Taymetov, Abdusamat Taymetovich

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Abdusamat Taymetov
Fecha de nacimiento 9 de enero de 1909( 09-01-1909 )
Lugar de nacimiento Aldea de Chernak, distrito de Chimkent de la región de Syrdarya , Imperio Ruso [1]
Fecha de muerte 8 de julio de 1981 (72 años)( 08/07/1981 )
Un lugar de muerte Tashkent , RSS de Uzbekistán
Ciudadanía  Imperio Ruso URSS
 
Ocupación piloto de aviación de transporte,
el primer piloto uzbeko
Esposa Bibinisa Shamuratovna Baltabaeva [2]
Niños Marat Taymetov, Jahongir Taymetov (adoptivo)
Premios y premios
La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden del grado de la Segunda Guerra Patria - 1945 Medalla "Al Mérito Militar"
Medalla "Partisano de la Guerra Patria", 1ra clase Medalla jubilar "Por el trabajo valiente (Por el valor militar). En conmemoración del 100 aniversario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin" Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945" Medalla SU Veinte años de victoria en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 ribbon.svg
Comandante de la Orden "Por el Valor Militar"

Abdusamat Taymetovich Taymetov ( 9 de enero de 1909 , pueblo de Chernak, distrito de Chimkent de la región de Syrdarya , Imperio Ruso [1]  - 8 de julio de 1981 , Tashkent ) - Piloto soviético de transporte militar y aviación civil , el primer piloto - Uzbeko por nacionalidad [ 3] .

Biografía

Turquestán

Nacido en la familia de un pobre trabajador agrícola Taymet en 1909 en el pueblo de Chernak , no lejos de la ciudad de Turkestán ; la familia tenía cinco hijos. En 1911 murió su madre, en 1914 su padre, hasta la mayoría de edad se crió en la familia de su primo Baimet. En 1919, ingresó a una escuela soviética y continuó estudiando en la vieja escuela (maktab) con el mulá Artykbai-sufi: en el turno de la mañana asistía a la escuela y por la noche iba a estudiar en la antigua maktab.

Abdusamat y su hermano se desempeñaron como secretarios técnicos, primero del comité de trabajadores agrícolas, luego del consejo de la aldea y de la célula del partido. En 1922 se unió al Komsomol , trabajó activamente entre los jóvenes, atrayendo compañeros a la escuela para eliminar el analfabetismo. En 1927 - 1928, durante la organización de las granjas colectivas, se convirtió en secretario del consejo de la aldea (consejo de kishlak) como una persona relativamente alfabetizada que se graduó de la escuela primaria.

En 1929 completó un curso de agroquímicos de 3 meses en Tashkent . De regreso a su Chernak natal , realizó actividades para combatir las plagas del algodón, a raíz de la granja colectiva. Frunze obtuvo el primer lugar y recibió como recompensa implementos agrícolas: arados de hierro, sembradoras y gradas.

En 1930 ingresó en el Colegio Industrial-Cotton-Oil-Coiling-Mechanical de Asia Central en Tashkent. En el verano de 1932, entre 100 miembros del Komsomol, fue movilizado durante 3 meses en Tayikistán para luchar contra el bandolerismo.

En 1932 ingresó a la escuela de planeadores en Osoaviakhim de la república. Durante el día estudiaba en una escuela técnica y por la noche tomaba un estudio teórico de pilotos de planeadores. En el verano de 1933, en lugar de ir a la fábrica a practicar, fue a volar un planeador, por lo que el director de la escuela técnica amenazó con demandarlo, pero posteriormente lo reprendió severamente.

Escuela de Aviación Balashov

En el otoño de 1933, fue admitido en la 3ra Escuela Conjunta de Pilotos y Técnicos de Aviación de la Flota Aérea Civil, siendo el único uzbeco entre más de dos mil cadetes. Su instructor fue el piloto Konstantin Ivanovich Kartashov, nativo de Dzhambul (luego trabajó en el aeropuerto de Tashkent).

