Puente del tranvía (Vladikavkaz)
| puente de tranvía | |||
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| 43°01′57″ s. sh. 44°40′29″ E Ej. | |||
| Área de aplicación | peatonal [• 1] | ||
| cruces | Río Terek | ||
| Ubicación | Vladikavkaz | ||
| Diseño | |||
| Tipo de construcción | puente de arco | ||
| Material | concreto reforzado | ||
| Número de tramos | 3 | ||
| largo total | 72 metros | ||
| Ancho del puente | 4,3 metros | ||
| Explotación | |||
| Inicio de la construcción | 1903 | ||
| Apertura | 16 de agosto de 1904 | ||
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El puente del tranvía es un puente de arco de hormigón armado para peatones que cruza el río Terek en Vladikavkaz , Osetia del Norte , Rusia . Monumento del arte de la ingeniería. Ubicado entre la calle Pashkovsky y la calle Mayakovsky . Objeto identificado del patrimonio cultural de Rusia .
Historia
En 1903, en Vladikavkaz, junto al Puente de Madera , se erigió el primer puente de hormigón armado en Rusia para el tráfico de tranvías [1] .
El 3 ( 16 ) de agosto de 1904 tuvo lugar la inauguración solemne del movimiento del tranvía en la ciudad [2] [3] : “3 de agosto de 1904, con gran confluencia de gente del pueblo, al repique de las campanas de las iglesias, la primera el tranvía salió del depósito, cruzó el puente construido para él y avanzó a lo largo de la ruta".
En 1936, en relación con la reconstrucción de la red de tranvías, se detuvo el movimiento de tranvías a través del puente [4] . Desde entonces, el puente se ha utilizado únicamente para el tráfico de peatones. Actualmente, el puente está en mal estado y requiere reconstrucción [5] .
Construcción
El puente es de arco de hormigón armado de un solo vano. La superestructura consta de dos arcos monolíticos de hormigón armado con muros macizos, sobre los que se apoya la losa de calzada. El ancho de los arcos en la clave es de 30 cm, en los talones - 45 cm El espesor de los arcos en la clave es de 20 cm Los estribos y soportes intermedios son de piedra. La longitud de los vanos es de 22,3 m cada uno [6] . La longitud total del puente es de 72 m, ancho - 4,3 m [7] .
El puente es peatonal. El pavimento de la pasarela es de hormigón asfáltico. Se instala una barandilla de metal sin pedestal de un patrón simple en el puente.
Notas
- ↑ tranvía y peatones hasta 1936
- ↑ Tsallagov S. F. Vladikavkaz - una crónica en piedra. - Vladikavkaz: Vesta, 2008. - S. 90-91. — 136 pág.
- ↑ Betoeva M. D., Biryukova L. D. Historia de Vladikavkaz (1781-1990): colección de documentos y materiales. - Vladikavkaz, 1991 (1992). - S. 140. - 1013 pág.
- ↑ Antiguo Vladikavkaz. Investigación histórica y etnológica // Centro de Osetia del Norte para la Investigación Social del Instituto de Investigación Sociopolítica de la Academia Rusa de Ciencias
- ↑ El tranvía Tarkhov S. A. Vladikavkaz cumple 100 años // Boletín del GET de Rusia. - 2004. - Nº 4 (61) .
- ↑ La segunda vida de la pasarela
- ↑ Punin A. L. Arquitectura de puentes domésticos. - L . : Stroyizdat, 1982. - S. 108. - 152 p.
- ↑ Yu._ _ _ - 1908. - S. 19-20. — 314 pág.
Enlaces
Véase también
| Puentes de Vladikavkaz | |
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