| "Mariscal de campo Graf Sheremetev", "Keta" | |
|---|---|
| Transporte del submarino "Mariscal de campo Graf Sheremetev" a Vladivostok | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | Rusia , RSFS de Rusia |
| puerto base | Vladivostok , Petrogrado |
| Lanzamiento | 1904 |
| Retirado de la Armada | 1918 |
| Estado moderno | cortar en metal |
| Características principales | |
| tipo de barco | pequeño submarino |
| Designación del proyecto | escriba "Kasatka" |
| Velocidad (superficie) | 8,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 5,5 nudos |
| Profundidad máxima de inmersión | 50 metros |
| Autonomía de navegación | 600 millas a 6,5 nudos en superficie, 35 millas a 3 nudos bajo el agua |
| Tripulación | 24 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 140 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 170 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
33,53 metros |
| Anchura del casco máx. | 3,66 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3,28 metros |
| PowerPoint | |
| 2 motores de gasolina Panar de 60 hp cada uno, 1 motor eléctrico de 100 hp | |
| Armamento | |
| Artillería | 1 ametralladora (desde 1916) |
Armamento de minas y torpedos |
4 x 457 mm sistema Drzewiecki marco aerotransportado TAs . |
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"Mariscal de campo Graf Sheremetev" : un submarino ruso del tipo "Kasatka" , que formó parte de la flota en 1905-1919.
El último barco de la serie fue reordenado con fondos recaudados por el "Comité Especial para el Fortalecimiento de la Marina para Donaciones Voluntarias", y la familia Sheremetev contribuyó con una cantidad significativa , gracias a lo cual el barco recibió el nombre del Mariscal de Campo Conde Boris Sheremetev ( 1652-1719), socio de Peter I. El destructor fue depositado en el Baltic Shipyard en 1904. En agosto del mismo año, fue botado y, después de una inmersión de prueba, fue enviado por ferrocarril a Vladivostok .
En mayo de 1905, el barco se ensambló y se puso en funcionamiento, logró participar en la guerra ruso-japonesa y patrulló la bahía de Pedro el Grande. En 1906, el mariscal de campo Graf Sheremetev fue reclasificado en un submarino, se modernizó y recibió una cabina intermedia que llegó del fabricante. En 1909-1910, se probó en un barco un dispositivo de admisión de aire, un prototipo de tubo respirador .
En 1910-1914, el barco tenía su base en Vladivostok, durante las campañas de verano hacía transiciones a la bahía de Razboynik y luego a la bahía de Strelok. En 1913, se llevó a cabo una revisión importante en Vladivostok con el reemplazo de motores de gasolina con un motor diesel de 160 caballos de fuerza, en el mismo año, debido a la negligencia del comandante, mientras maniobraba, rompió el periscopio en la base flotante Xenia. . En 1914, después del estallido de la Primera Guerra Mundial, se mudó a Vladivostok, recibió suministros completos y municiones. En 1915, se reacondicionó en Vladivostok y luego se entregó por ferrocarril a Petrogrado. Hizo campañas militares, estaba equipada con una ametralladora. En agosto de 1917 recibió el nombre de "Keta". Desde 1918 estuvo almacenado en el puerto, en 1924 durante la inundación (según otras fuentes - en 1922) se hundió cerca del muro. Fue levantado y cortado en metal.
| Submarinos de la Flota Imperial Rusa | ||
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| Primeros proyectos piloto |
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proyectos individuales | ||
| Tipo Kasatka (1904) | ||
| Tipo Esturión (1905) | ||
| Tipo bagre (1905) | ||
| Tipo Carpa (1907) | ||
| Tipo caimán (1908) | ||
| Tipo morsa (1913) | ||
| Tipo Narval (1914) | ||
| Tipo de barras (1915) | ||
| Escriba holandés americano (1916-1923) | ||
| / * Hundido / † Perdido / | ||