Alexey Filimonovich Folomeev | ||||||
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Fecha de nacimiento | 26 de febrero de 1914 | |||||
Fecha de muerte | 11 de abril de 1989 (75 años) | |||||
País | ||||||
Esfera científica | industria aerea | |||||
Lugar de trabajo | ||||||
alma mater | ||||||
Titulo academico | doctor en ciencias técnicas (1962) | |||||
Premios y premios |
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Aleksey Filimonovich Folomeev ( 26 de febrero [ 11 de marzo ] 1914 [1] - 11 de abril de 1989 [1] ) - Ingeniero eléctrico soviético, científico en el campo de la aviación, doctor en ciencias técnicas (1962), laureado del Premio Stalin (1952 ) [3] .
Alexey Filimonovich Folomeev nació el 26 de febrero de 1914 en Moscú en una familia de clase trabajadora, se graduó en el internado No. 2 de Moscú y a la edad de 17 años comenzó a trabajar en el Instituto Aerohidrodinámico Central que lleva el nombre del Profesor N. E. Zhukovsky (TsAGI) .
En 1940 se graduó en el departamento vespertino ( Instituto de Ingeniería Eléctrica de Moscú ) y recibió un diploma en ingeniería eléctrica. Durante la guerra fue enviado a los países de Europa Occidental. En los territorios liberados por las tropas soviéticas, él, junto con otros especialistas, estudió el equipo militar alemán.
Durante su trabajo en TsAGI (desde 1931, según otras fuentes, desde 1935 hasta 1951), Folomeev pasó de electricista a jefe de laboratorio. Se convirtió en un gran especialista en el campo de los equipos e instrumentos de investigación para experimentar en túneles de viento.
En 1952, por la creación de un complejo de equipos experimentales, recibió el Premio Stalin de primer grado como parte de un equipo de empleados de TsAGI bajo el liderazgo de S. A. Khristianovich "por trabajar en el campo de la tecnología".
El 11 de enero de 1951, por orden del Ministro de Industria de la Aviación M.V. Khrunichev, Folomeev fue nombrado director del Instituto de Investigación de Equipos Aeronáuticos (NISO) y, en 1954, diseñador jefe del instituto. Relativamente joven, a la edad de 37 años, aceptó este cargo de responsabilidad y, gracias a sus altas cualidades personales, trabajó con éxito al frente del instituto hasta 1964. Contribuyó a la creación de sistemas de control automático doméstico. Supervisó el desarrollo de equipos experimentales, soportes aerodinámicos y una serie de aeronaves, la creación de métodos y medios para proporcionar pruebas de banco y de vuelo de equipos de aviación y armas de misiles. Bajo su liderazgo, se crearon e implementaron sistemas para realizar investigaciones en túneles de viento, dispositivos de automatización de aeronaves y sistemas de control de radio de comando para garantizar el control de vuelo y la seguridad de la investigación de vuelo de vehículos aéreos no tripulados, la investigación de vuelo de una serie de objetos de aviación y cohetes y se proporcionó tecnología espacial.
En 1966 (según otras fuentes en 1964), Folomeev comenzó a trabajar en el Instituto de Investigación de Vuelo , donde trabajó como subdirector de la rama LII, jefe del complejo y luego jefe del departamento No. 7. Dirigió la investigación en la dinámica de los objetos no tripulados, la creación de nuevos equipos y rutas de investigación para las pruebas de armas, cuya introducción en la práctica redujo significativamente el tiempo de su creación.
Retirado desde 1986. Alexey Filimonovich murió el 11 de abril de 1989. Fue enterrado en el cementerio conmemorativo de Bykovsky en Zhukovsky , región de Moscú.
Folomeev es autor de más de 30 artículos científicos.