| Tomsk CHPP-1 | |
|---|---|
| País | Rusia |
| Ubicación |
Región de Tomsk Tomsk |
| Dueño | Generación JSC Tomsk |
| Estado | dado de baja |
| Puesta en marcha _ | 1896 [1] |
| Desmantelamiento _ | 1988 |
| Características principales | |
| Potencia eléctrica, MW | 14,7 megavatios |
| En el mapa | |
Tomsk CHPP-1 es históricamente la primera central eléctrica pública en la ciudad de Tomsk . Lanzado en 1896. Dejó de generar electricidad en 1980 y calor en 1988, actualmente se utiliza como estación de bombeo , y también está en funcionamiento una aparamenta. En 2012, el nombre de la estación se transfirió al nuevo Tomskaya CHPP-1 , construido como sala de calderas en 1973 y recibió el estatus de central eléctrica después de la instalación de una unidad de turbina en 2012.
El proyecto de la primera central eléctrica de Siberia se remonta a 1891. En ese momento, las autoridades de la ciudad habían planteado repetidamente el tema de la iluminación de las calles de la ciudad. En julio de 1891, el ingeniero y tecnólogo Karl Arnold llegó de Moscú a Tomsk y descubrió que se necesitaban 120 linternas con una potencia de voltaje de arco de 300-500 velas por linterna para iluminar la ciudad. El jefe de la provincia reaccionó positivamente al proyecto de Arnold, el 25 de agosto de 1891, una reunión de la Duma sobre el tema de la iluminación de la ciudad según el proyecto de Arnold ordenó poner 600 velas y 60 faroles de 500 velas cada uno. Se redactó un acuerdo apropiado con Arnold, en octubre de 1891 se recibió el permiso del Comité del Ministerio del Interior para "construcción en relación con la disposición de la iluminación eléctrica". Por razones desconocidas, Arnold fracasó en implementar esta idea y en 1892 regresó a Moscú.
Sin embargo, en 1893 sí apareció el alumbrado eléctrico en la ciudad: el empresario privado I. L. Fukseman lo organizó en su propio molino harinero . En junio de 1894, se iluminaron la imprenta y la librería de P. I. Makushin , y en octubre se inauguró una planta de energía que iluminó la fábrica de fósforos de Kukhterin . Sin embargo, a pesar de todo esto, la ciudad permaneció sin iluminación nocturna.
Y con el advenimiento de la Oficina Técnica e Industrial , había esperanza para la implementación de la iluminación de Tomsk. En enero de 1895, V. S. Ruetovsky, en nombre de la Oficina Técnica e Industrial, se dirigió a la Duma de la Ciudad con una solicitud para discutir la transferencia de la oficina de concesión para la creación de una central eléctrica y su operación . La Oficina Técnica e Industrial tenía serias intenciones de construir una central eléctrica, ya que el permiso recibido en 1891 del Ministerio del Interior seguía vigente, y el 17 de enero de 1895, la Duma decidió desarrollar un proyecto de condiciones. En abril de 1895, apareció la primera central eléctrica de Siberia. El 31 de diciembre, en vísperas del nuevo año 1896, se introdujo la iluminación eléctrica en Tomsk.
En el periódico " Sibirsky Vestnik " fechado el 3 de enero de 1896, escribieron: "La primera experiencia de la iluminación eléctrica fue todo un éxito posible. Los faroles se encienden a las 21:00 horas, en la víspera del Año Nuevo, en las calles Millionnaya y Magistratskaya y en el terraplén del río. orejas _ Iluminó efectivamente la oscuridad de la noche. Es una pena que se apagaran antes de tiempo y que los que regresaban de la iglesia tuvieran que caminar en la oscuridad”.
El 10 de enero de 1896 se realizó una prueba de alumbrado eléctrico de los locales residenciales y de servicios de la casa comercial.
El ansiado evento fue percibido con entusiasmo y emoción por los pobladores. En todo caso, una curiosa evidencia de estados de ánimo e incluso de inspiración poética es una escena poética publicada en el diario " Hoja de Tomsky " con fecha 21 de enero de 1896 titulada "Conversación "Luz eléctrica"".
Tomsk creció bastante rápido en la década de 1920, aparecieron nuevas empresas industriales, en su mayoría pequeñas. También hubo hasta dos decenas de los que se vieron obligados a tener su propia central eléctrica. En ese momento, el equipo de la central eléctrica de la ciudad necesitaba ser modernizado. Para analizar el estado técnico del CES y preparar una decisión sobre el proyecto para su reconstrucción, se creó una comisión de destacados científicos e ingenieros de la ciudad. La primera reunión de la comisión tuvo lugar el 21 de febrero de 1926 en la central. La comisión planteó la necesidad de reconstruir la estación, ya que para 1925/1926 la capacidad de la estación estaba completamente agotada.