Trabajar en Tashkent antes de la guerra

En 1935-1941 trabajó en la Flota Aérea Civil . Con el estallido de la guerra, comandó un escuadrón de entrenamiento. Transportó aviones Li-2 desde la Planta de Aviación No. 84 de Tashkent al frente . Desde 1936  , piloto de clase III en Tashkent, el primer piloto uzbeko en la historia de la aviación en Uzbekistán . Desde el otoño de 1936 hasta el 15 de enero de 1937, enseñó a volar a un grupo en el club de vuelo, que también incluía niñas: las primeras paracaidistas uzbekas Akila Ataulayeva, Basharat Mirbabaeva y Bibinisa Baltabaeva (que luego se convirtió en la esposa de Abdusamat).

Voló en líneas que conectan los centros regionales de la república, también con Kirguistán , Tayikistán , Turkmenistán y Kazajstán . Organizó nuevos aeródromos en los centros regionales y nuevas líneas para la entrega del correo. Para 1940, voló muchos tipos de aviones monomotores y multimotores: U-2 , R-5 , P-5 , PR-5 , G-2 , PS-9 , Stal-3 , Yak-12 , UT- 2 .

En marzo de 1941 fue nombrado comandante de un escuadrón de entrenamiento para entrenar pilotos en el pueblo de Syr-Darya .

Gran Guerra Patriótica

Durante 1941-1942 entrenó a 71 pilotos. La solicitud de ser enviado al frente no fue concedida. En 1943 dominó el nuevo bimotor Li-2i .

En febrero de 1944, se concedió la segunda solicitud para ser enviado al frente: fue enviado al ejército activo, a la 10ª División de Aviación de la Guardia, que tenía su base no lejos de Moscú. Durante 1944, completó 109 incursiones, todas de noche y detrás de la línea del frente, muy por detrás de las líneas enemigas, desembarcando exploradores y abasteciendo a los destacamentos partisanos. La tripulación incluía al copiloto Pyotr Gordienko, el navegante Nikolai Alexandrovich Smirnov, el ingeniero de vuelo Ivan Demin, el operador de radio de vuelo Mikhail Kalinkin.

Luego, la tripulación de A. Taymetov y la tripulación de D. I. Barilov fueron trasladadas a la ciudad de Rivne , luego a Lublin , donde volaron siguiendo las instrucciones de la sede del movimiento partisano polaco bajo el mando del coronel S. O. Prititsky . Al final del año, durante más de 60 salidas, A. Taymetov recibió el grado de la Orden de la Segunda Guerra Patriótica y la orden polaca " Virtuti Militari ".

El 9 de mayo de 1945 formó parte de la tripulación que entregó el Acta de Rendición Incondicional de Alemania y la Bandera de la Victoria a Moscú .

Después de la guerra

Después de la guerra trabajó en la GVF. Era el comandante del escuadrón aéreo 161, el jefe del aeropuerto de Tashkent. A la edad de 56 años (!) se graduó de la Facultad de Derecho de la Universidad Estatal de Tashkent , trabajó como principal asesor legal del Departamento de Aviación Civil de Uzbekistán de la URSS.

Nieto: Babur Taymetov, que nació después de la muerte de su abuelo, murió el 14 de septiembre de 2008 en un accidente aéreo en Perm [4] .

Premios

Notas

  1. ↑ 1 2 Ahora, el pueblo de Chernak en el distrito rural de Chernak, que es parte del akimat de la ciudad de Turkestán , región del sur de Kazajstán , Kazajstán .
  2. ↑ Uno de los primeros cuatro paracaidistas uzbekos ( Julius Fucik en Asia central soviética . Archivado el 27 de julio de 2013 en Wayback Machine ).
  3. ↑ Enciclopedia de la RSS de Uzbekistán, 1979.
  4. ↑ Paz a nuestro hogar . UzMetronom.com: periódico independiente en línea (2009). Consultado el 14 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2012.
  5. ↑ Kurochkin P. M. Course - un bosque en llamas // Kurochkin P. M. Course - un bosque en llamas. Speransky M. I. Caminos partidistas. - M. : Guardia Joven, 1984. - S. 97. - (Crónica de la Gran Guerra Patria). — 100.000 copias.

Literatura

Enlaces