Khabarov Boris Alexandrovich | ||||||
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Ciudadanía | ||||||
Fecha de nacimiento | 13 de mayo de 1934 (88 años) | |||||
Lugar de nacimiento | Leningrado | |||||
Crecimiento | 172cm | |||||
El peso | 73 kg | |||||
Carrera profesional | ||||||
Clase |
Dragón Buer " Monotipo-XV " "Carter-30" |
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Entrenador | Vil Dmítrievich Obukhov | |||||
Estado | compite | |||||
Medallas
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Última actualización: 07.12.2017 |
Khabarov Boris Alexandrovich ( 13 de mayo de 1934 , Leningrado ) - navegante y navegante soviético y ruso , participante en los Juegos Olímpicos de 1972 , dos veces campeón de la URSS, maestro de deportes de la URSS (1961) [1] .
Nació y vivió toda su vida en Leningrado, incluido el bloqueo de 1941-1944 . Padre: Khabarov Alexander Ivanovich (1914-1986), trabajó en Leningrado en la planta de construcción de carruajes. IE Egorova , fue voluntaria en la milicia popular .
Boris comenzó a navegar en 1948 en el Club Náutico Central del Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión . Para los navegantes de finales de los 40, principios de los 50, era obligatorio practicar iceboating en invierno. Esta fue considerada la mejor forma de entrenamiento fuera de temporada. En 1954, Boris Khabarov, que ni siquiera tenía 20 años, ocupó el primer lugar en la clase de barcos Monotype-XV, y en el verano ocupó el tercer lugar en la clase Dragon en el Campeonato de Leningrado.
En el período 1954-1957 sirvió en el ejército soviético cerca de Tallin en tropas de tanques. Era el comandante de un tanque tipo T-54 . Después de la desmovilización, comenzó a competir en la clase Dragón , que era competitiva en esos años, y al mismo tiempo ingresó al departamento nocturno del Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado . En 1961-1963, las federaciones de vela de Leningrado, Letonia y Estonia celebraron encuentros de los "dragonistas" más fuertes. El equipo de Khabarov en estas carreras ganó dos veces y obtuvo el segundo lugar una vez, como resultado, ingresó al Equipo Nacional de la URSS. En la Spartakiad de Leningrado a principios de un mayo de 1967 inusualmente frío, Khabarov ganó incondicionalmente por primera vez contra el entonces líder de clase Vyacheslav Popel .
Un mayor crecimiento requería nuevas soluciones. El potencial del "Dragón" No. 528 se agotó. Con el apoyo del formador principal de sindicatos A. A. Chumakov, fue posible obtener el permiso para construir un yate más moderno para Khabarov en el astillero de Tallin. El nuevo "Dragón" para el No. 680 se recibió a mediados de 1968 y se denominó "Gladiador". En la regata del Báltico, la tripulación de Khabarov ocupó el cuarto lugar general y el tercero de los participantes soviéticos. El resultado fue alentador. El yate también se desempeñó bien en la regata en Warnemünde . En 1969, la tripulación del Gladiator se convirtió en el campeón de la URSS y Khabarov dejó su trabajo en la planta de construcción de carruajes. I. E. Egorova . En la lucha intrasindical competitiva más densa, Boris Khabarov logró adelantarse a Yuri Anisimov en 1972 y ganar un boleto para los Juegos Olímpicos de 1972 .
Un mes antes del comienzo de los Juegos Olímpicos, Khabarov se dirigió a la dirección de la selección nacional para pedirle que le diera la oportunidad de hablar sobre el yate de Anisimov probado en el extranjero. Solo en este caso, había una posibilidad real de luchar por un lugar en el codiciado "seis", por debajo del cual no estaba permitido planear lugares en los Juegos Olímpicos. Pero por razones desconocidas, no fueron a su encuentro. La tripulación de Khabarov, la única en el equipo soviético, declaró para participar en la regata olímpica un yate de construcción nacional, obviamente poco competitivo en la lucha por los lugares altos. Como resultado, la tripulación soviética formada por Boris Khabarov, Nikolai Gromov y Vladimir Yakovlev ocupó el puesto 14 de los 23 participantes (superando, sin embargo, a la tripulación del heredero al trono español, Juan Carlos ).
Después del "Dragón", Boris Alexandrovich navegó en otros yates, ganando victorias en carreras de cruceros en competencias en Finlandia, Suecia, Gran Bretaña, Alemania, Japón y otros países. Es el dueño de la Baltic Cup en la clase L-6 . En los Juegos Olímpicos de 1980 en Tallin, fue miembro del comité de carreras.
En el período 1976-1996 fue ingeniero, diseñador, jefe del laboratorio de servicio de máquinas CNC en la planta de Kirov [1] .
En 2020, es un corredor activo [2] .
Laureado del premio nacional de navegantes en 2014 en la nominación "Por devoción a la vela" [3] .
Vive en San Petersburgo.