Los profesores decidieron que la estación debía ser transferida a un sistema trifásico. El plan de reconstrucción de la estación y de la red eléctrica de la ciudad preveía:
Del protocolo de la comisión: "El costo total de la reconstrucción de la Red Eléctrica Central según la estimación es de 478,160 rublos". Luego de la financiación del proyecto, inmediatamente se inició la modernización de la central. En primer lugar, en 1927 se desmantelaron las máquinas de vapor , que se instalaron casi en su totalidad allá por el siglo XIX. Fueron reemplazados por un generador de turbina de 100 kW . La potencia del CES con el lanzamiento de un nuevo turbogenerador superó los 1800 kW. Al mismo tiempo, tal como lo contempla el plan, se instalaron 5 alimentadores de cable con un voltaje de 6600 Voltios, se probó y encendió toda la red de cable de la ciudad y se instaló una celda de 3 kV . También en 1935-1936 se reconstruyeron por completo las tuberías de vapor y se instaló una turbobomba de alimentación de emergencia . En 1936-1937 se instaló y en enero de 1938 se puso en funcionamiento la caldera Sterling . En el mismo año, se completó la construcción de un nuevo edificio de calderas. En 1933, se instaló otro turbogenerador con una capacidad de 2000 kW en lugar de 350 kW. Como resultado de una reconstrucción de diez años, la capacidad instalada de la estación en 1937 aumentó a 8500 kW y la generación de electricidad para ese año ascendió a 18,4 millones de kWh .
El período de trabajo más intenso y de alcanzar la capacidad máxima de la central eléctrica cayó en los años de la Gran Guerra Patriótica . Con su inicio, varias empresas industriales fueron evacuadas a Tomsk desde el oeste del país, para cuya operación se requería una gran cantidad adicional de electricidad. El 20 de diciembre de 1941, se aceptaron equipos de la central eléctrica Gomel evacuada en la Central Eléctrica de Tomsk : un turbogenerador OK-30 y una caldera SM 16/22. En el mismo año, comenzaron los trabajos urgentes para la instalación de los equipos recibidos y un nuevo panel de control en el nuevo edificio.
Por una resolución del Comité Estatal del país del 3 de junio de 1942, la estación, que anteriormente era comunal, fue transferida a la jurisdicción del Comisariado Popular de Centrales Eléctricas (NKES) y rebautizada como Central Hidroeléctrica de Tomsk. Para mejorar la gestión de la central, por orden de la NKES del 27 de marzo de 1943, la central hidroeléctrica se incluyó en la Administración Regional de Energía de Siberia Occidental de Zapsibenergo . Esto abrió una oportunidad para un mayor crecimiento de la central y una mejor cultura operativa .
La capacidad de la central hidroeléctrica de Tomsk en 1942 alcanzó el nivel más alto en la historia de la central eléctrica: 11 mil kilovatios, y la generación de electricidad aumentó 2 veces en comparación con 1937. Para ese momento, estos eran indicadores muy significativos. Durante los años de la guerra, se llevó a cabo una modernización fundamental de la parte eléctrica de la estación para crear el circuito de alta tensión más fiable y flexible de la estación y un circuito para las necesidades auxiliares . Junto a ello, se trabajó en la mejora de los esquemas de protección previamente existentes . Los motores de alta tensión de la estación de bombeo de agua estaban equipados con protección que aseguraba su autoarranque al restablecerse la tensión después de cortocircuitos y con alimentación de tensión continua. Una cantidad tan grande de trabajo realizado durante los años de guerra no pudo ser llevado a cabo por las propias fuerzas de la central eléctrica. Para hacer esto, en Tomsk en 1942, se creó una organización de construcción VES , a la que se le encomendó el trabajo de construcción e instalación para expandir y reconstruir la central eléctrica de Tomsk. Gracias al trabajo desinteresado del personal de la central eléctrica de Tomsk, la industria de Tomsk salió del estado de escasez de energía durante algún tiempo. Por el cumplimiento concienzudo del deber cívico, 3.176 empleados de Tomsk HPP-1 recibieron medallas "Por trabajo valiente en la Gran Guerra Patria" .
