Paso elevado de tver

El paso elevado de Tver (nombre original: viaducto de Brest , también paso elevado de Belorussky ) es un paso elevado para automóviles y peatones en Moscú , cerca de la estación de tren de Belorussky . Monumento arquitectónico del Art Nouveau de Moscú a principios del siglo XX, no tiene estado de conservación oficial [1] .

Pasa sobre las vías del tren de la línea de conexión Alekseevskaya . Desde el paso elevado de Tverskoy comienza Leningradsky Prospekt .

La longitud del paso elevado de Tver es de 219 m, el ancho es de 49,5 m [2] . El paso elevado tiene 4 carriles para el tráfico hacia el centro y 5 carriles para el tráfico hacia la región.

Información general

Conecta la calle 1st Tverskaya-Yamskaya con Leningradsky Prospekt . Fue construido en 1904-1908 según el proyecto del ingeniero I. I. Strukov (autor de la construcción de la estación de tren Belorussky ), junto con el ingeniero S. V. Bezobrazov [3] [4] . En 1946 fue reconstruido (ingeniero N.I. Ermolin, arquitecto I.L. Reitenberg) [2] . Del lado de la plaza Tverskaya Zastava , para una mejor organización del tráfico, se equipó un túnel debajo del paso elevado para el tráfico de vehículos y peatones [5] . En la década de 1960, el paso elevado fue reconstruido desde el lado de Leningradsky Prospekt [2] .

Según el doctor en historia del arte M. V. Nashchokina , el arquitecto I. I. Strukov entró en la historia del Art Nouveau de Moscú como autor del paso elevado de Tver [3] .

El puente tiene dos escaleras desde Leningradsky Prospekt y una desde la plaza Tverskaya Zastava. Además, desde la acera sur del paso elevado, un pequeño puente conduce a las puertas del segundo piso del edificio de la estación , desde donde las escaleras conducen a la taquilla de la estación de metro Belorusskaya línea Zamoskvoretskaya . Anteriormente, hasta la década de 2000, había una escalera desde la acera sur hasta la plataforma de la isla No. 5 de la comunicación suburbana de la estación de tren Belorussky.

• placa conmemorativa

• Dibujo del paso elevado, realizado por Strukov

• Una de las torres del paso elevado de Tver

• Entrada a la estación Belorusskaya de la línea Zamoskvoretskaya desde el paso elevado Tverskoy

Notas

1. ↑ Cinco monumentos arquitectónicos que Moscú puede perder . Fecha de acceso: 8 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
2. ↑ 1 2 3 Moscú 850 años. Distrito administrativo norte / Ed. V. A. Vinogradova. - M. : JSC "Libros de texto y cartolitografía de Moscú", 1997. - S. 138. - 144 p. — ISBN 5-7853-0019-2 .
3. ↑ 1 2 Nashchokina, 2005 , pág. 406.
4. ↑ Nashchokina, 2011 , pág. 628.
5. ↑ Moscú. Guía de arquitectura. - M. , 1960. - S. 224. - 587 p.

Literatura

• Nashchokina M.V. Arquitectos del Art Nouveau de Moscú. Retratos creativos . - 3ra ed. - M. : Zhiraf, 2005 . - S. 406-408. - 2500 copias.  - ISBN 5-89832-043-1 .
• Nashchokina, M. V. Moscú Moderna. - 3°, rev., corr. y adicional - San Petersburgo: Kolo, 2011. - S. 628-630. — 792, [32] pág. - 1250 copias.  - ISBN 978-5-901841-65-5 .