Una ojiva guiada (UBB) es una ojiva de misiles que realiza un movimiento controlado en el área de descenso en capas densas de la atmósfera para aumentar la probabilidad de superar el sistema de defensa antimisiles y aumentar la precisión del fuego, para que está equipado con un sistema de control especial (CS). [una]
El problema del control UBB está asociado con las peculiaridades de las condiciones físicas de vuelo: una amplia gama de cambios de velocidad (de 7 a 1,5-2,5 km / s) y sobrecargas (de 0 a 100-180 unidades), un calor integral significativo entrada y calentamiento de partes individuales del casco, lo que conduce a la quema de elementos estructurales, una gran variedad de parámetros atmosféricos, especialmente su densidad (del 30 al 50% en altitudes de más de 30 km, al 10-15% más bajo) , la formación de una nube de plasma acompañante a altitudes de 120 a 90 km a 20 a 15 km) y características de UBB como objeto de control (OS); una desviación significativa de las condiciones iniciales de movimiento de las calculadas debido a errores al final de la fase activa de lanzamiento, restricciones severas en las características dimensionales de masa del sistema de control, lo que hace que el uso de motores dinámicos de gas sea inapropiado, un dispersión significativa en los parámetros del sistema operativo, especialmente sus características aerodinámicas (hasta 15-20%), estabilidad estática, una relación significativa del movimiento angular y el movimiento del centro de masa y capacidad de control incompleta, grandes momentos de bisagra en los controles aerodinámicos , que limita significativamente los ángulos máximos de ataque y deslizamiento (dentro de 10-15 grados).[una]
Al formar acciones de control en el UBB, se guía por los métodos de control aerodinámico. En la década de 1960, se diseñó un UBB con un centro de masa desplazado en relación con el eje longitudinal de simetría aerodinámica. UBB de este tipo vuela en capas densas de la atmósfera con un cierto ángulo de ataque, lo que crea sustentación aerodinámica. La rotación de la UBB en relación con el eje longitudinal cambia la orientación espacial del vector de fuerza de sustentación y le permite controlar la trayectoria del movimiento. Para controlar los ángulos de ataque y deslizamiento, se pueden utilizar varios controles: superficies desviadas, pasadores retráctiles, etc. Una de las áreas prometedoras del control aerodinámico UBB es el uso de un "faldón aerodinámico", una sección de cola desviable del UBB conectada al cuerpo con una rótula. Este diseño cambia los parámetros de manera menos significativa debido a la quema y le permite obtener un control independiente sobre los canales de cabeceo y guiñada. Otra dirección prometedora es el diseño de UBB con una forma de sección transversal ovalada, que tiene una relación de elevación a arrastre significativamente mayor en comparación con uno cilíndrico. Para controlar el movimiento angular de UBB prometedores, se puede usar el fluido de trabajo a través de boquillas especiales ubicadas en la superficie del cuerpo de UBB. [una]
UBB incluye ojivas ajustables y autoguiadas, que utilizan información externa para determinar o ajustar los parámetros de movimiento para mejorar la precisión de la guía. La corrección se puede llevar a cabo en aproximaciones bastante remotas al objetivo (en la sección de vuelo previa al plasma) y en la sección posterior al plasma de la trayectoria, mientras que la búsqueda de referencia se considera con guía directa al objetivo. Una fuente externa de información en los sistemas de control UBB corregidos y autoguiados pueden ser varios mapas de terreno: contorno, holográfico, térmico, etc. Para implementar sistemas de corrección y homing en el sistema de control, es necesario ingresar previamente las características requeridas de la superficie subyacente, tener equipo especial a bordo (dispositivos de alimentación de antena, coordinadores de objetivos) para obtener las características actuales, un altímetro para vincular inequívocamente la información recibida. En base a una comparación de la información disponible y recibida, se determina la desviación de los parámetros de corrección o referencia y se generan señales de control. La creación de UBB lo suficientemente avanzados es una tarea muy compleja y costosa, pero su desarrollo y puesta en servicio aumentará significativamente la eficacia de las armas de misiles estratégicos en su conjunto. Esto es especialmente cierto para los UBB guiados, cuya precisión de puntería se puede llevar a un impacto directo en un objetivo puntual. [una]
I.
Las ojivas de maniobra se crearon en el siglo pasado durante la era soviética:
1) ICBM P-36 "Satanás" (P-36M Voyevoda) :
En la Unión Soviética , se equiparon diez ojivas separables de maniobra autoguiada con los misiles nucleares más poderosos del mundo P-36 "Satanás" (P-36M Voevoda) ICBM:
Ojivas: HF 8F678 "Mayak", así como HF 15F678 "Mayak-1":
cita del sitio web del Ministerio de Defensa: "Desde julio de 1978 hasta agosto de 1980, se llevó a cabo LKI de la ojiva experimental 15F678 ("Mayak-1") en el cohete 15A14
con dos opciones de avistamiento (por radio -mapas de brillo de la zona y por mapas del terreno)" [2] ).
cita del sitio "Regimiento de misiles 44 de la unidad militar 8953" : "Desde julio de 1978 hasta agosto de 1980, se probaron misiles con ojivas de maniobra 15F678" [3]
2) Y también, el sistema de misiles Albatross con una ojiva alada deslizante [4]
3) UBB GRT con el nombre de Makeev para SLBM . [5]
II. En los Estados Unidos, las ojivas de maniobra se equiparon en el siglo pasado: Pershing-2 (primer lanzamiento: 1982)
Actualmente , se están realizando trabajos de investigación y desarrollo (I+D) y pruebas UBB en tres países
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