Evgeny Georgievich Trubitsin | |||||||||||
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Nacimiento |
29 de octubre de 1911 Gorlovka , Bakhmut Uyezd , Gobernación de Yekaterinoslav , Imperio Ruso |
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Muerte |
2 de marzo de 1986 (74 años) Moscú , URSS |
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Lugar de enterramiento | |||||||||||
el envío | PCUS | ||||||||||
Premios |
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Evgeny Georgievich Trubitsyn ( 1911 - 1986 ) - Partido soviético y líder económico, Héroe del Trabajo Socialista ( 1981 ).
Yevgeny Trubitsyn nació el 29 de octubre de 1911 en la ciudad de Gorlovka (ahora la región de Donetsk de Ucrania ). En 1938 se graduó en el Instituto de Ingenieros de Transporte Ferroviario de Dnepropetrovsk , después de lo cual trabajó en el ferrocarril como mecánico, asistente de maquinista, ingeniero, jefe de un depósito de locomotoras. Durante la Gran Guerra Patriótica, trabajó en el Ferrocarril de Tomsk . Rango personal - director general de empuje del 2do rango. Después de la guerra, trabajó en varios ferrocarriles, en 1955-1960 dirigió el ferrocarril Kirov , en 1960-1961 - Kalinin [ 1] .
Desde 1961, Trubitsyn fue el primer diputado del Consejo Económico de Smolensk y, desde enero de 1963, el primer secretario del Comité Regional Industrial de Smolensk del PCUS. Cuando los comités regionales industriales y agrícolas se fusionaron nuevamente, Trubitsyn asumió el cargo de segundo secretario del comité regional de Smolensk del PCUS [1] .
Desde agosto de 1965, Trubitsyn estuvo a cargo del Ferrocarril del Volga . El 12 de abril de 1967 fue nombrado Ministro de Transportes Motorizados y Carreteras de la RSFSR, y el 2 de julio de 1969, Ministro de Transportes Motorizados de la RSFSR. En ese momento, había madurado una grave crisis en la industria automotriz de la URSS: muchos automóviles debían cancelarse, su número excedía el número proveniente de la industria, como resultado, en 1965-1967, el número de automóviles del Ministerio La flota de automóviles disminuyó en un 6%. Trubitsyn hizo una gran contribución al desarrollo del transporte por carretera. Debajo de él, comenzó la construcción activa y la expansión de la producción y la base técnica de empresas de transporte motorizado, fábricas de automóviles, instituciones educativas y de investigación. Por primera vez se introdujeron los logros modernos de la ciencia y la tecnología en el transporte motorizado, incluidos los sistemas de control automatizado y las computadoras electrónicas. Gracias a los esfuerzos de Trubitsyn, se crearon un sistema de transporte internacional por carretera, la asociación Sovtransavto y la Asociación de Transportistas Soviéticos por Carretera. Durante los años de su dirección, el Ministerio aprobó la Carta del Transporte por Carretera, las Normas para el Transporte de Mercancías, Pasajeros y Equipaje. Gracias a su iniciativa, se instauró una fiesta profesional, el Día de los Trabajadores del Transporte Motorizado, así como la insignia " Trabajador Motorizado de Honor " y el título " Trabajador de Honor del Transporte por Carretera " [1] .
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 2 de abril de 1981, por "logros laborales sobresalientes, cumplimiento temprano de las tareas del décimo plan quinquenal y obligaciones socialistas", Yevgeny Trubitsyn recibió el alto título de Héroe del Trabajo Socialista con la Orden de Lenin y la medalla de la Hoz y el Martillo [1] .
En noviembre de 1983, Trubitsyn se retiró. Vivió en Moscú, murió el 2 de marzo de 1986, fue enterrado en el cementerio de Kuntsevo en Moscú [1] .
Fue diputado del Soviet Supremo de la RSFSR y de varios consejos regionales.[ ¿Qué? ] , miembro del Comité Central del Partido Comunista de la República Socialista Soviética de Carelia-Finlandia y varios comités regionales[ ¿Qué? ] . Fue galardonado con cuatro Órdenes de Lenin, la Orden de la Revolución de Octubre , la Bandera Roja del Trabajo , la Amistad de los Pueblos , varias medallas y la insignia " Ferrocarril Honorario " [1] .
El nombre de Trubitsyn se le dio al Colegio de Transporte Motorizado de Smolensk [1] .
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