| Taganrog (Sur) | |||||||
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| IATA : TGK (TAG) - OACI : URRT (URRT) | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | intercambio | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | Región de Rostov, parte suroeste de Taganrog | ||||||
| Operador | OJSC "TANTK im. GM Beriva | ||||||
| NUM altura | +36 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+4/+4 | ||||||
| Horas Laborales | 24/7 [1] [2] | ||||||
| Sitio web | beriev.com | ||||||
| Mapa | |||||||
| Aeropuerto en el mapa de la región de Rostov | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas (2016) | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | 38 personas [3] | ||||||
| Fuentes: [1] | |||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El aeropuerto de Taganrog-Yuzhny es el aeropuerto de Taganrog .
La capacidad del complejo aeroportuario es de 54 pasajeros por hora [1] . El objetivo principal del aeródromo son los vuelos de aviación experimentales (base de pruebas del Complejo Científico y Técnico de Aviación de Taganrog que lleva el nombre de G. M. Beriev , cuyo territorio está directamente adyacente al aeródromo).
An-124 , Il-76 , Tu-154 , Tu-204 , Sukhoi Superjet 100 y todos los aviones más ligeros de producción nacional, ATR 42 , ATR 72 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , helicópteros de todo tipo. Número de clasificación de pista ( PCN ) 44/R/B/W/T. [cuatro]
Durante la existencia de la base de pruebas del Complejo Científico y Técnico de Aviación de Taganrog que lleva el nombre de G. M. Beriev, se han hecho intentos repetidamente para establecer vuelos regulares de pasajeros . El 15 de diciembre de 2009, se completó con éxito un vuelo regular en la ruta Taganrog - Moscú y viceversa. Poco después, los vuelos regulares se suspendieron temporalmente y luego se reanudaron el 17 de mayo de 2010 [5] . El aeropuerto servía en una dirección: vuelos Taganrog - Moscú ( Vnukovo ). Se llevaron a cabo en aviones UTair ATR 42-300/320 tres veces por semana, los lunes, miércoles y viernes. El 31 de octubre de 2011, se cancelaron todos los vuelos regulares desde Taganrog [6] .
“Taganrog-Yuzhny es el segundo aeropuerto civil en la región de Rostov después de Rostov-on-Don , que puede recibir cualquier tipo de aeronave y puede, entre otras cosas, servir como red de seguridad. Por ejemplo, si hay mucha niebla en Rostov y el aeropuerto está cerrado allí, ahora un avión regular puede aterrizar con nosotros y no volar a Krasnodar, como suele ser el caso. Y, por supuesto, esperamos que la apertura del aeropuerto de Taganrog atraiga aún más huéspedes, turistas y socios comerciales a nuestra maravillosa ciudad”, dijo Viktor Kobzev , diputado de la Asamblea Legislativa de la Región de Rostov , en la ceremonia de apertura . El 7 de julio de 2010, el aeropuerto de Taganrog-Yuzhny recibió el milésimo pasajero [7] . El 18 de febrero de 2011, uno de los dos motores del avión ATP-42 de UTair, que volaba de Taganrog a Moscú, falló a mitad de camino [8] . Como resultado del trabajo competente de los pilotos , el vuelo se completó con éxito, nadie resultó herido [8] . En octubre de 2011, la aerolínea fue cerrada [9] .
El 27 de abril de 2012, la aerolínea Yamal ingresó a la aerolínea Taganrog-Moscú en un avión a reacción Bombardier CRJ-200 , con capacidad para 50 pasajeros [9] . Los vuelos se realizaban 6 veces por semana [9] . Desde noviembre de 2012, la aerolínea ha cesado sus operaciones.
El 10 de junio de 2013, la aerolínea Ak Bars Aero ingresó a la aerolínea Taganrog-Moscú con aviones Bombardier CRJ-200 [10] . El 15 de enero de 2015, la aerolínea cesó sus operaciones.
Desde 2015 no se realiza transporte de pasajeros.
Como dijo la secretaria de prensa de AK Bars Aero, Gulnaz Minnikhanova, en 2013, el primer mes de vuelos mostró que el vuelo tenía demanda: la carga era del 80% - 90%. Según ella, la aerolínea ve perspectivas para el desarrollo del trabajo en Taganrog en la apertura de nuevas rutas hacia el sur. En particular, Stanislav Kozlenko, jefe del proyecto para el desarrollo del transporte regional en AK Bars Aero, considera posibles los vuelos desde Taganrog a Gelendzhik y Sochi .
En 2015, la dirección de OAO TANTK, que lleva el nombre de G. M. Beriev, inició el proyecto de inversión "Construcción y modernización del complejo del aeródromo de Taganrog (Sur)", que incluía la construcción de una terminal aérea, una torre de control, una terminal aduanera, la reconstrucción de un hotel y caminos de acceso. El proyecto se implementó parcialmente: en el aeródromo "Taganrog (Yuzhny)" se instaló el equipo de iluminación de la pista , lo que permite volar de noche y en condiciones climáticas adversas.
El Vicegobernador de la Región de Rostov, Ministro de Transporte Djivan Vartanyan, identificó el aeropuerto Taganrog Yuzhny como uno adicional para los participantes de la Copa Mundial de la FIFA 2018.
En agosto de 2017, el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia anunció la búsqueda de un contratista para realizar trabajos en el aeropuerto de Taganrog-Yuzhny con un costo total de 233 millones de rublos, que prevé la reconstrucción de instalaciones de apoyo de vuelo meteorológico y de radio, paisajismo y paisajismo. del territorio, reparación de la terminal del aeropuerto (reemplazo del techo y tabiques, instalación de nuevas ventanas, puertas y vidrieras). [once]
El 1 de marzo de 2022, con la ayuda de un misil balístico Tochka -U ubicado en la región de Mariupol , las Fuerzas Armadas de Ucrania llevaron a cabo un ataque en el aeródromo de Taganrog-Yuzhny, donde se encuentra la base de pruebas del Beriev Taganrog Aviation Scientific. y se ubica el Complejo Técnico . El misil fue derribado por los sistemas de misiles de defensa aérea Pantsir - S1 , y sus fragmentos cayeron en el parque del 300 aniversario de Taganrog (según otras fuentes, en el propio aeródromo). No hubo víctimas y el IL-76 que estaba en la pista , contrariamente a los informes de los medios ucranianos, no sufrió daños [12] [13] [14] .