Libélula - modelo aerodeslizador . _
El barco está diseñado para transportar personas y mercancías sobre cualquier superficie relativamente plana, que puede ser: nieve de cualquier densidad, independientemente del espesor de la capa, hielo sólido o roto , agua , independientemente de la profundidad del embalse, humedales, suelo de cualquier densidad, así como una opción arbitraria de alternancia secuencial de los medios antes indicados. La excepción son las superficies extendidas o combinaciones de tales superficies con un relieve que impida el funcionamiento normal del colchón de aire; no se excluye la posibilidad de superar pequeñas áreas de tales superficies en movimiento. KVP "Strekoza" está diseñado para funcionar durante todo el año en un rango de temperatura de -30 a +30 grados centígrados, a presión atmosférica normal, con una velocidad del viento de no más de 12 m / s, una altura de ola de no más de 0,5 m, y una distancia de la costa de no más de 1000 m.
| Nombre | Índice |
|---|---|
| Número de asientos en la cabina (incluido el conductor) | 3-4 |
| Dimensiones totales, L x B x H, m | 5,40x2,50x1,86 |
| Peso del aparato descargado, no más de, kg | 400 |
| Capacidad de carga, kg | 400 |
| máxima velocidad | kilómetros por hora |
| sobre el agua | 70 |
| sobre la nieve | 85 |
| sobre el suelo | 55 |
| Pendiente para superar subida larga, no menos de, granizo | quince |
| Potencia del motor, l/s | 89 |
| El volumen del tanque de combustible, l. | 70 |
| Consumo de combustible, gasolina AI-95, l/h | 15-18 |
El barco tiene un esquema de globo-skeg para la formación de un colchón de aire. Los skegs inflables están hechos de tela de PVC , las cámaras están divididas en compartimentos longitudinales y transversales sellados por mamparos herméticos. La presión de aire en los skegs se puede cambiar a la fuerza según las condiciones de conducción del barco, lo que proporciona un aumento en la capacidad de campo a través. El cambio de presión en los skegs se realiza mediante una estación de bombeo alimentada por una batería de acumuladores. Los skegs están protegidos por una banda de rodadura extraíble con un perfil de poliuretano redan. La base del barco es un casco de soporte inflable hecho de tela de PVC, que también se divide en compartimentos. Esto asegura un mayor margen de flotabilidad, insumergibilidad y buena capacidad de supervivencia del casco, cuyo diseño inflable le permite evitar daños graves en caso de una colisión imprevista con un obstáculo. El diseño del barco es plegable. Pequeño, en comparación con los análogos, el peso del barco proporciona una reducción en el consumo de combustible durante la operación. La planta de energía se basa en el motor en serie AVTOVAZ 21124 o AVTOVAZ 21126. Estos motores de fabricación rusa han demostrado ser confiables, sin pretensiones y relativamente económicos de mantener. El motor impulsa un propfan a través de un reductor de engranajes de una sola etapa sin ningún dispositivo adicional, lo que aumenta la confiabilidad de la embarcación. El propfan sirve simultáneamente para crear el empuje que impulsa la embarcación y para crear un colchón de aire, por lo que aproximadamente 1/4 del flujo de aire creado por él se dirige debajo del fondo de la embarcación, a la zona de alta presión. del colchón de aire.