 . Archivado desde el original el 2 de agosto de 2021.
  2. ↑ Statkovsky B. Investigación sobre las causas del origen del bloqueo periódico de Kazbek  // Revista del Ministerio de Ferrocarriles. - San Petersburgo: Tipo. Academia Imperial de Ciencias, 1866. - T. 3 . - S. 1-34 .
  3. ↑ Zaporozhchenko E.V., Chernomorets S.S. Historia y estudio de los bloqueos de Kazbek  // Boletín de la Sociedad Minera del Cáucaso. - Piatigorsk, 2004. - No. 5 . - S. 33-54, 159 . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2022.
  4. ↑ Sobre el esperado bloqueo de Kazbek . Consultado el 24 de abril de 2016. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2016.
  5. ↑ Kostsesha-Statkovsky, Bernard-Boleslav Ignatievich // Lista de rangos civiles de la clase IV. Corregido el 15 de junio de 1876. - S. 1339-1340.
  6. ↑  // Cáucaso: periódico / Editor-editor: Velichko B.L. - Tiflis, 1898. - 24 de febrero ( No. 51 ). - S. 2 .
  7. ↑  // Cáucaso: periódico / Editor-editor: Velichko B.L. - Tiflis, 1898. - 5 de marzo ( núm. 60 ). - S. 1 .
  8. ↑ Fiódor Gadaev. Descendencia Mletsky .
  9. ↑ Fiódor Gadaev. Placa conmemorativa en Mljetsky Spusk en memoria de la construcción de la Carretera Militar de Georgia . Consultado el 21 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2020.

Literatura

Enlaces

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  • Brockhaus y Efron
En catálogos bibliográficos