| Edificio | |
| Subestación de tracción N° 2 | |
|---|---|
| 55°00′39″ s. sh. 82°55′52″ E Ej. | |
| País | |
| Ciudad | Novosibirsk |
| Construcción | 1936 |
| Estado | Objeto del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa . Artículo n.º 5430180000 (base de datos Wikigid) |
La subestación de tracción No. 2 es una subestación eléctrica que proporciona energía a varias secciones de las líneas de trolebuses y tranvías de Novosibirsk . Ubicado en la calle Makovsky en el distrito Oktyabrsky de la ciudad. Construido en 1936.
El edificio de tres pisos de la subestación se construyó en 1936 para suministrar electricidad a la línea de tranvía, que inicialmente recorría la calle Bolshevik hasta la planta de Trud y luego hasta Inya.
La subestación proporciona electricidad a una sección de la red de tranvías en la calle Zyryanovskaya y tres secciones para trolebuses: una de ellas ocupa todo el Puente Comunal desde la orilla derecha del Ob hasta la presa de la orilla izquierda, las otras dos corren a lo largo de la calle Bolshevik.
Una habitación separada está ocupada por equipos de alto voltaje con un voltaje de 6000 voltios, fabricados en la RDA.
En la sala contigua hay aparamentas y máquinas alimentadoras que se encargan por separado de ciertos tramos de red para tranvías y trolebuses, así como rectificadores que convierten la corriente alterna en corriente continua. Inicialmente, toda el área del tercer piso estaba ocupada por rectificadores de mercurio, los cuales fueron reemplazados por uno de silicio en 1968, gracias a lo cual se liberó una importante área del edificio.
En 1970-1980, la subestación cambió a telecontrol, para lo cual se asignó una sala especial, las señales se reciben y distribuyen desde el panel de control a esta parte del edificio.
En 1975 se desmantelaron los viejos transformadores de la subestación, pero desde 1936 funcionan dos dispositivos.
En el tercer piso, donde antes se ubicaban los equipos de mercurio, desde 1968 funciona un laboratorio eléctrico en funcionamiento para 33 subestaciones de la ciudad, se dedica a la protección de relés, afinación de instrumentos, pruebas diversas, verificaciones, etc.
La subestación de tracción No. 2 es un ejemplo de arquitectura industrial de la década de 1930 en estilo constructivista con elementos neoclásicos en el diseño de fachadas y está asociada con la historia del surgimiento del transporte público eléctrico en Novosibirsk [1] .
En 2020, el peritaje estatal aprobó la inclusión del edificio de la subestación en la lista de sitios del patrimonio cultural [2] .