El comienzo de 1945 para el personal de la central eléctrica estuvo marcado por la separación de Tomsk HPP-1 de la gestión de Novosibirskenergo y su inclusión como unidad básica, junto con otras empresas energéticas de Tomsk, en la Tomsk Energy Plant formada por la orden de Glavvostenergo de la NKES de la URSS . En ese momento, Tomsk HPP-1, siendo una organización autosuficiente independiente , tenía la estructura más desarrollada que constaba de varios talleres (combustible, calderas, máquinas, químicos, talleres eléctricos, redes eléctricas, operación de locomotoras de vapor), un taller mecánico , un laboratorio de comprobación de contadores y varios departamentos de gestión (personal, aprovisionamiento, planificación, contabilidad, técnica, general, autotransporte, abonado, construcción de capital).
Poco después de la puesta en marcha de Tomskaya GRES-2 y en relación con su mayor expansión, que incluyó un aumento de la capacidad mediante la instalación de nuevos equipos modernos, el papel de HPP-1 como unidad de energía disminuyó significativamente. Además, la ubicación en el centro de la ciudad descartaba la posibilidad de expansión. En el contexto de la creciente demanda de energía térmica de la ciudad, era bastante natural que surgiera la cuestión de transferir HPP-1 a un modo de calefacción y la construcción de redes de calefacción en la parte central de la ciudad.
Con el apoyo del gerente de la central eléctrica F. M. Bulaev , un grupo de ingenieros de la central eléctrica, que incluía a G. Yu., bajo la dirección del profesor asociado del Instituto Politécnico V. T. Yurinsky , en abril de 1945, comenzó a desarrollar un proyecto para calentar la parte central de la ciudad.
En poco tiempo se desarrolló el proyecto ya fines de 1945, luego de su aprobación por el ministerio, se comenzó a ejecutar. El proyecto preveía: la transferencia de dos turbinas a un vacío degradado, la construcción de una sala de calderas, la instalación de equipos de bombeo para una sala de calderas y la construcción de dos líneas de calefacción: la primera - a lo largo de la calle Belentsa , Avenida Lenin hasta la Instituto Médico , el segundo, a lo largo de Nakhanovich Lane hasta Krylov Street y a lo largo de Krylov Street hasta Frunze Avenue . En 1946, comenzó la construcción simultánea de las primeras instalaciones: una sala de calderas y una tubería principal de calefacción a lo largo de la calle Nakhanovich.
Los preparativos para la transferencia de la central eléctrica al modo de cogeneración requirieron un aumento en la productividad y confiabilidad de las plantas de calderas. Con este fin, un grupo de ingenieros formado por G. Yu . mejoró las rejillas de cadena mecánicas. Esto hizo posible abandonar el arduo trabajo de los perforadores de roca y aumentar la eficiencia de la sala de calderas al 82-88% frente al 65-70%.
El 25 de octubre de 1947, la estación dio el primer calor a la ciudad. Este día puede considerarse el comienzo de la calefacción centralizada de la ciudad de Tomsk. Sin embargo, en 1950, la capacidad de HPP-1 se redujo drásticamente debido a un accidente ocurrido el 30 de julio de 1949. La explosión del generador de turbina No. 4, que se instaló allá por 1937 después de ser desmantelado de un barco levantado con un grado significativo de desgaste, inutilizó por completo 5.000 kW de potencia instalada. En lugar del anterior, se instaló un nuevo turbogenerador de 2500 kW, que se puso en funcionamiento en abril de 1950. La potencia de HPP-1 se restauró parcialmente y ahora ascendía a 8500 kW.
La década de 1950 fueron los años de reconstrucción decidida y mejora sistemática de equipos y equipos de todos los talleres en relación con la transición a un nuevo papel en el suministro de energía de la ciudad, para trabajar en el modo de calefacción. En septiembre de 1952, en relación con la reorganización de la Planta de Energía, HPP-1 se separó nuevamente de ella como una empresa independiente, B. A. Gulyavsky fue nombrado su director , quien luego supervisó todo el trabajo.
El turbogenerador No. 3 se transfirió a un vacío empeorado. El uso de la estación en 1952 se planeó como una planta de cogeneración con una generación de electricidad mínima, pero debido a fallas y puesta en servicio intempestiva de la segunda y tercera etapa en Tomskaya GRES-2 en el período de invierno, la HPP-1 aún operaba con la máxima carga eléctrica. .
Con la puesta en marcha de las redes de calefacción, hubo una escasez de agua ablandada de reposición para ellas, que tuvo que ser cubierta con agua sin tratar, como resultado de lo cual, debido a la corrosión de las tuberías, fallaron secciones enteras de la red de calefacción. Dado que la necesidad de agua de reposición alcanzó las 60-68 t/h, y los filtros HPP-1 solo podían proporcionar 25 t/h.
En 1957, se construyó un camión pesador de carbón en la estación para reemplazar las básculas de cinta existentes anteriormente. Después de que se liquidó el depósito temporal de combustible cerca de la estación de tren, se comenzó a traer carbón del almacén de Tomskaya GRES-2. En 1956 se sustituyó la destartalada sala de abastecimiento de combustible de madera por una de hormigón armado y en 1959 se mecanizó la descarga de carbón de los vehículos.
A pesar de que hubo una transición paulatina al modo de operación calefacción, surgieron problemas en la economía eléctrica de la HPP-1, los cuales estaban en gran medida asociados a la obsolescencia y desgaste de los equipos eléctricos. A principios de la década de 1950, una inspección reveló 18 transformadores defectuosos, motores eléctricos desgastados de muchas bombas y otros equipos.
Desde 1955, el modo de operación de la HPP-1 se ha caracterizado por un aumento constante del trabajo de acuerdo con el horario térmico, y en la década de 1960, la estación ya operaba de manera constante en este modo en invierno, y el verano se utiliza para mantenimiento y mantenimiento. Reparación de equipos parados.
En 1959, de acuerdo con su propósito cambiado, la central eléctrica pasó a llamarse Tomskaya CHPP-1 [2] .
En el verano de 1960, se desmanteló el turbogenerador No. 2 y se transfirió a Kolpashevskaya CES , luego de lo cual la potencia eléctrica disminuyó a 7500 kW.
En diciembre de 1965 se desmantela y desecha por total inadecuación la turbina generadora N° 4. La potencia instalada era de 5000 kW.
En 1969, la capacidad instalada se volvió a etiquetar de 5000 kW a 3800 kW.
Por acta del 5 de mayo de 1975, la turbina generadora N° 3, que había trabajado 3.400.000 horas durante 43 años, fue declarada inservible para su funcionamiento y fue desmantelada el 20 de noviembre de 1975. La capacidad de CHPP-1 con el turbogenerador restante (TG-1) se redujo a 2200 kW.
En diciembre de 1973, hubo cambios significativos en el suministro de calor a la ciudad en relación con la puesta en marcha de la primera etapa del esquema de suministro de calor a distancia desde la "fuente de suministro de calor a distancia" (DHS). Al mismo tiempo, se llevó a cabo la ampliación y modernización del parque de calderas de Tomskaya GRES-2, como resultado de lo cual aumentó su capacidad térmica. En 1976 se puso en funcionamiento una sala de calderas de reserva máxima (PRK). A partir de ese momento se inició una paulatina disminución del suministro de energía térmica de la CHPP-1.
En noviembre de 1980, por completo deterioro técnico, el último turbogenerador TG-1, que había funcionado durante 38 años, fue declarado inservible. En enero de 1981 fue desmantelado y vendido como chatarra.
Desde ese momento, CHPP-1 dejó de llevar la carga eléctrica y comenzó a funcionar como sala de calderas, proporcionando energía térmica a una pequeña sección de las redes de calefacción en el centro de la ciudad.
Durante 1987, la sección de calderas de CHPP-1 todavía estaba en funcionamiento, pero las 5 calderas trabajaron un total de solo 7412 horas, habiendo generado solo 67284 toneladas de vapor en total, estuvieron en reparación durante 3888 horas y las 33040 horas restantes. estaban en reserva. La carga calculada del sitio para calentar agua a partir del 1 de enero de 1988 fue de solo 30 Gcal / hora, mientras que en Tomskaya GRES-2 fue de 875 Gcal / hora, y la sala de calderas de respaldo máxima fue de 930 Gcal / hora. En el futuro, asumieron la carga térmica de CHPP-1.
El 18 de abril de 1988, los supervisores de turno de la sección de calderas de CHPP-1 recibieron la orden No. 3 del jefe del taller de calderas combinadas A.I.Kozlov sobre encender las calderas para quemar los restos de carbón en el pozo de carbón. y en los bunkers de las calderas.
El diario operativo de los supervisores de turno registraba por etapas el último período de operación de las calderas:
Las calderas fueron suspendidas por el método de conservación en seco y transferidas a la reserva fría . El equipo eléctrico de CHPP-1 se utiliza en el sistema de suministro de energía de la ciudad como una subestación: se suministra voltaje a los transformadores ubicados en el territorio de aparamenta abierta a través de líneas eléctricas -35 y líneas eléctricas -110 kV, desde donde se suministra a consumidores cercanos a través de alimentadores salientes.